Sistemul ABS este format din trei componente principale - senzori de turație a roților, o unitate de control electronică și o unitate de control hidraulic. Senzori (din 1985 - câte unul pe fiecare roată, iar pe modelele anterioare - pe ambele roți din față și unul pe diferențialul din spate) trimite semnale de tensiuni diferite către unitatea de control, care monitorizează aceste semnale, le compară cu informațiile stocate în program și determină dacă roata este pe cale să se blocheze. Dacă acesta este cazul, unitatea de comandă trimite un semnal către unitatea de comandă hidraulică pentru a reduce presiunea fluidului (sau nu-l mai ridica) în etrierul de frână al acestei roți. Modularea presiunii se realizează prin intermediul electrovalvelor electrice.
Dacă apare o defecțiune în cadrul sistemului însuși, lampa de avertizare "ABS" de pe tabloul de bord se aprinde. Uneori, cauza defecțiunii sistemului ABS poate fi determinată vizual. Inspectați cu atenție cablajul sistemului. Acordați o atenție deosebită cablajului și conexiunilor de la fiecare roată. Căutați semne de uzură sau alte daune cauzate de cablare necorespunzătoare. Dacă cablurile senzorului roții sunt deteriorate, senzorul trebuie înlocuit (cablajul și senzorul sunt inseparabile).
NU încercați să reparați cablajul ABS. Acest sistem este sensibil la cele mai mici modificări ale rezistenței. Repararea cablajului poate modifica valoarea rezistenței și poate cauza funcționarea necorespunzătoare a sistemului. Dacă cablajul sistemului este deteriorat în vreun fel, acesta trebuie înlocuit.
Înainte de a deconecta sau conecta orice conexiuni electrice, asigurați-vă că contactul este oprit.
Diagnosticare si reparatii
Dacă, în timp ce vehiculul funcționează, martorul de pe tabloul de bord se aprinde și rămâne aprins, atunci ar trebui să acordați atenție sistemului ABS. Deși este necesar un echipament special de testare pentru a diagnostica corect sistemul, puteți efectua câteva verificări preliminare înainte de a vă duce vehiculul la dealer pentru service.
- Verificați nivelul lichidului de frână din rezervor.
- Verificați conectorii electrici ai unității de comandă electronică.
- Verificați conectorii electrici ai dispozitivului de control hidraulic.
- Verificați siguranțele.
- Verificați cablajul care merge la fiecare roată din față și din spate și asigurați-vă că toate conexiunile sunt bune și cablajul nu este deteriorat.
Dacă verificarea preliminară de mai sus nu rezolvă problema, vehiculul trebuie trimis departamentului de service al dealerului pentru diagnosticare. Deoarece acest sistem este foarte complex, reparația sa trebuie efectuată numai la un departament de service al dealerului.