Увага: Пад паняццем дробны рамонт рухавіка маецца на ўвазе рамонт, які можна ажыццявіць, не здымаючы рухавік з аўтамабіля. Уся інфармацыя адносна зняцця, усталёўкі і пераборкі рухавіка дадзена ў наступным разе справе.
Ачысціце маторны адсек і паверхня рухавіка, перш чым пачынаць працу. Гэта прадухіліць трапленне бруду на ўнутраныя элементы рухавіка.
Магчыма, запатрабуецца зняць капот, каб палегчыць доступ да патрэбных элементаў. Прыкрыйце крылы рыззём, каб не пашкодзіць іх афарбоўку.
Калі ўзнікла неабходнасць замены пракладкі або сальніка (з-за ўцечкі вакууму, маслы, астуджальнай вадкасці ці якія адпрацавалі газаў), рамонт, як правіла, можа быць выкананы ў маторным адсеку. Пракладкі впускнога і выпускнога калектараў, пракладка паддона, сальнікі коленвала і пракладка галоўкі блока цыліндраў, як правіла, даступныя без зняцця рухавіка.
Вонкавыя элементы, такія як впускной і выпускны калектары, паддон, алейная помпа, вадзянік помпа, стартар, генератар, размеркавальнік і элементы паліўнай сістэмы таксама могуць быць выдаленыя для рамонту без зняцця рухавіка.
Акрамя таго, ніжэй апісана зняцце галоўкі блока цыліндраў. Выконваць рамонтныя аперацыі, якія тычацца распредвала, каромыслаў і клапанаў, лягчэй за ўсё пасля зняцця рухавіка.
Аднак на некаторых рухавіках распредвал можа быць выдалены без зняцця рухавіка, бо ён утрымліваецца ў становішчы вечкамі падшыпнікаў.
У крайнім выпадку (пры адсутнасці неабходнага абсталявання) рамонт або замена поршневых кольцаў, поршняў, шатуноў і шатун падшыпнікаў могуць быць выкананы без зняцця рухавіка. Аднак рабіць гэта не рэкамендуецца з-за складанасці падрыхтоўчай ачысткі кампанентаў і адпаведна рыска траплення бруду ў рухавік.