Замену тармазной вадкасці BMW X5 E53 неабходна праводзіць у наступным парадку. Усталяваць аўтамабіль на пад'ёмнік, эстакаду або назіральную яму, зацягнуць стаяначны тормаз. Прыслабіць мацаванне колаў, падняць аўтамабіль і зняць колы аўтамабіля.
- Адкрыць капот і забяспечыць доступ да рэзервуара з тармазной вадкасцю. Выбраць шпрыцом тармазную вадкасць з рэзервуара, пакінуўшы ўзровень парадку 10 мм.
Увага! Цалкам рэзервуар не асушваць, каб у тармазную сістэму не патрапіла паветра.
- Заліць у рэзервуар свежую тармазную вадкасць да адзнакі "МАХ". Усталяваць на штуцэр прапампоўкі правага задняга тармазнога механізму празрысты шланг і апусціць яго ў прыёмную ёмістасць (посуд, банку) на адну траціну запоўненую тармазной вадкасцю, сачыць, каб шланг быў увесь час пафужаны ў вадкасць.
- Націснуць запар некалькі разоў на педаль тормазу (7-10 раз), да з'яўлення моцнага супрацьціску, зафіксаваць педаль у націснутым становішчы бруском або скарыстацца прынадай (гл. мал. 11.3).
- Адкруціць накідным ключом штуцэр прапампоўкі і выпусціць вадкасць праз празрысты шланг у прыёмную ёмістасць. Зачыніць штуцэр, калі педаль закране падлогі. Адпусціць тармазную педаль. Аднавіць узровень тармазной вадкасці ў рэзервуары.
- Паўтарыць гэты працэс некалькі разоў (10-12), столькі, колькі гэта неабходна, каб з сістэмы па празрыстым шлангу пайшла свежая вадкасць. Свежая тармазная вадкасць больш светлага колеру ў параўнанні з заменнай вадкасцю.
Увага! Прапампоўваць тармазны механізм да таго часу, пакуль выходзіць вадкасць не будзе мець бурбалак паветра. Сабраная тармазная вадкасць паляжыць утылізацыі.
- Аналагічнай выявай выпампаваць тармазную вадкасць з астатніх тармазных механізмаў. Выконваць наступную паслядоўнасць выдалення тармазной вадкасці з суппортаў тармазных механізмаў:
- задні правы;
- задні левы;
- пярэдні правы;
- пярэдні левы.
- Аналагічнай выявай замяніць тармазную вадкасць у гідрасістэме кіравання счапленнем. Устанавіць на аўтамабіль колы і закруціць балты іх мацавання ад рукі. Апусціць аўтамабіль на колы і зацягнуць ніты мацавання крыж-накрыж момантам 140 Н·м (14,0 кгс·м).
(Вывучыце першакрыніцу па спасылцы на сайце BMWMan)