Przygotuj oprawy «12.1.301» i «12.7.050». Odczytaj informacje z pamięci o usterkach ECU KSUD (DME). Zdejmij dźwiękochłonną obudowę cewek zapłonowych. Otworzyć komorę elektroniki sterującej.
Otwórz zatrzask i odłącz pętlę (1, ryc. 5.177) zwoje w kierunku wskazanym strzałką. Lekko podciągnij cewkę (2) zapłon i wykonać podobne czynności na wszystkich cewkach zapłonowych prętów.
Zainstaluj osprzęt «12.7.050» (1, ryc. 5.178) pomiędzy świecą zapłonową a cewką zapłonową.
Wykonaj dalsze czynności zgodnie z Instrukcją Systemu «DIS».
Notatka. Sygnał zapłonu jest wieloiskrowy, jego kształt pokazano na rysunku 5.179.
Sygnał zapłonu wieloiskrowego ma następujące cechy:
- (1), początek awarii;
- (2), wysokość amplitudy napięcia zapłonu;
- (3), wielkość napięcia tworzenia iskry;
- (4), czas trwania wyładowania iskrowego;
- (5), krzywa napięcia na elektrodach świecy zapłonowej;
- (6), początek procesu tłumienia oscylacji;
- (7), proces tłumienia oscylacji.
Notatka. Wielkość impulsu napięcia na oscylogramie jest o około 20–25% mniejsza niż jego rzeczywista wielkość.
Ważna jest nie wysokość impulsu napięcia, ale równomierność pracy wszystkich cylindrów.