Уклањање и уградња осовине пропелера (BMW 5 Series E28)

Уклањање

1. Блокирајте предње точкове, а затим подигните задњи део возила и безбедно га поставите на осовине. Уклоните издувни систем (погледајте поглавље Систем издању емисије гасова). Уклоните топлотни штит из издувног система.

2. На клизној чаури, олабавите стезну чауру (ако постоји) за неколико окрета, али је немојте уклањати.

3. Најновији модели нису опремљени стезном чахуром. Користећи фарбу, централни пробој или глодалицу, направите ознаке за поравнање на прирубници мењача и савитљивој спојници (или предњем У-спојници на неким моделима), као и на задњем У-зглобу и улазној прирубници диференцијала, како бисте омогућили да се мењач врати у првобитни положај током поновног састављања...



...као и задњи универзални зглоб и улазна прирубница диференцијала



4. Отпустите завртње и навртке који причвршћују еластичну спојницу (погледајте илустрација) или карданског зглоба (погледајте илустрацију изнад) до излазне прирубнице мењача. Немојте још одвајати погонско вратило од прирубнице.



5. На моделима ЦВ зглоба, прво користите одговарајућу дизалицу за подупирање мењача. Отпустите монтажне матице и завртње задњег носача мењача (погледајте поглавље Ручни кутија мењача (РКПП)), затим померите ослонац уназад и олабавите шест матица и вијака који причвршћују ЦВ спој за носач мењача. Отпустите матице и завртње на задњој прирубници погонског вратила (погледајте илустрацију изнад).



6. Подржите карданско вратило на централном лежају и олабавите завртње (означено стрелицама) на склопу лежаја



7. Нагните погонско вратило надоле на средишњем лежају, а затим га уклоните са средишњег клина на прирубници мењача - уклоните и назубљену спојницу ако је потребно више простора, али немојте одвајати делове погонског вратила.

На моделима са пригушивачем вибрација, окрените склоп пригушивача за 60° пре него што га уклоните са клина за центрирање на прирубници мењача.

8. Ако намеравате да очистите спојницу или замените гумену чахуру, обележите оба дела погонског вратила пре одвајања спојнице. Након чишћења жљебова, подмажите их молибден дисулфидном машћу пре монтаже. Ако сте одвојили делове погонског вратила без обележавања, поново саставите спојницу тако да кардански зглобови буду у истој равни. Ако карданско вратило вибрира након уградње, то значи да сте погрешно поставили његове делове. У овом случају, требало би да уклоните погонско вратило, раздвојите га на спојници и заротирате један део за 180° пре уградње.

Инсталација

Инсталација је у основи супротна процедури уклањања. Међутим, треба обратити пажњу на следеће тачке.

1. Нанесите танак слој молибден дисулфидне масти на клин за центрирање на прирубници мењача.

2. Поставите погонску осовину прво уз улазну прирубницу диференцијала, поставите је на центрирни клин на прирубници мењача, затим поставите средишњи лежај на клин и лабаво заврните монтажне завртње. Тамо где су уграђени ЦВ спојеви, уверите се да су заптивке у исправном стању, у супротном их замените. Поравнајте ознаке направљене током демонтаже на прирубници задњег карданског зглоба и улазној прирубници диференцијала. Уградите задњи део погонског вратила у улазну прирубницу диференцијала помоћу НОВИХ самоконструирајућих матица и затегните матице на наведени обртни момент.

Немојте поново користити самоконструирајуће матице.

3. Поравнајте ознаке направљене током демонтаже на предњем делу осовине пропелера и повежите флексибилну спојницу, кардански зглоб или ЦВ зглоб на излазно вратило мењача помоћу нових самоконструирајућих навртки. Затегните завртње потребним обртним моментом.

Овде се користе различите класе вијака, који се затежу различитим силама; класа вијка је назначена на његовој глави.

Да бисте избегли преоптерећење флексибилне спојнице при затезању вијака, држите вијак кључем и затегните матицу на страни прирубнице.

Можда ће бити лакше инсталирати завртње на флексибилну спојницу ако омотате велику обујмицу црева око ње и лагано је затегнете, сабијајући спојницу.

4. Преднапрегните средишњи лежај тако што ћете га померити напред 4÷6 мм (за карданска вратила са клизним средишњим елементом) или 2÷4 мм (за вратила без клизног елемента) из његовог лабавог положаја, а затим затегните монтажне завртње на потребну силу.

5. На моделима ЦВ, померите задњи држач мењача напред и затегните монтажне завртње. Уклоните дизалицу испод мењача.

6. Затегните стезну чауру на спојницу.

7. Обавите остатак поступка инсталације обрнутим редоследом од уклањања.

Оригинални чланак је доступан на веб-сајту «bmwman»