- Головна
- БМВ 3 серія
- E30
- Шасі
- Тормозна система
- Регулювання ручного гальма
Регулювання ручного гальма (BMW 3 Series E30)

Підняти гумовий чохол важеля ручного гальма та відтягнути його назад.

Відвернути 2 гайки "2" тросів ручного гальма.
Барабанне гальмо

Неодноразовим натисканням на педаль гальма зробити установку гальмівних колодок.
Перш ніж гальмівні колодки встановляться, будуть чути клацання з боку гальма заднього колеса. Через отвір (стрілка) під колісний болт видно, як функціонує настановний механізм гальмівних колодок.
Дискові гальма
Гальмо стоянки повністю відокремлено від робочих гальм, завдяки цьому піддається меншому зносу. Момент тертя знижується через корозію гальмівного барабана та забруднення гальмівних колодок. Для досягнення максимальної ефективності ручного гальма, як правило, достатньо перед його регулюванням при підтягнутому ручному гальмі проїхати автомобілем близько 100 м на помірній швидкості.
Вивернути по одному колісному болту на кожному колесі.

Різьбовий отвір під болт повинен розташовуватися під 30° зверху за вертикаллю.
Приклавши викрутку "2" до гайки "1", повертати гайку до того, щоб неможливо було провертати гальмівний диск рукою. Після цього відвернути інсталяційну гайку на 3-4 зуби назад. При повороті гайки з лівого боку автомобіля вгору, гальмівні колодки притискаються до барабана. З правого боку автомобіля настановну гайку для цього потрібно повертати вниз. Після регулювання перевірити можливість вільного повороту гальмівного диска, і якщо потрібно, відвернути інсталяційну гайку ще трохи назад. Гальмівні диски обов'язково повинні вільно обертатися.

Налаштувати трос ручного гальма.
Підтягнути важіль ручного гальма на 5 клацань і відвернути регулювальні гайки "2" настільки, щоб ліве та праве задні колеса прокручувалися рукою. Відпустити важіль ручного гальма і перевірити, чи вільно обертаються колеса, інакше повторити регулювання.

Увімкнути запалювання. При опусканні важеля ручного гальма на дошці приладів повинна гаснути контрольна лампа ручного гальма. Якщо цього немає, відрегулювати вимикач "3".
Поставити гумовий чохол важеля ручного гальма.
Загорнути 2 болти задніх коліс і затягнути їх моментом 110 нм.

Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Статтю перевірено: Полікарпів Савелій
Поділіться інформацією:
Попередні статті
БМВ E30: Тормозна система
Наступні статті
Схожі статті інших типів автомобілів БМВ:
Регулювання ручного гальма BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Регулювання ручного гальма BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Педаль гальма — регулювання BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Регулювання гальма стоянки BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Регулювання кута нахилу фар BMW X3 E83 (2003-2010)
Заміна обох тросів ручного приводу гальма стоянки BMW X5 E53 (1999-2006)
Регулювання ручного гальма BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Регулювання ручного гальма BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Педаль гальма — регулювання BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Регулювання гальма стоянки BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Регулювання кута нахилу фар BMW X3 E83 (2003-2010)
Заміна обох тросів ручного приводу гальма стоянки BMW X5 E53 (1999-2006)
Посилання у різних форматах на цю сторінку
Коментарі відвідувачів
Коментарів поки що немає
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система охолодження
- Система живлення (бензин)
- Система упорскування (бензин)
- Система живлення (дизель)
- Вихлопна система
- Система запалювання
- Системи заряду та запуску
- Трансмісія
- Коробка передач
- Зчеплення та приводні вали
- Шасі
- Тормозна система
- Передня та задня підвіска
- Рульове управління
- Кузов
- Догляд та ремонт кузова
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Діагностика несправностей
- Освітлення та сигналізація
- Обладнання та прилади
- Обігрівач та кондиціонер
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Ремонт у дорозі
- Щотижневі перевірки
- Технічне обслуговування
- Пошук несправностей
- Силовий агрегат
- 4-циліндрові двигуни
- 6-циліндрові двигуни
- Капремонт двигунів
- Охолодження та опалення
- Паливна та вихлопна система
- Система пуску та заряджання
- Система запалювання
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка
- Автоматична коробка
- Кардан та провідні вали
- Шасі
- Тормозна система
- Підвіска коліс
- Рульове управління
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система охолодження
- Система запалювання
- Система живлення
- Система упорскування палива
- Вихлопна система
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Передній та задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Тормозна система
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Система опалення
- Обладнання та прилади
- Силові пристрої
- Електричні схеми
- Силовий агрегат
- Двигун М10/М20
- Двигун M40
- Система запалювання
- Система мастила
- Система охолодження
- Система живлення
- Вприскування палива
- Система випуску
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Передній міст
- Задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Тормозна система
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Система опалення
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Технічні характеристики
- Експлуатація та техобслуговування
- 4-циліндровий двигун
- Ремонт двигунів
- Система охолодження та мастила
- Система живлення
- Система запалювання
- 6-циліндровий двигун
- Ремонт двигуна
- Система охолодження та мастила
- Система живлення
- Система упорскування палива
- Система запалювання
- Трансмісія
- Зчеплення
- 4-ступінчаста МКПП
- 5-ступінчаста МКПП
- Автоматична коробка
- Кардан та задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Тормозна система
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
