Галоўка цыліндраў — здыманне, агляд і ўстаноўка (BMW 3 Series E46)

Заўвага. Пры ўстаноўцы будуць патрэбны новыя балты і новая пракладка.

Рухавік M43TU

Зняцце

1. Скіньце ціск у паліўнай сістэме, як паказана ў главе 4А. Адлучыце адмоўную клему акумулятара.

2. Зліце астуджальную вадкасць, як паказана ў чале 1.

3. Зніміце паветраачышчальнік і датчык выдатку паветра, як паказана ў параграфе 12 главы 4А.

4. Зніміце верхнюю і ніжнюю секцыі впускного калектара, як паказана ў чале 4А.

5. Адлучыце ад выпускнога калектара прыёмную трубу выхлапной сістэмы, як паказана ў чале 4А.

6. Адлучыце ад галоўкі цыліндраў шланг астуджальнай вадкасці.

7. Зніміце верхнюю крышку ланцуга, як паказана ў параграфе 6 гэтай главы.

8. Зніміце шпулькі запальвання, як паказана ў воку 5Б.

9. Вывярніце свечкі запальвання (гл. раздзел 1).

10. Адлучыце электрычныя раздымы ад датчыкаў тэмпературы астуджальнай вадкасці на левым баку галоўкі цыліндраў.

11. Адлучыце на маторнай перагародцы шлангі і клапан ацяпляльніка.

12. Павярніце каленчаты вал у становішча ВМТ поршня № 1 (гл. параграф 3) і зафіксуйце яго ў гэтым становішчы.

13. Вывярніце ніты мацавання зорачкі размеркавальнага вала і зніміце ротар датчыка становішча вала.

14. Адцягніце назад верхні канец чаравіка нацягвальніка ланцуга. Прыслабце ланцуг настолькі, каб з'явілася магчымасць зняць зорачку. Зніміце зорачку з вала і адлучыце яе адчэпы. Не адпускайце ланцуг, каб ён не праваліўся ўнутр рухавіка. Прывяжыце завошта-небудзь верхнюю частку ланцуга.

15. Вывярніце ніты мацавання чаравіка нацягвальніка і заспакаяльніка ланцуга да галоўкі цыліндраў.

Увага! Каб выключыць магчымасць абаткнення клапанаў у поршні пры ўсталёўцы галоўкі цыліндраў, трэба забяспечыць такое становішча каленчатага вала, калі ўсе поршні знаходзяцца ў сярэдзіне цыліндраў. Таму, перад тым як працягнуць разборку, выдаліце фіксатар з махавіка і звярніце каленчаты вал на 45° супраць гадзіннікавай стрэлкі.

16. Праверце, ці ўсе шлангі і правады прыбраныя з галоўкі цыліндраў, і ці не замінае што-небудзь яе зняццю.

17. Паступова адпусціце балты мацавання галоўкі цыліндраў у спіральнай паслядоўнасці.

18. Вывярніце балты (мал. 12.18).



19. Пакачайце галоўку цыліндраў і адлучыце яе ад блока. Не адціскайце галоўку ад блока якой-небудзь прыладай - гэтым Вы можаце сапсаваць іх спалучаныя паверхні.

20. У ідэале для зняцця галоўкі Вам спатрэбяцца два памочнікі. Адзін памочнік няхай трымае ланцуг, не даючы яму праваліцца. а з дапамогай другога памагатага падніміце галоўку з блока. Ланцуг прывяжыце дротам дзе-небудзь зверху.

21. Зніміце пракладку пад галоўкай і гумовыя ўшчыльненні з верхніх тарцоў корпуса ланцуга і ніжняга вечка ланцуга.

Агляд

22. Разборка і зборка галоўкі цыліндраў дэталёва апісана ў главе 2В.



23. Спалучаныя паверхні галоўкі і блока цыліндраў неабходна старанна ачысціць. Нагар і рэшткі старой пракладкі ачысціце скрабком. Ачысціце таксама і дна поршні. Скрабком карыстайцеся асцярожна - алюмініевыя дэталі лёгка падрапаць. Сачыце за тым, каб бруд не патрапіла ў алейныя і вадзяныя каналы рухавіка. Заклейце каналы скотчам. Каб саскрабаць нагар не патрапіў у зазоры паміж поршнямі і цыліндрамі, замажце гэтыя зазоры кансістэнтнай змазкай. Па канчатку ачысткі кожнага поршня правярніце каленчаты вал так, каб поршань сышоў уніз, і сатрыце змазку разам з рэшткамі нагару з паверхняў цыліндраў чыстай анучай.

