Увага: Пераканайцеся, што рухавік цалкам астыў, перш чым пачынаць працу на выхлапной сістэме.
Адлучыце провад масы ад акумулятара.
На мадэлях, дзе паветраны фільтр знаходзіцца на баку выпускнога калектара, зніміце зборку кажуха паветранага фільтра і/ці датчык паветранага струменя, каб стварыць дастатковую працоўную прастору.
Адлучыце і зрушыце паляць правадоў свечак запальвання ў бок.
Пазначце, затым адлучыце ці зніміце ўсе правады, шлангі, патрубкі і т.д., якія мяшаюць здыманню калектара. Не забудзьцеся адлучыць датчык утрымання кіслароду, дзе выкарыстоўваецца.
Паддам кратце аўтамабіль і надзейна ўсталюеце яго на восевых падпорках. Працуючы пад аўтамабілем, аддзеліце ад калектара якая адводзіць выхлапную трубу. Вырабіце на стык адмысловы склад, змякчальны іржу, каб палегчыць здыманне.
Апусціце аўтамабіль на зямлю. Рухаючыся ад канцоў калектара да цэнтра, паступова прыслабце крапежныя гайкі і зніміце іх.
Адвядзіце калектар ад галоўкі блока цыліндраў, затым зніміце старыя пракладкі.
Увага: Будзьце вельмі асцярожныя, не пашкодзіце датчык утрымання кіслароду.
Ачысціце кантактныя з пракладкай паверхні галоўкі блока цыліндраў і калектара і пераканайцеся, што разьбярства стоек выпускнога калектара не пашкоджана.
Агледзіце калектар на наяўнасць дэфармавання, расколін, прыкмет карозіі і іншых пашкоджанняў. Адрамантуйце або заменіце элементы па меры неабходнасці.
Пры ўсталёўцы калектара выкарыстоўвайце новыя пракладкі. Рухаючыся ад цэнтра да канцоў калектара, паступова зацісніце гайкі яго мацавання да галоўкі блока цыліндраў патрабаваным момантам зацяжкі. Зацісніце таксама гайкі мацавання якая адводзіць выхлапной трубы да калектара.
Далей робіце ўстаноўку ў зваротным зняцці парадку.