Regulacja i sprawdzenie blokady dźwigni selektora (BMW 7 Series E38)

Modyfikacja

1. Ustawić dźwignię selektora (1) w pozycji "P" (ogranicznik dźwigni zmiany biegów przednich) i poluzować śrubę (2). Pręt (3) powinien swobodnie przesuwać się w kierunku osiowym w uchwycie (4).

2. Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji włączonej "0" lub wyjmij go ze stacyjki. Naciśnij dźwignię (5) układu blokującego (Interlock) do oporu i dokręć śrubę (2).

Sprawdzenie działania układu blokady

1. Włącz zapłon i przekręć kluczyk w pozycję "0" albo wyjmij. Dźwignia nie powinna opuszczać pozycji "P". Dźwignia systemu Interlock musi stykać się z dźwignią selektora.

2. Włącz zapłon i naciśnij pedał hamulca. Dźwignię selektora można teraz ustawić w dowolnym położeniu.

3. Ustaw dźwignię selektora we wszystkich pozycjach oprócz "P" – w żadnej z tych pozycji nie powinno być możliwości przekręcenia kluczyka z powrotem do pozycji "0".



4. Ustaw dźwignię selektora w pozycji "P" – kluczyk zapłonu powinien dać się przekręcić w pozycję "0" i wyjąć ze stacyjki.

Sprawdzanie działania układu Shiftlock

1. Włącz zapłon, ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji "P" lub "N" i naciśnij pedał hamulca – dźwignia zmiany biegów powinna się odblokować.

2. Uruchom silnik i wciśnij pedał hamulca – gdy prędkość obrotowa silnika przekroczy 2500 obr./min., dźwignia zmiany biegów powinna zablokować się w pozycji "P" lub "N".

3. Włączyć zapłon, ustawić dźwignię zmiany biegów w pozycji "R" i zwolnić pedał hamulca - przy zmianie biegów bezpośrednio z pozycji "R" na "D" oraz z "D" na "R" przy przechodzeniu przez pozycję "N" dźwignia zmiany biegów nie powinna się zablokować. Jeżeli dźwignia zostanie przytrzymana w pozycji "N" dłużej niż 0,5 s, powinna się zablokować.

4. Dźwignia selektora może być blokowana wyłącznie w położeniu "P" lub "N".

5. Przy prędkościach powyżej 5 km/h dźwignia zmiany biegów nie powinna się blokować.

Oryginalny tekst jest dostępny na stronie internetowej BMWMan.ru