24. Агледзіце спалучаныя паверхні галоўкі і блока на наяўнасць шчарбін, глыбокіх драпін і іншых пашкоджанняў. Невялікія дэфекты можна ўхіліць дробным напільнікам. Больш сур'ёзныя пашкоджанні часам можна ўхіліць машыннай апрацоўкай, але гэта праца для адмыслоўца.

25. Калі маецца падазрэнне на коробление галоўкі, пастаўце на паверхню галоўкі рабро сталёвай лінейкі і праверце плоскім мацам наяўнасць зазору паміж галоўкай і лінейкай (гл. раздзел 2В).

26. Прачысціце балтавыя адтуліны ў блоку, наматаўшы анучу на адвёртку. Выдаліце з адтулін вільгаць і алей, інакш пры зацяжцы нітаў поп імі можа паўстаць гідраўлічны ціск, якое здольна разарваць блок.

27. Праверце стан разьбы ў адтулінах. Прагоніце разьбярства метчыкам патрэбнага памеру.

Ўстаноўка

28. Пераканайцеся ў тым, што спалучаныя паверхні галоўкі і блока стэрыльна чыстыя, што ў балтавых адтулінах не засталося ніякай вадкасці або масла, што разьбярства адтулін у блоку не мае пашкоджанняў і што балты ў іх лёгка ўкручваюцца і выкручваюцца.



29. Упэўніцеся ў тым, што ўсе ўсталявальныя штыфты і пераходныя трубкі знаходзяцца на сваіх месцах у блоку.

Увага! Каб выключыць магчымасць утыканні клапанаў у поршні пры ўсталёўцы галоўкі цыліндраў, трэба забяспечыць такое становішча каленчатага вала, калі ўсе поршні знаходзіцца ў сярэдзіне цыліндраў. Таму. перад тым як працягнуць, павярніце каленчаты вал у становішча ВМТ поршня № 1, затым павярніце каленчаты вал на 45° супраць гадзіннікавай стрэлкі.

30. Пакладзяце на паверхню блока новую пракладку правільным бокам уверх. Майце на ўвазе, што. калі паверхня галоўкі была прашліфаваная, то для такіх выпадкаў выпускаецца пракладка рамонтнага памеру, на 0.3 мм тоўшчы стандартнай.

31. Абкладзеце новае ўшчыльненне на верхні тарэц корпуса ланцуга. На ніжняе вечка ланцуга новае ўшчыльненне пакуль не ўкладвайце.

32. Усталюйце на размеркавальны вал кантрольны шаблон, каб пераканацца ў тым, што вал знаходзіцца ў становішчы ВМТ поршня №1.

33. Накладзяце галоўку на блок. Адвядзіце чаравік нацягвальніка ланцуга па меры патрэбы, каб ён не мяшаў апусціць галоўку. Пераканайцеся ў тым, што ўсе штыфты патрапілі ў свае адтуліны.

34. Устаўце новыя балты мацавання галоўкі. Укруціце балты, наколькі можна, ад рукі.

35. Зацягніце балты ў паслядоўнасці, паказанай на мал. 12.35 так, як рэгламентавана Тэхнічнымі дадзенымі, г.зн. зацягніце ўсе балты момантам 1-й прыступкі, затым у той жа паслядоўнасці дакруціце іх на патрабаваны кут і г.д.



36. Укруціце ў галоўку ніты мацавання чаравіка нацягвальніка і заспакаяльніка ланцуга.



37. Павярніце каленчаты вал на 45° па гадзіннікавай стрэлцы так. каб ён зноў устаў у становішча ВМТ поршня № 1. Зафіксуйце валы рухавіка ў гэтым становішчы, уставіўшы фіксатар у махавік і ўсталяваўшы шаблон для праверкі становішча размеркавальнага вала (гл. параграф 3).

