Plăcuțele de frână cu disc trebuie înlocuite pe ambele roți în același timp - NU schimbați niciodată plăcuțele pe o singură roată. În plus, praful generat de sistemul de frânare poate conține azbest care este dăunător sănătății dumneavoastră. Nu îl suflați niciodată cu aer comprimat și nu îl inhalați. Când lucrați la frâne, trebuie purtată o mască de filtru specială. Nu utilizați niciodată, în niciun caz, solvenți pe bază de benzină pentru a curăța piesele de frână. Folosiți numai detergent de frână! Când reparați frâne cu disc, utilizați numai plăcuțe de frână originale sau de înaltă calitate.
Lichidul de frână este otrăvitor. De asemenea, dizolvă foarte mult vopseaua. Consultați Avertismentul de la începutul secțiunii Aerisirea sistemului hidraulic de frânare.
Următoarea procedură se aplică atât frânelor cu disc din față, cât și din spate.
1. Scoateți capacul (capace) din rezervorul de lichid de frână și scurgeți aproximativ două treimi din lichidul din rezervor. Dacă nu, lichidul se va revarsă din rezervor atunci când pistoanele etrierului sunt presate în orificiile lor.
2. Slăbiți șuruburile roților, ridicați cu cric partea din față sau din spate a vehiculului și așezați-l bine pe suporturile de osie.
3. Scoateți roțile din față sau din spate după cum este necesar. Lucrați pe fiecare parte a frânelor pe rând, astfel încât partea asamblată să poată servi drept referință pentru asamblare, dacă este necesar.
4. Inspectați cu atenție discul de frână, așa cum este descris în secțiune Verificarea, demontarea și montarea discului de frână. Dacă este necesară prelucrarea, scoateți discul așa cum este descris în aceeași secțiune, în timp ce puteți scoate și plăcuțele de la etriere.
5. Urmând descrierile din ilustrațiile de mai jos, efectuați procedura de îndepărtare a plăcuțelor de frână.
Nu există fotografii aici care să descrie procedura pentru etrierele spate; ușor diferite ca mărime, au design identic cu etrierele de frână față.
Unele modele pot avea numere și tipuri diferite de garnituri anti-scârțâit și alte detalii față de cele prezentate în acest capitol. Înainte de dezmembrare, ar trebui să acordați atenție modului în care sunt instalate piesele în mașină pentru a le putea reasambla corect în viitor.
6. Deconectați conectorul electric al senzorului de uzură a plăcuței de frână.
7. Scoateți dopurile din șuruburile de fixare a suportului de frână și dați șuruburile.
8. Scoateți arcul anti-scârțâit.
9. Împingeți pistonul prin clema C.
10. Scoateți etrierul și sabotul de frână interior.
11. Scoateți sabotul de frână interior din piston.
12. Agățați etrierul pe o bucată de sârmă, astfel încât să nu interfereze cu lucrul.
13. Scoateți plăcuța exterioară de frână - pentru a instala plăcuțe noi, inversați procedura.
14. Nu uitați să inspectați senzorii de uzură a plăcuțelor (numai roata fata stanga sau rotile fata stanga si spate dreapta). Dacă sunt în ordine, reinstalați-le de pe tampoanele vechi pe cele noi; dacă sunt uzate din cauza frecării, instalați senzori noi pe plăcuțe noi.
15. Instalarea plăcuțelor noi repetă procedura de îndepărtare în ordine inversă. Când instalați etrierul, asigurați-vă că toate șuruburile de montare sunt strânse la cuplul corect.
16. La terminarea lucrărilor, apăsați puternic pedala de frână de câteva ori pentru a aduce plăcuțele în contact cu discurile. Pedala trebuie să fie la o înălțime normală față de podea și să nu se scufunde. Verificați nivelul lichidului de frână și completați dacă este necesar. Verificați cu atenție dacă există scurgeri de lichid și verificați dacă frânele funcționează bine înainte de funcționarea normală a vehiculului.
17. Dacă este posibil, evitați frânarea bruscă în primii 80 - 100 km de parcurs, până când noile plăcuțe se freacă la locul lor.