Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Контакты | Карта | Поиск:  
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Главная
  • БМВ 5 серия
  • E28
  • Трансмиссия
  • Автоматическая трансмиссия
  • Проверка работы и замена выключателя раз…

Проверка работы и замена выключателя разрешения запуска / выключателя огней заднего хода

            0

Если двигатель запускается не только при положениях "P" (Парковка) или "N" (Нейтраль) рычага селектора, или огни заднего хода не загораются при установке рычага в положение "R" (задний ход), проверьте датчик-выключатель разрешения запуска стартера.



1. Отдайте крепежный винт ручки рычага селектора и снимите ручку. Подденьте и снимите панель обшивки вокруг основания рычага селектора.

Если схема расположения клемм на разъеме датчика-выключателя разрешения запуска Вашего автомобиля не соответствует ни одной из приведенных ниже, то для проверки работы датчика, возможно, потребуются какие-то специальные процедуры. В этом случае предоставьте проверку датчика специалистам дилерского отделения сервиса BMW или автомастерской.




2. На ранних моделях рассоедините разъемы.


3. Затем проверьте проводимость между следующими клеммами:

Положение селектора
Клеммы
"P"
3 и 4
"R"
3 и 5
"N"
3 и 6
"D"
3 и 7
3
3 и 1
2
3 и 8
1
3 и 9



4. На последних моделях рассоедините разъемы.

5. Затем проверьте проводимость между следующими клеммами:

Положение селектора
Клеммы
"P"
1 и 3 и 7
"R"
1 и 4 и 7; 5 и 6
"N"
1 и 2 и 3
"D"
1 и 4
3
1 и 2
2
1 и 7
1
1 и 2 и 7

Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E28: Автоматическая трансмиссия
Следующие статьи

Общие сведения о диагностике неисправностей
Общая информация об автоматической трансмиссии
Снятие и установка автоматической трансмиссии
Замена сальников
Диагностика неисправностей автоматической трансмиссии
Регулировка привода рычага селектора
Регулировка троса привода дроссельной заслонки


Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Проверка, замена выключателя стоп-сигналов BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Снятие и установка, проверка термовременного выключателя BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Выключатель фонаря заднего хода — проверка, снятие и установка BMW 3 Series E46 (1998-2006, бензин)
Резиновый подшипник редуктора заднего моста — замена BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Проверка состояния и замена шлангов и трубок в двигательном отсеке, локализация утечек BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Замена выключателя отпирания багажной двери BMW X5 E53 (1999-2006)
Ссылка в разных форматах на эту страницу
TextHTMLBB Code


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 32 + 26 =

       





BMW E39 (1995-2003) 
  • Общая информация
  • Органы управления
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система зажигания
  • Система питания
  • Система впрыска (бензин)
  • Система впрыска (дизель)
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Передний мост
  • Задний мост
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Колеса и шины
  • Кузов
  • Интерьер
  • Экстерьер
  • Система отопления
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Стеклоочистители
  • Электрические схемы
BMW E34 (1988-1996) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система зажигания
  • Система смазки двигателя
  • Система охлаждения
  • Система питания (бензин)
  • Система питания (дизель)
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Шасси
  • Передняя и задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Электрооборудование
  • Система отопления
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
BMW E28 (1981-1988) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Двигатель в автомобиле
  • Капремонт двигателя
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Система зажигания
  • Система управления
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка передач
  • Автоматическая трансмиссия
  • Трансмиссионная линия
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Элементы кузова
  • Уход за автомобилем и окраска
  • Электрооборудование
  • Отопитель и кондиционер
  • Оборудование и приборы
  • Стартер и генератор
  • Электрические схемы
BMW E12 (1972-1981) 
  • Общая информация
  • Эксплуатация и техобслуживание
  • Технические характеристики
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания
  • Система питания «Экотроник»
  • Система впрыска топлива
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач BMW 242/4
  • Коробка передач Getrag 262/8
  • Коробка передач Getrag 265/6
  • Автоматическая коробка
  • Карданная передача
  • Задний мост
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2025 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X5 E53 · Автомобильные новости · История моделей БМВ · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54