Датчик частоти обертання колінчастого валу встановлений на картері АКПП внизу праворуч, його заміну необхідно проводити у такому порядку. Зчитати інформацію із ЗУ несправностей ЕБУ КСУД системи DME. Вимкнути запалення, розфіксувати ШС (1, рис. 5.186) та від'єднати його від датчика частоти обертання колінчастого валу двигуна. Викрутити болт (стрілка) і зняти датчик разом із регулювальними шайбами (якщо вони встановлені) з картера КПП.
При заміні КПП, приводного диска або зубчастого колеса датчика частоти обертання колінчастого валу необхідно звернути увагу на наявність шайб регулювальних між картером КПП і датчиком, якими регулюється величина зазору між торцем датчика і зубами його диска (0,55±0,2 мм).
Замінити кільце ущільнювача і болт (М6) кріплення датчика, нанести герметик на його різьбову частину і затягнути його моментом 10 Н·м (1,0 кгс·м).
Після закінчення заміни датчика частоти обертання колінчастого валу двигуна, необхідно рахувати інформацію про несправності з пам'яті ЗУ ЕБУ-КСУД системи «DME». Усунути несправності та стерти інформацію про несправності з пам'яті ЗП.