Mașini Mazda Mașini Mitsubishi Mașini Toyota Mașini Chevrolet Mașini AvtoVAZ Mașini Kia Mașini Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
| Articole | Contacte | Harta |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 serie   5 serie   7 serie   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E53 (1999-2006)
  • Principal
  • BMW X5
  • E53
  • Motor pe benzina N62
  • Electrica motorului
  • Procedura de demontare și instalare a unităților electronice de control

Procedura de demontare și instalare a unităților electronice de control (BMW X5 E53)

            0

Atenţie! La scoaterea și aplicarea tensiunii, trebuie respectate următoarele condiții:
  • la deconectarea bateriei, datele memoriei de defecțiuni ECU-KSUD se pierd, prin urmare, înainte de a o deconecta, trebuie să citiți informațiile din memoria de defecțiuni, să verificați mesajele de defecțiuni înregistrate și, după eliminarea defecțiunilor, să le ștergeți;
  • conexiunile ștecherului (PC) trebuie conectate (introduse) și deconectate numai când contactul este oprit și panoul de control este scos.
  • la demontarea și instalarea pieselor, releelor, siguranțelor etc., codurile de eroare pot fi înregistrate în memoria de defecțiuni a ECU KSUD cu autodiagnosticare, prin urmare, după finalizarea lucrărilor legate de echipamentele electrice, solicitați întotdeauna memoria defecțiunilor;
  • verificați mesajele de eroare înregistrate și ștergeți-le după depanare.


Când înlocuiți ECU, trebuie să acordați atenție următoarelor:
  • în fiecare caz, este necesar să citiți nivelul software și hardware al ECU-KSUD corespunzătoare și al unităților vehiculului utilizând "DIS-tester", conform manualului de sistem "DIS" din subsecțiunile "Codificare" și "Programare";
  • memoria fiecărui bloc conține anumite valori care reprezintă valori de bază. În funcție de starea motorului, ECU primește valori diferite ale semnalului de intrare. Sistemul de control adaptiv compară valorile semnalelor de intrare cu linia de bază (software) valorile stocate în memorie și generează comenzi către organele executive;
  • dacă ECU este deconectat pentru o perioadă lungă de timp (mai mult de o oră), atunci sistemul de control adaptiv pierde valorile stocate în memorie;
  • atunci când conectați un ECU nou sau un ECU cu informații șterse, sistemul de control adaptiv trebuie să citească el însuși valorile semnalului de intrare ale motorului corespunzător și să le salveze ca noi valori de bază;
  • această operațiune după pornirea motorului poate cauza defecțiuni inegale la ralanti și la deplasarea liberă, în funcție de caracteristicile motorului, această perioadă poate fi diferită;
  • înainte de a instala un nou sau de a înlocui un vechi ECU, ar trebui, dacă este posibil, să încălziți motorul la temperatura de funcționare;
  • după instalarea ECU, lăsați motorul mașinii să funcționeze la diferite viteze ale arborelui cotit.

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Zhuravleva Isolda

Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E53: Electrica motorului
Articole urmatoare

Verificarea bobinelor de aprindere a tijei
Bujii — informații generale
Bobina de aprindere — Informații generale
Funcții suplimentare ale KSUD
Demontare și instalare generatorului
Înlocuirea regulatorului de tensiune a generatorului
Demontare și instalare demarorului
Înlocuirea ECU-KSUD (DME)
Înlocuirea senzorului de turație a arborelui cotit


Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Demontare și instalare unității de control BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Demontare și instalare unității de control DME BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Demontare și instalare unității electronice de control (ECU) BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Demontare și instalare panoului de control al încălzitorului BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Demontare și instalare unității electronice de control a sistemelor… BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Unitate de control DME — demontare și instalare BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Demontare și instalare unității de control a airbagului BMW X3 E83 (2003-2010)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 37 + 49 =

       



BMW E53 (1999-2006) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Motor pe benzina M54
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injectie
  • Sistem de evacuare
  • Electrica motorului
  • Motor pe benzina M62
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Electrica motorului
  • Motor pe benzina N62
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Electrica motorului
  • Motor diesel M57
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Electrica motorului
  • Sistem de turboalimentare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Cutie de transfer și cardan
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Usi si ferestre
  • Reparație și îngrijire
  • Incalzitor si aer conditionat
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Pârghii și comutatoare
  • Circuite electrice
BMWman.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Știri și articole · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautare site
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzină] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Acest site folosește cookie-uri 🍪, fără ele unele funcții pur și simplu nu vor funcționa.