Pozor! Pri odpájaní a pripájaní napätia je potrebné dodržať nasledujúce podmienky:
- pri odpojení batérie sa stratia údaje pamäte porúch ECU-KSUD, preto si pred jej odpojením prečítajte informácie z pamäte porúch, skontrolujte zaznamenané chybové hlásenia a po odstránení porúch ich vymažte;
- konektory (PC) by sa mali pripájať (vkladať) a odpájať len vtedy, keď je zapaľovanie vypnuté a ovládací panel je odstránený.
- pri demontáži a montáži dielov, relé, poistiek atď. môžu byť chybové kódy zaznamenané do pamäte porúch ECU KSUD s autodiagnostikou, preto si po ukončení prác súvisiacich s elektrickým zariadením vždy vyžiadajte pamäť porúch;
- skontrolujte zaznamenané chybové hlásenia a po odstránení problémov ich vymažte.
Pri výmene ECU musíte venovať pozornosť nasledovnému:
- v každom prípade je potrebné načítať softvérovú a hardvérovú úroveň zodpovedajúcej ECU-KSUD a jednotiek vozidla pomocou "DIS-testeru", podľa manuálu systému "DIS" v podkapitolách "Kódovanie" a "Programovanie";
- pamäť každého bloku obsahuje určité hodnoty, ktoré predstavujú základné hodnoty. V závislosti od stavu motora prijíma ECU rôzne hodnoty vstupného signálu. Adaptívny riadiaci systém porovnáva hodnoty vstupných signálov so základnou čiarou (softvér) hodnoty uložené v pamäti a generuje príkazy výkonným orgánom;
- ak je ECU dlhší čas bez napätia (viac ako jednu hodinu), potom adaptívny riadiaci systém stratí hodnoty uložené v pamäti;
- pri pripájaní novej ECU alebo ECU s vymazanými informáciami musí adaptívny riadiaci systém sám načítať hodnoty vstupného signálu príslušného motora a uložiť ich ako nové základné hodnoty;
- táto operácia po naštartovaní motora môže spôsobiť poruchy pri nerovnomernom voľnobehu a dobehu, v závislosti od vlastností motora môže byť táto doba rôzna;
- pred inštaláciou novej alebo výmenou starej ECU by ste mali, ak je to možné, zahriať motor na prevádzkovú teplotu;
- po inštalácii ECU nechajte motor auta bežať pri rôznych otáčkach kľukového hriadeľa.
(Originálny text článku je dostupný na zdroji «bmwman»)