Plăcuțele de frână cu disc trebuie înlocuite pe ambele roți în același timp - NU înlocuiți niciodată plăcuțele pe o singură roată. În plus, praful creat de sistemul de frânare poate conține azbest, care este dăunător sănătății dumneavoastră. Nu îl îndepărtați niciodată cu aer comprimat și nu îl inspirați. Când lucrați cu frânele, ar trebui să purtați o mască de filtru specială. Nu utilizați niciodată, sub nicio circumstanță, solvenți pe bază de benzină pentru a curăța componentele frânei. Folosiți numai soluție de curățare a sistemului de frânare! Când reparați frâne cu disc, utilizați numai plăcuțe de frână originale sau de înaltă calitate.
Lichidul de frână este otrăvitor. De asemenea, dizolvă puternic vopseaua. Consultați Avertisment la începutul secțiunii Aerisirea sistemului hidraulic de frânare.
Procedura descrisă mai jos se aplică atât frânelor cu disc din față, cât și din spate.
1. Scoateți capacul(e) de la rezervorul de lichid de frână și scurgeți aproximativ două treimi din lichid din rezervor. Dacă nu faceți acest lucru, lichidul se va vărsa din rezervor atunci când apăsați pistoanele etrierului în orificiile lor.
2. Slăbiți șuruburile de fixare a roții, ridicați cu cric partea din față sau din spate a vehiculului și așezați-l bine pe suporturile osiilor.
3. Scoateți roțile din față sau din spate, după cum este necesar. Lucrați pe fiecare parte a frânelor pe rând, astfel încât partea asamblată să poată servi drept referință pentru reasamblare, dacă este necesar.
4. Inspectați cu atenție discul de frână așa cum este descris în secțiune Verificarea, demontarea și montarea discului de frână. Dacă este necesară prelucrarea, scoateți discul așa cum este descris în aceeași secțiune, iar plăcuțele pot fi, de asemenea, îndepărtate din etriere.
5. Urmați descrierile din ilustrațiile de mai jos pentru a scoate plăcuțele de frână.
Nu există fotografii incluse aici care să descrie procedura pentru etrierele din spate; deși au dimensiuni ușor diferite, au design identic cu etrierele de frână față.
Unele modele pot avea numere și tipuri diferite de garnituri anti-scârțâit și alte piese decât cele prezentate în acest capitol. Înainte de dezasamblare, ar trebui să acordați atenție modului în care sunt instalate piesele în mașină, astfel încât să le puteți reasambla corect mai târziu.
6. Deconectați conectorul electric al senzorului de uzură a plăcuței de frână.
7. Scoateți dopurile de la șuruburile de fixare a etrierului de frână și scoateți șuruburile.
8. Scoateți arcul anti-scârțâit.
9. Împingeți pistonul cu clema C.
10. Scoateți etrierul și plăcuța interioară de frână.
11. Scoateți sabotul de frână interior din piston.
12. Agățați etrierul pe o bucată de sârmă, astfel încât să nu interfereze cu munca dumneavoastră.
13. Scoateți sabotul exterior de frână - pentru a instala saboți noi, repetați procedura în ordine inversă.
14. Nu uitați să inspectați senzorii de uzură a plăcuțelor de frână (numai roata fata stanga sau rotile fata stanga si spate dreapta). Dacă sunt în regulă, reinstalați-le de pe tampoanele vechi pe cele noi; dacă sunt uzate din cauza frecării, instalați senzori noi pe plăcuțe noi.
15. Instalarea plăcuțelor noi repetă procedura de îndepărtare în ordine inversă. Când instalați etrierul, asigurați-vă că toate șuruburile de montare sunt strânse la cuplul necesar.
16. Când ați terminat, apăsați ferm pedala de frână de câteva ori pentru a aduce plăcuțele în contact cu discurile. Pedala trebuie să fie la o înălțime normală față de podea și să nu se scufunde. Verificați nivelul lichidului de frână și adăugați mai mult în rezervor, dacă este necesar. Verificați cu atenție scurgerile de lichid și funcționarea corectă a frânei înainte de a utiliza vehiculul în mod normal.
17. Dacă este posibil, evitați frânările bruște în primii 80-100 km de condus până când noile plăcuțe se uzează la locul lor.