Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Főoldal
  • BMW 5 Series
  • E28
  • Jármű sebességváltó
  • Automatikus átvitel
  • A működés ellenőrzése és az indítás engedélyező kapcsoló / hátrameneti lámpa kapcsoló cseréje

A működés ellenőrzése és az indítás engedélyező kapcsoló / hátrameneti lámpa kapcsoló cseréje (BMW 5 Series E28)

            0

Ha a motor csak akkor indul be, ha a fokozatválasztó kar "P" (parkolás) vagy "N" (üres) állásban van, vagy a hátrameneti lámpák nem gyulladnak ki, amikor a fokozatválasztó kar "R" állásban van (fordított), ellenőrizze az indító indítókapcsoló érzékelőjét.

Ha a motor csak akkor indul be, ha a fokozatválasztó kar «P» (parkolás) vagy «N» (üres) állásban…


1. Lazítsa meg a választókar fogantyújának rögzítőcsavarját, és távolítsa el a fogantyút. Hajtsa ki és távolítsa el a választókar alja körüli kárpitpanelt.

Ha a jármű indítását engedélyező kapcsoló csatlakozójának terminálelrendezése nem egyezik az alábbi diagramok egyikével sem, speciális eljárásokra lehet szükség az érzékelő működésének teszteléséhez. Ebben az esetben ellenőriztesse az érzékelőt BMW márkaszervizben vagy autószervizben.


Ha a jármű indítását engedélyező kapcsoló csatlakozójának terminálelrendezése nem egyezik az alábbi…


2. A korábbi modelleken húzza ki a csatlakozókat.



3. Ezután ellenőrizze a folytonosságot a következő kapcsok között:

A választó pozíciója
Terminálok
"P"
3. és 4
"R"
3. és 5
"N"
3. és 6
"D"
3. és 7
3
3 és 1
2
3. és 8
1
3 és 9

A működés ellenőrzése és az indítás engedélyező kapcsoló / hátrameneti lámpa kapcsoló cseréje


4. A későbbi modelleknél húzza ki a csatlakozókat.

5. Ezután ellenőrizze a folytonosságot a következő kapcsok között:

A választó pozíciója
Terminálok
"P"
1 és 3 és 7
"R"
1 és 4 és 7; 5 és 6
"N"
1 és 2 és 3
"D"
1. és 4
3
1. és 2
2
1. és 7
1
1 és 2 és 7


[Az eredeti cikk felkerült a forrásra www.bmwman.ru]

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Zsuravleva Izolda

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E28: Automatikus átvitel
Következő cikkek

Általános információk a hibaelhárításról
Általános információk az automata sebességváltóról
Automata sebességváltó ki- és beszerelése
Olajtömítések cseréje
Automata sebességváltó hiba diagnosztikája
A választókar meghajtásának beállítása
A fojtószelep kábel beállítása


Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 20 + 27 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Általános információ
  • Irányító szervek
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Belső
  • Külső
  • Fűtési rendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Ablaktörlők
  • Elektromos áramkörök
BMW E34 (1988-1996) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtási rendszer
  • Motor kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első és hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E28 (1981-1988) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Vezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi váltó
  • Automatikus átvitel
  • Távvezeték
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Autóápolás és festés
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtés és klíma
  • Berendezések és eszközök
  • Indító és generátor
  • Elektromos áramkörök
BMW E12 (1972-1981) 
  • Általános információ
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Műszaki adatok
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Ecotronic áramellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó BMW 242/4
  • Sebességváltó Getrag 262/8
  • Sebességváltó Getrag 265/6
  • Automata doboz
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.