Смяната на спирачната течност на BMW X5 E53 трябва да се извърши в следния ред. Инсталирайте колата на асансьор, надлез или ревизионна яма, затегнете ръчната спирачка. Разхлабете колелата, повдигнете колата и свалете колелата на колата.
- Отворете капака и влезте в резервоара за спирачна течност. Използвайте спринцовка, за да извадите спирачната течност от резервоара, като оставите ниво от около 10 мм.
Внимание! Не източвайте напълно резервоара, за да предотвратите навлизането на въздух в спирачната система.
- Налейте прясна спирачна течност в резервоара до маркировката "MAX". Монтирайте прозрачен маркуч на десния обезвъздушител на задната спирачка и го спуснете в приемен контейнер (съд, буркан), напълнен до една трета със спирачна течност, уверете се, че маркучът е постоянно потопен в течността.
- Натиснете спирачния педал няколко пъти подред (7-10 пъти), докато се появи силно противоналягане, фиксирайте педала в натиснато положение с щанга или използвайте устройството (вижте Фиг. 11.3).
- Развийте обезвъздушителния вентил с пръстеновиден ключ и изпуснете течността през прозрачен маркуч в приемен контейнер. Затворете фитинга, когато педалът докосне пода. Освободете педала на спирачката. Възстановете нивото на спирачната течност в резервоара.
- Повторете този процес няколко пъти (10-12), толкова пъти, колкото е необходимо, така че свежата течност да излиза от системата през прозрачен маркуч. Прясната спирачна течност е по-светла на цвят от течността, която се подменя.
Внимание! Обезвъздушете спирачния механизъм, докато изтичащата течност няма въздушни мехурчета. Събраната спирачна течност ще лежи за изхвърляне.
- По същия начин изпомпете спирачната течност от останалите спирачни механизми. Спазвайте следната последователност за отстраняване на спирачната течност от спирачните апарати:
- отзад вдясно;
- отзад вляво;
- отпред вдясно;
- отпред вляво.
- Сменете спирачната течност в хидравличната система за управление на съединителя по същия начин. Поставете колелата на колата и затегнете болтовете на тяхното закрепване на ръка. Спуснете колата върху колелата и затегнете монтажните болтове на кръст до 140 N.m (14,0 kgf·m).