Uwaga! Podczas odłączania i ponownego podłączania napięcia należy przestrzegać następujących zasad:
- podczas odłączania akumulatora dane pamięci błędów ECU-KSUD ulegają utracie, dlatego przed odłączeniem akumulatora należy odczytać informacje z pamięci błędów, sprawdzić zapisane komunikaty błędów i po usunięciu błędów wykasować je;
- podłączanie (wkładanie) i rozłączanie połączeń wtykowych (PC) należy wykonywać wyłącznie przy wyłączonym zapłonie i wyjętym panelu sterowania.
- podczas demontażu i montażu części, przekaźników, bezpieczników itp. kody błędów mogą zostać zapisane w pamięci błędów sterownika KSUD z autodiagnostyką, dlatego po zakończeniu prac związanych z wyposażeniem elektrycznym zawsze należy poprosić o pamięć błędów;
- sprawdź zarejestrowane komunikaty o błędach i usuń je po rozwiązaniu problemu.
Podczas wymiany ECU należy zwrócić uwagę na następujące kwestie:
- w każdym przypadku konieczne jest odczytanie poziomu oprogramowania i sprzętu odpowiednich jednostek ECU-KSUD i pojazdu za pomocą "testera DIS", zgodnie z instrukcją systemu "DIS" w podrozdziałach "Kodowanie" i "Programowanie";
- pamięć każdego bloku zawiera pewne wartości, które reprezentują wartości podstawowe. W zależności od stanu silnika, ECU otrzymuje różne wartości sygnału wejściowego. Układ sterowania adaptacyjnego porównuje wartości sygnałów wejściowych z wartościami bazowymi (oprogramowanie) wartości przechowywane w pamięci i generuje polecenia dla organów wykonawczych;
- jeśli ECU jest odłączone od zasilania przez dłuższy czas (ponad godzinę), wówczas układ sterowania adaptacyjnego traci wartości zapisane w pamięci;
- podczas podłączania nowego ECU lub ECU z usuniętymi informacjami, układ sterowania adaptacyjnego musi sam odczytać wartości sygnału wejściowego odpowiedniego silnika i zapisać je jako nowe wartości bazowe;
- ta operacja po uruchomieniu silnika może powodować nierównomierną pracę na biegu jałowym i awarie podczas jazdy na luzie, w zależności od charakterystyki silnika okres ten może być różny;
- przed zamontowaniem nowego lub wymianą starego modułu ECU należy, jeśli to możliwe, rozgrzać silnik do temperatury roboczej;
- po zainstalowaniu sterownika ECU należy pozwolić silnikowi samochodu pracować przy różnych prędkościach wału korbowego.