Chiulasă a motoarelor pe benzină din seria M52 — demontare și instalare (BMW 7 Series E32)

Demontarea

Deconectați cablul de împământare de la baterie.

Notă: Aceasta va șterge informațiile despre defecțiunile dispozitivelor de memorie electronică.

Ridicați mașina.

Deșurubați conducta tobei de eșapament din față de la galeria de evacuare.

Goliți lichidul de răcire din motor prin deșurubarea dopului de golire de pe partea laterală a blocului motor de sub galeria de evacuare.

Deconectați furtunurile de apă de la termostat, după slăbirea clemelor.

Deconectați cablul de accelerație de la maneta de accelerație.

Scoateți capacul de umplere cu ulei.



Folosiți o șurubelniță pentru a îndepărta dopurile mici și deșurubați șuruburile situate sub ele. Scoateți cele două capace de plastic de pe chiulasă.

Deșurubați jumperul de masă din partea din față a chiulasei.

Deconectați niplul de ventilație a chiulasei, în timp ce ridicați bara de pe niplu cu o șurubelniță.

Slăbiți șurubul și scoateți senzorul din chiulasă.

Deșurubați cele două șuruburi și scoateți pantoful. Marcați poziția garniturilor de cauciuc pentru instalarea ulterioară.

Pe fiecare bobină de aprindere, trageți în sus de suportul metalic și deconectați conectorul. Scoateți blocul conector împreună cu firele.

Deșurubați bobinele de aprindere și scoateți-le. Marcați poziția jumperilor de masă pentru instalarea ulterioară.

Deconectați următoarele furtunuri și conectori de la conducta corpului clapetei, după ce le-ați marcat și locațiile de montare ale acestora. După slăbirea clemelor de furtun, scoateți clemele de fixare a conectorului:

• conectorul comutatorului de accelerație;
• conectorul senzorului de temperatură a aerului;
• furtunuri de apă pentru încălzirea corpului clapetei;
• furtun de ventilare a rezervorului de combustibil;
• furtun de alimentare cu combustibil (mamelon alb);
• furtunul de retur combustibil (mamelon negru).

Deconectați furtunul supapei de control a aerului de mers în gol din partea de jos a galeriei de admisie.

Atenție: Urechile de blocare se sparg ușor.

Deșurubați suportul conductei de admisie.



Deconectați galeria de admisie de la chiulasa.

În timp ce apăsați clemele de sârmă, deconectați conectorii.



Scoateți capacul chiulasei.





Trageți înapoi clemele laterale pentru a scoate canalul de cablu din partea frontală a termostatului.



Deșurubați carcasa.



Setați pistonul primului cilindru în poziția punct mort superior. Pentru a face acest lucru, cuplați treapta a cincea și rotiți scripetele arborelui cotit în direcția de rotație a motorului într-o poziție în care camele arborelui cu came ale supapelor de admisie și evacuare ale primului cilindru (din partea lanțului de transmisie) vor fi unul față în față. În acest caz, săgețile de pe pinioanele ambilor arbori cu came ar trebui să fie îndreptate în sus.



Fixați arborele cotit în punctul mort superior. Pentru a face acest lucru, introduceți tija prin orificiul blocului motor în orificiul volantului.



Primii ani de model

Scoateți inelul de ridicare și capacul superior al cutiei de viteze. Marcați poziția manșoanelor de centrare ale ambelor șuruburi exterioare pentru instalarea ulterioară. Scoateți garnitura, care trebuie înlocuită.



Scoateți ambele șuruburi de montare a capacului supapei.

Apăsați întinzătorul de lanț superior și fixați-l în această poziție cu dispozitivul.



După deșurubarea șuruburilor de montare, scoateți pinioanele lanțului împreună cu lanțul.





Anii de model târziu (cu VANOS)

Deșurubați conducta de ulei a actuatorului VANOS și conectați-o cu un dop.



Deconectați conectorul electrovalvei actuatorului VANOS.



Deșurubați dopurile de la actuator.

Slăbiți șuruburile care fixează pinionul arborelui cu came de evacuare.

Apăsați întinzătorul de lanț superior și fixați-l în această poziție cu dispozitivul.



După deșurubarea piulițelor de fixare, scoateți unitatea de acţionare VANOS.



Slăbiți șuruburile care fixează pinionul arborelui cu came de admisie. Scoateți șaiba distanțierului din pinion.



Scoateți ambele pinioane de pe arborii cu came împreună cu lanțul.

Scoateți suportul superior al întinzătorului lanțului.



Scoateți întinzătorul de pe chiulasă.

Atenție: Țineți întinzătorul, acesta se află sub acțiunea arcului.

Scoateți ghidajul lanțului și pinionul arborelui cu came de evacuare.

Atenție: Fixați lanțul de fir pentru a preveni căderea acestuia.

