Оттегляне
Изключете запалването.
Отстранете капачките на монтажните болтове и развийте 2-те болта, разположени под тях.
Свалете капачката на маслото и облицовката на главата на цилиндъра.
Извадете щепсела от всяка бобина за запалване, като издърпате металната скоба на щепсела нагоре.
Разхлабете 2 закрепващи болта за всяка намотка и издърпайте намотките.
Забележка: Запалителните бобини на цилиндър 1 и 8 имат гъвкави джъмпери. Тежести -3- с капак на цилиндровата глава.
Ако има метална облицовка на главата на цилиндъра: гъвкавият заземен мост от теления вал се намира между цилиндри 2 и 3.
Ако има пластмасов капак за главата на цилиндъра: Масовият проводник -1- е прикрепен към свързващата плоча -2-, вижте илюстрацията. По време на монтажа проводниците трябва отново да бъдат прикрепени към първоначалните им места.
Проверява се
Измерете съпротивлението на първичната намотка на бобината на запалването, като свържете омметър към клеми 1 и 15. Предписаната стойност на съпротивлението е приблизително 0,8°Omega;.
Забележка: Вторичното съпротивление (между конектора на свещта, щифт 4 и земята) не се измерва.
Смяната на върха на запалителната свещ е описана тук.
Инсталиране
Поставете намотките на запалителната свещ и ги свържете към гъвкавите джъмпери.
Закрепете щепселите към бобините на запалването с метални скоби.
Монтирайте капака на главата на цилиндъра. Завийте капачката на маслото.