Uwaga! Podczas usuwania i podłączania napięcia należy przestrzegać następujących warunków:
- podczas odłączania akumulatora dane z pamięci awarii ECU-ECU są tracone, dlatego przed odłączeniem należy odczytać informacje z pamięci awarii, sprawdzić zapisane komunikaty o awarii i po usunięciu usterki skasować je;
- dok (wstawić) i rozłączyć połączenia wtykowe (ShS) należy wykonywać tylko przy wyłączonym zapłonie i zdemontowanym panelu sterowania.
- podczas wyjmowania i instalowania części, przekaźników, bezpieczników itp. kody usterek mogą być zapisywane w pamięci usterek modułu ECCM wraz z autodiagnostyką, dlatego po zakończeniu prac związanych z wyposażeniem elektrycznym zawsze sprawdzaj pamięć usterek;
- Sprawdź zapisane komunikaty o usterkach i usuń je po usunięciu usterki.
Podczas wymiany ECU KSUD należy zwrócić uwagę na następujące kwestie:
- w każdym przypadku należy odczytać za pomocą «Tester DIS» poziom oprogramowania i sprzętu odpowiedniego ECU-KSUD i jednostek pojazdu, zgodnie z Instrukcją obsługi systemu «DIS» według podsekcji «Kodowanie» i «Programowanie»;
- pamięć każdego bloku zawiera pewne wartości reprezentujące wartości bazowe. W zależności od stanu silnika, ECU otrzymuje różne wartości sygnałów wejściowych. Układ sterowania adaptacyjnego porównuje wartości sygnałów wejściowych z bazą (programowy) wartości przechowywane w pamięci i generuje polecenia do organów wykonawczych;
- jeśli ECU jest przez dłuższy czas w stanie bez zasilania (więcej niż godzinę), wówczas układ sterowania adaptacyjnego traci wartości zapisane w pamięci;
- przy podłączaniu nowego ECU lub ECU z wymazanymi informacjami, adaptacyjny układ sterowania sam musi odczytać wartości sygnałów wejściowych odpowiedniego silnika i zapisać je jako nowe wartości bazowe;
- czynność ta po uruchomieniu silnika może powodować nierówną pracę na biegu jałowym oraz awarie podczas wybiegu, w zależności od charakterystyki silnika okres ten może być różny;
- przed zainstalowaniem nowego lub wymianą starego komputera należy w miarę możliwości rozgrzać silnik do temperatury roboczej;
- po zainstalowaniu komputera pozwól silnikowi samochodu pracować z różnymi prędkościami wału korbowego.