38. Адвядзіце назад чаравік нацягвальніка ланцуга, каб можна было ўсталяваць зорачку размеркавальнага вала. Устаўце зорачку ў ланцуг так, каб стрэлка на зорачцы была звернутая ўверх.

39. Усталюеце зорачку на размеркавальны вал, сумяшчаючы адтуліны ў фланцы вала з сярэдзінамі падоўжаных адтулін зорачкі (размеркавальны вал павінен быць зафіксаваны шаблонам). Усталюеце на зорачку ротар датчыка становішча вала так, каб стрэлка на ім была звернутая ўверх. Укруціце ніты мацавання зорачкі і зацягніце іх ад рукі.

40. Адпусціце чаравік нацягвальніка, пасля чаго зацягніце ніты зорачкі патрабаваным момантам.

41. Выдаліце з махавіка фіксатар і зніміце шаблон з размеркавальнага вала.

42. У астатнім усталёўка выконваецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю з улікам наступных заўваг.

• а) Пракладзяце і падлучыце ўсе шлангі і правады гэтак жа. як было да разборкі.
• б) Усталюйце абедзве секцыі впускного калектара. як паказана ў главе 4А.
• в) Усталюйце паветраачышчальнік і датчык выдатку паветра, як паказана ў главе 4А.
• г) Падлучыце да выпускнога калектара прыёмную трубу выпускной сістэмы.
• д) Укруціце свечкі запальвання, як паказана ў главе 7.
• е) Устанавіце верхнюю крышку ланцуга, як паказана ў параграфе 6.
• ж) У завяршэнне запоўніце сістэму астуджэння (гл. раздзел 1) і паліўную сістэму (гл. раздзел 4А).

Рухавік N42

Зняцце

43. Зліце астуджальную вадкасць, як паказана ў чале 1.

44. У становіце рухавік у становішча ВМТ поршня № 1, як паказана ў параграфе 3.

45. Зафіксуйце размеркавальныя валы, як паказана ў параграфе 3, адпусціце балты мацавання рэгулятараў фаз размеркавальных валаў (гл. мал. 11.28).

46. На пярэднім правым баку блока цыліндраў вывярніце вузел плунжера нацягвальніка (гл. мал. 11.29). Прыгатуйцеся да таго, што з адтуліны пацячэ масла. Ушчыльняльную шайбу можна выкінуць -для зборкі запатрабуецца новая. Калі мяркуецца вузел выкарыстоўваць і далей, пастаўце яго вертыкальна, націснеце на плунжер і выдушыце з вузла рэшткі алею.

47. Канчаткова вывярніце ніт мацавання рэгулятара фазы выпускнога размеркавальнага вала і зніміце рэгулятар разам з ротарам датчыка становішча вала і зорачкай (гл. мал. 11.30). Тое ж самае прарабіце з впускным валам. Рэгулятары маюць маркіроўку IN (впускны) і ЕХ (выпускны). Не пераблытайце іх пры зборцы. Ланцуг трымаеце нацягнутай - не дайце ёй праваліцца ўнутр рухавіка. Прывяжыце яе кавалкам дроту дзе-небудзь зверху.

48. Зніміце впускной і выпускны калектары (гл. раздзел 4).

49. Зніміце электрарухавік эксцэнтрыкавага вала, як паказана ў параграфе 10.

50. На вечку ланцуга раз'яднайце электрычны раз'ём датчыка становішча впускнога размеркавальнага вала. Для гэтага сцісніце выступы відэльцы раздыма.

51. Выміце заглушку ззаду датчыка становішча впускнога вала і вывярніце палец заспакаяльніка ланцуга (гл. мал. 7.33). Будзьце асцярожныя - не выпусціце палец унутр рухавіка.

52. Вывярніце ніт заспакаяльніка ланцуга, акуратна адвядзіце верхні канец левага заспакаяльніка і вызваліце ніжні канец верхняга заспакаяльніка. Зніміце верхні заспакаяльнік з рухавіка (гл. мал. 11.34, а, б),

53. На пярэднім баку рухавіка адлучыце электрычныя раздымы электрамагнітных клапанаў, вывярніце шрубы мацавання кранштэйнаў і зніміце электрамагнітныя клапаны з рухавіка (мал. 12.53).



