Samochody Mazda Samochody Mitsubishi Samochody Toyota Samochody Chevrolet Samochody AvtoVAZ Samochody Kia Samochody Nissan
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
| Artykuły | Łączność | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E38 (1994-2001) E32 (1986-1994)
  • Główna
  • BMW 7 Series
  • E38
  • Transmisja
  • Automatyczna skrzynia
  • Demontaż i montaż zaworów elektromagnetycznych, regulatorów i czujników

Demontaż i montaż zaworów elektromagnetycznych, regulatorów i czujników (BMW 7 Series E38)

            0

1. Lokalizacja zaworów elektromagnetycznych, regulatorów i czujników.

1-5 — Zawory elektromagnetyczne

1-5 — Zawory elektromagnetyczne
6 — Zawór elektromagnetyczny sprzęgła blokującego konwertera momentu obrotowego
7 — Regulator ciśnienia
8 - Czujnik tętna (prędkość turbiny konwertera momentu obrotowego, średnia)
9 - Czujnik tętna (prędkość wału wyjściowego)
10 — Czujnik temperatury


2. Wyjmij jednostkę sterującą hydrauliczną (patrz rozdział Wyjmowanie i instalowanie filtra ATF i zespołu hydraulicznego).

2. Wyjmij jednostkę sterującą hydrauliczną (patrz rozdział Wyjmowanie i instalowanie filtra ATF i…


3. Odłączyć złącza nr 1-5 od zaworów elektromagnetycznych.

Nie ciągnij za przewody.


Nie ciągnij za przewody.


4. Odkręcić śruby nr 6-9 i zdjąć wspornik (10).



Podczas montażu wypukła strona uchwytu musi być skierowana w stronę zaworów elektromagnetycznych


5. Wyjąć zawory elektromagnetyczne nr 1-5.

5. Wyjąć zawory elektromagnetyczne nr 1-5.


6. Wyjąć zawór elektromagnetyczny (6), odłączyć złącza (1 i 2) i odkręcić śrubę (3).

6. Wyjąć zawór elektromagnetyczny (6), odłączyć złącza (1 i 2) i odkręcić śrubę (3).


7. Zdjąć wspornik (4) i wyjąć zawór elektromagnetyczny nr 6.

Podczas montażu wklęsła strona wspornika (4) musi być skierowana w stronę bloku zaworowego. Cechą charakterystyczną zaworu elektromagnetycznego nr 6 jest biała obudowa w części przyłączeniowej.


Podczas montażu wklęsła strona wspornika (4) musi być skierowana w stronę bloku zaworowego. Cechą…


Podczas montażu wklęsła strona wspornika (4) musi być skierowana w stronę bloku zaworowego. Cechą…


8. Aby zdemontować czujniki należy odłączyć odpowiednie złącze (1) i odkręcić śruby (2 i 3).

Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Polikarpow Saveliy

Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E38: Automatyczna skrzynia
Kolejne artykuły

Wyjmowanie i instalowanie filtra ATF i zespołu hydraulicznego
Wyjmowanie i instalowanie czujnika PNP
Wyjmowanie i zakładanie miski olejowej
Wyjmowanie i instalacja skrzyni biegów i przetwornika momentu…
Rozwiązywanie problemów
Wymiana wspornika mechanizmu przełączania trybu AT
Regulacja wahacza zmiany biegów
Regulacja dźwigni selektora
Regulacja i sprawdzenie blokady dźwigni selektora


Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Pompa paliwa, zawór spustowy i filtr paliwa BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Zawór wspomagający podciśnienie — wyjmowanie, sprawdzanie i montaż BMW 3 Series E46 (1998-2006, benzyna)
Regulator ciśnienia sterującego układu K-Jetronic BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Czujnik poziomu paliwa i pompa paliwa BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Wycieraczki szyby przedniej i czujnik deszczu (opcjonalnie) BMW X3 E83 (2003-2010)
Czujnik temperatury płynu chłodzącego BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 39 + 26 =

       



BMW E38 (1994-2001) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do przewodnika
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik M60/1, M60/2 (benzyna)
  • Silnik M62 (benzyna)
  • Silnik M57 (wysokoprężny)
  • Silnik M67 (wysokoprężny)
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania (benzyna)
  • System zasilania (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Układy zapłonowe i sterujące
  • Systemy ładowania i uruchamiania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały kardana i napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Oświetlenie
  • Ogrzewanie i klimatyzacja
  • Obwody elektryczne
BMW E32 (1986-1994) 
  • Informacje ogólne
  • Opieka i utrzymanie
  • Silnik i systemy
  • Drobna naprawa silnika
  • Remont silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Sytem zapłonu
  • Układ zasilania
  • Układ wtryskowy (benzyna)
  • Układ wtryskowy (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Automatyczna skrzynia
  • Przekładnia kardana
  • Tylna oś i wały
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Koła i opony
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
BMWman.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Nowości i artykuły · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzyna] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ta strona używa plików cookie 🍪, bez nich niektóre funkcje po prostu nie będą działać.