În mai mulți pași, din interior spre exterior, deșurubați șuruburile chiulasei și scoateți capul.

Instalare

Verificați integritatea și montarea corectă a bucșelor de centrare.



Fixați arborii cu came în poziția corectă cu un dispozitiv. Dacă este necesar, rotiți arborii cu came folosind hexagoane de 24 mm.

Atenție: Nu deteriorați arborii cu came.

În acest caz, arborele cu came trebuie să fie instalat astfel încât supapele 1 și 6 cilindri să se miște pentru a face acest lucru, mai întâi rotiți arborele cotit cu aproximativ 30° față de punctul mort superior și abia apoi întoarceți arborele cu came înapoi. Acest lucru previne contactul supapelor cu pistoanele.

Strângeți șuruburile chiulasei în trei pași de fiecare dată în secvența de la 1 la 14.

• Pasul 1: Strângeți șuruburile în secvența de la 1 la 14 folosind o cheie dinamometrică la un cuplu de strângere de 30 Nm.
• Pasul 2: Strângeți șuruburile cu o cheie tare la 90°.
• Pasul 3: Strângeți șuruburile cu o cheie tare la 90°.

Așezați pinionul pe flanșa arborelui cu came. În acest caz, săgeata de pe pinion ar trebui să fie îndreptată în sus. Găurile filetate trebuie să fie situate pe partea stângă a fantelor, deoarece la instalarea întinzătorului, pinionul trebuie să se rotească spre stânga.



Montați ghidajul lanțului și întinzătorul superior al lanțului.

Primii ani de model

Așezați lanțul de sus cu pinioane, săgețile de pe pinioane ar trebui să fie îndreptate în sus. Nu strângeți încă șuruburile pinionului.

Anii de model târziu (cu VANOS)

Înșurubați dispozitivul în filetul de tensionare. În acest caz, dispozitivul apasă pe lanț și îl strânge ușor, astfel încât pinioanele arborelui cu came să fie poziționate în mijlocul fantelor. Cu ceva experiență, puteți face singur un astfel de dispozitiv. Fără dispozitiv, instalarea corectă a lanțului este imposibilă.



Introduceți șaiba distanțier și strângeți șuruburile la 20 Nm.



Instalați lanțul superior cu pinioane, cu partea plată a pinionului arborelui cu came de admisie îndreptată spre exterior și cu urechiul îndreptat către arborele cu came.



Săgeata de pe pinionul arborelui cu came de evacuare trebuie să fie îndreptată în sus. Șuruburile trebuie poziționate în mijlocul fantelor.



Așezați șaiba distanțier pe arborele cu came de admisie și strângeți.

Fixați pinionul arborelui cu came de evacuare fără a strânge șuruburile.

Înainte de a instala unitatea de reglare VANOS, rotiți ambele pinioane din fantele spre dreapta cât de mult vor ajunge.

Înainte de instalare, apăsați înapoi arborele dințat VANOS cu pistonul hidraulic (1) până când acesta se oprește în direcția carcasei (2).





Instalați actuatorul VANOS, asigurându-vă că arborele dințat se cuplează cu pinionul. Dacă este necesar, rotiți ușor pinionul în sens invers acelor de ceasornic pentru a cupla arborele pinionului. Deplasați unitatea de reglare VANOS spre chiulasă, pinionul ar trebui să se rotească spre stânga.



Înșurubați actuatorul VANOS. Acoperiți suprafețele de îmbinare dintre chiulasa și servomotorul VANOS cu un material de etanșare.



Strângeți întinzătorul rotind șurubul de tensionare al dispozitivului cu o forță de întindere de 1,3 Nm.



În această poziție, strângeți șuruburile pinionului arborelui cu came de evacuare uniform în doi pași la 20 Nm.

Scoateți instrumentul de blocare a arborelui cu came și de tensionare a lanțului.

Asigurați conducta de ulei VANOS cu garnituri noi. Conectați conectorul electric.

Asigurați întinzătorul inferior cu un inel nou utilizând un cuplu de strângere de 35 Nm. În acest caz, fanta ar trebui să fie poziționată vertical.



Primii ani de model

Strângeți șuruburile pinionului în cruce la 20 Nm.

Montați capacul cutiei de viteze superioare cu o garnitură nouă. În acest caz, strângeți șuruburile M6 la un cuplu de 10 Nm, iar șuruburile M8 la un cuplu de 22 Nm. Așezați bucșe pe ambele șuruburi exterioare.

Înșurubați cele două șuruburi ale capacului supapei.

Scoateți dispozitivul de fixare a arborelui cu came.

Montați capacul chiulasei și galeria de admisie.



Strângeți șuruburile capacului chiulasei uniform la 10 Nm.

Introduceți bobinele de aprindere cu garnituri de hârtie și fixați-le.

Conectați conectorii bobinei de aprindere și fixați-i cu suporturi metalice.