54. Выміце заглушку з левага боку вечка ланцуга (за такелажным вушам) і вывярніце верхні палец левага заспакаяльніка ланцуга (гл. мал. 7.36).

55. Зніміце з размеркавальных валаў фіксавальныя шаблоны.

56. Раз'яднайце ўсе электрычныя раздымы на галоўцы цыліндраў і прыбярыце правады. Запомніце пракладку правадоў і становішча раздымаў.

57. Павярніце эксцэнтрыкавы вал за наяўны на ім шасцікантовік так, каб яго зубчасты сектар павярнуўся ў бок впускного вала (мал. 12.57). У гэтым становішчы адкрываецца доступ да нітаў на впускной боку галоўкі цыліндраў.



58. Вывярніце два ніта ў тунэлі ланцуга, якія мацуюць галоўку да блока цыліндраў (мал. 12.58).



59. Вывярніце заглушку з апорнага кранштэйна электрарухавіка кіравання эксцэнтрыкавым валам.

60. У паслядоўнасці, зваротнай той, што паказана на мал. 12.74. паступова і раўнамерна прыслабце і вывярніце ніты мацавання галоўкі цыліндраў. Ніты з 7 па 10 маюць разьбярства М8 і галоўку Е10, а ніты з 1 па 6 маюць разьбярства М10 і галоўку Е12. Майце на ўвазе, што ніт у пазіцыі 10 карацей за іншых.

61. Аддзяліце галоўку ад блока, разгойдваючы яе з боку ў бок. Не адціскайце галоўку ад блока якой-небудзь прыладай - так можна лёгка сапсаваць спалучаныя паверхні.

62. У ідэале для зняцця галоўкі Вам спатрэбяцца два памочнікі. Адзін памагаты хай трымае ланцуг, не даючы ёй праваліцца, а з дапамогай другога памагатага падніміце галоўку з блока. Ланцуг прывяжыце дротам дзе-небудзь зверху.

63. Зніміце пракладку з-пад галоўкі.

Агляд

64. Спалучаныя паверхні галоўкі і блока цыліндраў неабходна старанна ачысціць. Нагар і рэшткі старой пракладкі ачысціце скрабком. Ачысціце таксама і дна поршні. Скрабком карыстайцеся асцярожна - алюмініевыя дэталі лёгка падрапаць. Сачыце за тым. каб бруд не патрапіла ў алейныя і вадзяныя каналы рухавіка. Заклейце каналы скотчам. Каб саскрабаць нагар не патрапіў у зазоры паміж поршнямі і цыліндрамі, замажце гэтыя зазоры кансістэнтнай змазкай. Па канчатку ачысткі кожнага поршня правярніце каленчаты вал так, каб поршань сышоў уніз, і сатрыце змазку разам з рэшткамі нагару з паверхняў цыліндраў чыстай анучай.

65. Агледзіце спалучаныя паверхні галоўкі і блока на наяўнасць шчарбін, глыбокіх драпін і іншых пашкоджанняў. Невялікія дэфекты можна ўхіліць дробным напільнікам. Больш сур'ёзныя пашкоджанні часам можна ўхіліць машыннай апрацоўкай, але гэта праца для адмыслоўца.

66. Калі маецца падазрэнне на коробление галоўкі, пастаўце на паверхню галоўкі рабро сталёвай лінейкі і праверце плоскім мацам наяўнасць зазору паміж галоўкай і лінейкай (гл. раздзел 2В).

67. Прачысціце балтавыя адтуліны ў блоку, наматаўшы анучу на адвёртку. Выдаліце з адтулін вільгаць і алей, інакш пры зацяжцы нітаў пад імі можа паўстаць гідраўлічны ціск, якое здольна разарваць блок.

68. Праверце стан разьбы ў адтулінах. Прагоніце разьбярства метчыкам патрэбнага памеру.

69. На пярэднім боку блока цыліндраў размешчаны запорныя клапаны падачы змазкі да впускнога і выпускнога размеркавальных валаў з гумовымі ўшчыльненнямі. Калі клапаны моцна забруджаны або пакрыліся адкладамі, выцягнеце ўшчыльненні і клапаны і заменіце іх новымі. Пры правільнай усталёўцы тарцы гумовых ушчыльненняў павінны трохі выступаць над паверхняй спалучэння блока з галоўкай (мал. 12.69, а, б).

