Figyelem: Ez a fejezet különleges funkciókat tartalmaz, amelyek csak erre a motorsorozatra jellemzőek. A kisebb motorjavításokkal kapcsolatos általános információkért lásd: előző fejezet.
A négyütemű belső égésű motorok egyik fő problémája, hogy a szívólöket során elegendő mennyiségű levegő-üzemanyag keveréknek kell bejutnia a hengerekbe. A fordulatszám növekedésével ez a probléma súlyosabbá válik, mivel a szelepek nyitvatartási ideje rövidül. Ez csökkenti a hengerek töltési tényezőjét.
Ennek a jelenségnek a leküzdésére igyekeznek a szelepek átmérőjét a lehető legnagyobbra szabni: csak így biztosítható, hogy nagy mennyiségű munkakeverék kerüljön a hengerekbe. A szelepek átmérőjét azonban lehetetlen a végtelenségig növelni: az égéstér átmérője korlátozza.
Innen származik a hengerenkénti négy szelep alapötlete: négy szelepfej jobban illeszkedik egy kerek égéstérbe, és nagyobb szívófelületet biztosít, mint két szelep egy azonos méretű égéstérben.
Az M52 motor gázelosztó mechanizmusának és olajszivattyújának meghajtása
1 - olajszivattyú és lánchajtása;
2 - főtengely lánckerék;
3 - cipőfeszítő elsődleges lánca;
4 - hidraulikus lengéscsillapító és feszítőrugó;
5 - kipufogó vezérműtengely lánckerék (kettős);
6 - szívó vezérműtengely lánckerék.
A hengerenként 4 szelepes motor előnyei
Minden hengerben négy szelep növeli a munkakeverék és a kipufogógázok átvezetésére szolgáló csatornák területét. Ez viszont növeli a motor teljesítményét, és egyben csökkenti az üzemanyag-fogyasztást. A hengerenként 4 szelepes motor fajlagos üzemanyag-fogyasztása körülbelül 8%-kal kisebb, mint egy hengerenként 2 szelepes motoré.
Kisebb szelepek. Ez csökkenti a tömeget, amelyet a vezérműkeréknek mozgatnia kell, ezáltal csökken a tehetetlensége. Ezenkívül kevésbé merev szeleprugók szükségesek a szelepek zárásához,
A kis szelepek jobban hűlnek, ha zárva érintkeznek a szelepülékekkel, mint a nagy szelepek. Ez növeli a hőállóságukat. Az égéstér arányának változása miatt a hengerenként 4 szelepes motorok nagyobb kopogásállósággal rendelkeznek. A tömörítés bennük 1-5 ponttal nő.
Hengerenként 4 szelepes motorban a gyújtógyertya a számára legmegfelelőbb helyre - az égéstér közepére - szerelhető.