Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Főoldal
  • BMW 5 Series
  • E28
  • Jármű sebességváltó
  • Automatikus átvitel
  • A választókar meghajtásának beállítása

A választókar meghajtásának beállítása (BMW 5 Series E28)

            0

Tartalomjegyzék: Átvitel 3H 22 ↓ Sebességváltók 4H 22 ↓
Emelje fel a járművet, és támassza biztonságosan a tengelytartókra. Egyes modelleknél szükség lehet a kipufogórendszer eltávolítására (lásd a fejezetet Kipufogó rendszer) és egy hővédő pajzs, hogy hozzáférjen a választókar alsó végéhez.

Átvitel 3H 22



Átvitel 3H 22


1. Oldja ki a rögzítőkapcsot (1) a választórúd csapján (2).

2. Húzza ki a csapot, és válassza le a választórudat a kar alsó végéről.

3. Mozgassa hátra a sebességváltó választókart ütközésig, majd két kattanással előre. A sebességváltó most "N" (semleges) állásban van.

4. Ha a jármű belsejében dolgozik, állítsa a fokozatválasztó kart "N" (üres) állásba.

5. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy mozgassa előre a fokozatválasztó kart, és helyezze a választórudazat üres állású ütközőjéhez. A jármű alatti munka közben forgassa el a választó tengelyen lévő csapot, amíg az egy vonalba nem kerül a választókar alsó végén lévő furattal. Rövidítse le a meghajtót a csap további egy vagy két fordulattal az óramutató járásával megegyező irányba történő elforgatásával.

6. Szerelje fel a választórúd csapját. Győződjön meg arról, hogy a hajtás megfelelően van beállítva: indítsa be a motort, nyomja meg erősen a féket, és mozgassa a választókart minden pozícióban.



Sebességváltók 4H 22



1. A járműben állítsa a fokozatválasztó kart "P" (parkolás) helyzetbe.

2. Lazítsa meg a kábelt a sebességváltó választókarjához rögzítő anyát (nyíl jelzi).

2. Lazítsa meg a kábelt a sebességváltó választókarjához rögzítő anyát (nyíl jelzi).


A képen látható meghajtó (a legújabb modellekhez), jellemző; egyes régebbi modellek esetében azonban előfordulhat, hogy a kar felfelé, nem pedig lefelé mutat, és a rúd és a kar között csavar helyett billenőkart használnak.


3. Mozgassa előre a sebességváltó választókart (a motorhoz) és húzza vissza a választókábel rudat.

4. Csatlakoztassa a kábelrudat a sebességváltó választókarjához, és szorosan húzza meg az anyát.

5. Ellenőrizze, hogy a hajtás megfelelően van-e beállítva: indítsa be a motort, nyomja meg erősen a féket, és mozgassa a választókart minden pozícióba.

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Zsuravleva Izolda

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E28: Automatikus átvitel
Következő cikkek

Automata sebességváltó hiba diagnosztikája
Olajtömítések cseréje
Automata sebességváltó ki- és beszerelése
A működés ellenőrzése és az indítás engedélyező kapcsoló /…
Általános információk a hibaelhárításról
A fojtószelep kábel beállítása


Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 50 + 16 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Általános információ
  • Irányító szervek
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Belső
  • Külső
  • Fűtési rendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Ablaktörlők
  • Elektromos áramkörök
BMW E34 (1988-1996) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtási rendszer
  • Motor kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első és hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E28 (1981-1988) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Vezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi váltó
  • Automatikus átvitel
  • Távvezeték
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Autóápolás és festés
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtés és klíma
  • Berendezések és eszközök
  • Indító és generátor
  • Elektromos áramkörök
BMW E12 (1972-1981) 
  • Általános információ
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Műszaki adatok
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Ecotronic áramellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó BMW 242/4
  • Sebességváltó Getrag 262/8
  • Sebességváltó Getrag 265/6
  • Automata doboz
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.