Ўстаноўка

70. Пераканайцеся ў тым, што спалучаныя паверхні галоўкі і блока стэрыльна чыстыя, што ў балтавых адтулінах не засталося ніякай вадкасці або масла, што разьбярства адтулін у блоку не мае пашкоджанняў і што балты ў іх лёгка ўкручваюцца і выкручваюцца.

71. Пераканайцеся ў тым, што ўсе ўсталявальныя штыфты і пераходныя трубкі знаходзяцца на сваіх месцах у блоку.

Увага! Каб выключыць магчымасць утыканні клапанаў у поршні пры ўсталёўцы галоўкі цыліндраў, трэба забяспечыць такое становішча каленчатага вала, калі ўсе поршні знаходзяцца ў сярэдзіне цыліндраў. Таму. перад тым як працягнуць, павярніце каленчаты вал у становішча ВМТ поршня № 1, затым павярніце каленчаты вал на 45° супраць гадзіннікавай стрэлкі.

72. Пакладзіце на паверхню блока новую пракладку правільным бокам уверх (мал. 12.72). Майце на ўвазе, што, калі паверхня галоўкі была прашліфаваная, то для такіх выпадкаў выпускаецца пракладка рамонтнага памеру, на 0.3 мм тоўшчы стандартнай.



73. Накладзяце галоўку на блок.

74. Вышмаруйце разьбу, галоўкі і шайбы нітаў мацавання галоўкі маторным маслам. Устаўце балты ў адтуліны. Майце на ўвазе, што балты з 7 па 10 (мал. 12.74) маюць разьбярства М8 і галоўку Е1 О, а ніты з 1 па 6 маюць разьбярства М10 і галоўку Е12. Майце на ўвазе, што ніт у пазіцыі 10 карацей за іншых. Зацягніце ніты ў паказанай паслядоўнасці так, як рэгламентавана Тэхнічнымі дадзенымі, т.е зацягніце ўсе ніты момантам 1-й прыступкі, затым у той жа паслядоўнасці давярніце іх на патрабаваны кут і г.д. Ніты М8 і М10 зацягваюцца аднолькавым момантам.



75. Укруціце два крапежных ніта ў тунэль ланцуга і надзейна іх зацягніце.

76. Укруціце і надзейна зацягніце заглушку з новым ушчыльняльным кольцам у кранштэйн электрарухавіка эксцэнтрыкавага вала.

77. Выраўнуйце левы заспакаяльнік ланцуга і ўстаўце ў яго верхні палец. Надзейна зацягніце палец і ўкруціце на месца заглушку з новым ушчыльняльным кольцам.

78. Павярніце эксцэнтрыкавы вал за наяўны на ім шасцікантовік так, каб спружына на яго канцы апынулася пад найвялікай напругай.

79. Усталюйце шаблоны на размеркавальныя валы (гл. параграф 3).

80. Вярніце каленчаты вал а становішча ВМТ і ўстаўце фіксатар у махавік.

81. Усталюеце на месца электрамагніты рэгулятараў фаз размеркавальных валаў, замяніўшы на новыя ўшчыльняльныя кольцы. Усталюеце кранштэйны электрамагнітаў і надзейна зацягніце шрубы іх мацавання. Злучыце электрычныя раздымы.

82. Падніміце ланцуг уверх і ўстанавіце верхні заспакаяльнік ланцуга. Акуратна адцісніце верхні канец левага заспакаяльніка і націсніце на верхні заспакаяльнік, каб ён увайшоў ва ўсталявальныя адтуліны (мал. 12.82).



83. Укруціце верхні ніт мацавання верхняга заспакаяльніка і зацягніце яго пакуль толькі ад рукі.

84. Вверните ніжні ніт мацавання верхняга заспакаяльніка і канчаткова зацягніце абодва ніта - ніжні і верхні - патрабаваным момантам.

85. Канчаткова ўсталюеце зорачкі, ланцуг і рэгулятары фаз размеркавальных валаў, як паказана ў параграфе 7.

86. У астатнім усталёўка выконваецца ў паслядоўнасці, зваротнай здыманню.

[Азнаёмцеся з першакрыніцай на сайце «bmwman.ru»]