Аўтамабілі Mazda Аўтамабілі Mitsubishi Аўтамабілі Toyota Аўтамабілі Chevrolet Аўтамабілі AvtoVAZ Аўтамабілі Kia Аўтамабілі Nissan
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Артыкулы | Кантакты | Мапа |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серыя   5 серыя   7 серыя   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E38 (1994-2001) E32 (1986-1994)
  • Галоўная
  • БМВ 7 серыя
  • E38
  • Трансмісія
  • Аўтаматычная трансмісія
  • Рэгулёўка і праверка блакавання рычага селектара

Рэгулёўка і праверка блакавання рычага селектара (BMW 7 Series E38)

            0

Змест: Рэгулёўка ↓ Праверка функцыянавання сістэмы…↓ Праверка функцыянавання сістэмы…↓

Рэгулёўка



Рэгулёўка


Рэгулёўка


1. Устанавіць рычаг селектара (1) у становішча "P" (пярэдні ўпор кулісы пераключэння перадач) і прыслабце ніт (2). Цяга (3) павінна лёгка хадзіць у восевым кірунку ў кранштэйне (4).

2. Павярніце ключ запальвання ў становішча "0" ці выміце яго з замка запальвання. Націсніце да ўпора на рычаг (5) сістэмы блакавання (Interlock) і зацягніце ніт (2).

Праверка функцыянавання сістэмы Interlock



1. Уключыце запальванне і вярніце ключ у становішча "0" ці выміце яго. Рычаг не павінен выходзіць са становішча "P". Рычаг сістэмы Interlock павінен прылягаць да рычага селектара.

2. Уключыце запальванне і выцісніце педаль тормазу. Рычаг селектара зараз павінна быць магчыма перавесці ў любое становішча.

3. Устанавіць рычаг селектара ва ўсе палажэнні акрамя "P", – ні ў адным з гэтых палажэнняў ключ павінна быць немагчыма павярнуць назад у становішча "0".



4. Устанавіць рычаг селектара ў становішча "P", – ключ запальвання павінна быць магчыма павярнуць у становішча "0" і выняць з замка запальванні.

Праверка функцыянавання сістэмы Shiftlock



1. Уключыце запальванне, ўсталяваць рычаг селектара ў становішча "P" або "N" і выцісніце педаль тормазу, – рычаг кіравання павінен разблакавацца.

2. Запусціце рухавік і выцісніце педаль тормазу, – пры частаце кручэння каленчатага вала вышэй 2500 аб/мін рычаг селектара павінен заблакавацца ў становішчы "P" або "N".

3. Уключыце запальванне, усталюеце рычаг селектара ў становішча "R" і адпусціце педаль тормазу, пры пераключэнні непасрэдна з становішча "R" у "D" і з "D" у "R" пры пераходзе праз становішча "N" рычаг кіравання не павінен блакавацца. Калі рычаг затрымоўваецца ў становішчы "N" даўжэй 0.5 з, то ён павінен заблакавацца.

4. Рычаг селектара павінен блакавацца толькі ў становішчы "P" ці "N".

5. Пры хуткасці вышэй за 5 км/г рычаг селектара не павінен блакавацца.

Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны: Палікарпаў Савелій

Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
БМВ E38: Аўтаматычная трансмісія
Наступныя артыкулы

Рэгуляванне рычага селектара
Рэгулёўка балансіру пераключэння
Замена кранштэйна механізму пераключэння рэжымаў АТ
Зняцце і ўстаноўка э/м клапанаў, рэгулятараў і датчыкаў
Зняцце і ўстаноўка фільтра ATF і гідраўлічнага блока


Падобныя артыкулы іншых тыпаў аўтамабіляў БМВ:
Праверка ўзроўню і замена алею ў АКПП BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Апісанне і праверка працы сістэмы цэнтральнага блакавання дзвярэй BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Праверка тэхнічнага стану галоўкі цыліндраў BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Прапампоўка сістэмы астуджэння і праверка яе на герметычнасць (М54,… BMW X3 E83 (2003-2010)
Праверка стану шын BMW X5 E53 (1999-2006)
Спасылка ў розных фарматах на гэтую старонку


Каментары наведвальнікаў

Каментароў пакуль няма


Колькі будзе 10 + 19 =

       



BMW E38 (1994-2001) 
  • Агульная інфармацыя
  • Уводзіны ў кіраўніцтва
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рухавік M60/1, M60/2 (бензін)
  • Рухавік M62 (бензін)
  • Рухавік M57 (дызель)
  • Рухавік M67 (дызель)
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма харчавання (бензін)
  • Сістэма харчавання (дызель)
  • Выхлапная сістэма
  • Сістэмы запальвання і кіравання
  • Сістэмы зарада і запуску
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная трансмісія
  • Карданны і прывадныя валы
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Інтэр'ер
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Асвятляльныя прыборы
  • Ацяпленне і кандыцыянер
  • Электрычныя схемы
BMW E32 (1986-1994) 
  • Агульная інфармацыя
  • Догляд і тэхабслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Дробны рамонт рухавіка
  • Капітальны рамонт рухавіка
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма запальвання
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма ўпырску (бензін)
  • Сістэма ўпырску (дызель)
  • Сістэма выпуску
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная каробка перадач
  • Аўтаматычная каробка перадач
  • Карданная перадача
  • Задні мост і валы
  • Шасі
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Колы і шыны
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Элементы кузава
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
BMWman.ru © 2017-2026 · Мабільная версія · Навіны і артыкулы · Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зваротная сувязь · Пошук па сайце
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензін] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Гэты сайт выкарыстоўвае файлы cookie 🍪, без іх некаторыя функцыі проста не будуць працаваць.