Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Főoldal
  • BMW 5 Series
  • E28
  • Jármű sebességváltó
  • Távvezeték
  • A kardántengely ki- és beszerelése

A kardántengely ki- és beszerelése (BMW 5 Series E28)

            0

Tartalomjegyzék: Eltávolítás ↓ Telepítés ↓

Eltávolítás



1. Blokkolja az első kerekeket, majd emelje fel a jármű hátsó részét, és helyezze biztonságosan a tengelytartókra. Távolítsa el a kipufogórendszert (lásd a fejezetet Kipufogó rendszer). Távolítsa el a kipufogórendszer hőpajzsát.

2. Lazítsa meg a szorítóhüvelyt a csúszó hüvelyen (ha biztosított) néhány fordulatot, de ne távolítsa el.

3. A legújabb modellek nincsenek felszerelve szorítóhüvellyel. Használjon festéket, egy középső lyukasztót vagy egy írószerszámot, hogy igazítási jeleket készítsen az erőátviteli karimán és a rugalmas tengelykapcsolón (vagy egyes modelleken elülső kardáncsukló), valamint a hátsó kardáncsuklón és a differenciálmű bemeneti karimán is, hogy összeszereléskor a váltót a korábbi helyzetébe lehessen szerelni...

3. A legújabb modellek nincsenek felszerelve szorítóhüvellyel. Használjon festéket, egy középső…


...valamint a hátsó kardáncsukló és a differenciálmű bemeneti karima

...valamint a hátsó kardáncsukló és a differenciálmű bemeneti karima


4. Lazítsa meg a rugalmas tengelykapcsolót rögzítő csavarokat és anyákat (lásd ábra) vagy kardáncsukló (lásd a fenti ábrát) a sebességváltó kimeneti karimájához. Még ne válassza le a hajtótengelyt a karimáról.



5. CV-csuklós modelleken először használjon megfelelő emelőt a sebességváltó alátámasztására. Lazítsa meg a hátsó sebességváltó-tartó rögzítő anyákat és csavarokat (lásd a fejezetet Kézi sebességváltó (MT)), majd mozgassa vissza a támaszt, és lazítsa meg a hat anyát és csavart, amelyek a CV csuklót a sebességváltó támasztékához rögzítik. Lazítsa meg a kardántengely hátsó karimáján található anyákat és csavarokat (lásd a fenti ábrát).

5. CV-csuklós modelleken először használjon megfelelő emelőt a sebességváltó alátámasztására.…


6. Támassza meg a kardántengelyt a központi csapágynál, és lazítsa meg a csavarokat (nyilak jelzik) a csapágyszerelésen

6. Támassza meg a kardántengelyt a központi csapágynál, és lazítsa meg a csavarokat (nyilak jelzik)…


7. Döntse le a hajtótengelyt a középső csapágynál, majd távolítsa el a sebességváltó karima középső csapjáról - távolítsa el a bordás tengelykapcsolót is, ha több helyre van szüksége, de ne válassza szét a hajtótengely részeket.



A rezgéscsillapítóval felszerelt modelleken forgassa el a csillapító egységet 60°-kal, mielőtt eltávolítaná a sebességváltó karimáján lévő központosító csapból.


8. Ha meg akarja tisztítani a bordás tengelykapcsolót vagy kicseréli a gumi perselyt, jelölje meg a tengelykapcsoló mindkét részét a tengelykapcsoló szétválasztása előtt. A bordák tisztítása után összeszerelés előtt kenje meg őket molibdén-diszulfid zsírral. Ha a kardántengely-szakaszokat jelölés nélkül választotta el, szerelje vissza a bordás tengelykapcsolót úgy, hogy a kardáncsuklók egy síkban legyenek. Ha a beszerelés után a kardántengely rezeg, az azt jelenti, hogy a részeit rosszul szerelte be. Ebben az esetben szerelje le a kardántengelyt, vágja szét a bordás tengelykapcsolónál, és egy részt 180°-kal el kell forgatni a beszerelés előtt.

Telepítés



A telepítés alapvetően az eltávolítási eljárás fordítottja. Érdemes azonban figyelni a következő pontokra.

1. Vigyen fel vékony réteg molibdén-diszulfid zsírt a sebességváltó karima központosító csapjára.

2. Helyezze a hajtótengelyt először a differenciálmű bemeneti karimájához, helyezze a sebességváltó karimáján lévő központosító csapra, majd helyezze a középső csapágyat a csaphoz, és lazán csavarja be a rögzítőcsavarokat. Ahol CV illesztéseket szerelnek fel, győződjön meg arról, hogy a tömítések jó állapotban vannak, ellenkező esetben cserélje ki őket. Igazítsa egy vonalba a szétszerelés során a hátsó kardáncsukló-karimán és a differenciálmű bemeneti karimáján található jelöléseket. Szerelje be a hajtótengely hátsó részét a differenciálmű bemeneti karimájába ÚJ önzáró anyákkal, és húzza meg az anyákat a megadott nyomatékkal.



Ne használja újra az önzáró anyákat.


3. Igazítsa a kardántengely elülső részén a szétszerelés során keletkezett jelöléseket, és új önzáró anyákkal csatlakoztassa a rugalmas tengelykapcsolót, kardáncsuklót vagy CV csuklót a sebességváltó kimenő tengelyéhez. Húzza meg a csavarokat a szükséges nyomatékkal.

Itt különböző osztályú csavarokat használnak, amelyeket különböző erőkkel húznak meg; a csavar osztálya a fejen van feltüntetve.


A rugalmas tengelykapcsoló túlterhelésének elkerülése érdekében a csavarok meghúzása közben tartsa meg a csavart egy villáskulccsal, és húzza meg az anyát a karima oldalán.


Könnyebb lehet a csavarokat a rugalmas tengelykapcsolóra szerelni, ha egy nagy tömlőbilincset teker rá, és kissé meghúzza, összenyomva a tengelykapcsolót.


Könnyebb lehet a csavarokat a rugalmas tengelykapcsolóra szerelni, ha egy nagy tömlőbilincset teker…


4. Előfeszítse a központi csapágyat 4÷6 mm-rel előre mozgatva (csúszó központi elemes kardántengelyekhez) vagy 2÷4 mm (csúszóelem nélküli tengelyekhez) laza helyzetéből, majd húzza meg a rögzítőcsavarokat a kívánt nyomatékkal.

5. CV modelleken mozgassa előre a sebességváltó hátsó konzolját, és húzza meg a rögzítőcsavarokat. Távolítsa el az emelőt a sebességváltó alól.



6. Húzza rá a szorítóhüvelyt a bordás tengelykapcsolóra.

7. Hajtsa végre a telepítési eljárás többi részét az eltávolítás fordított sorrendjében.

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Zsuravleva Izolda

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E28: Távvezeték
Következő cikkek

Általános információk a távvezetékről
A működés ellenőrzése és a rugalmas tengelykapcsoló cseréje
A középső csapágy ellenőrzése és cseréje
Kardáncsuklók ellenőrzése, cseréje
Az elülső központosító vezető ellenőrzése és cseréje
A kardántengely állandó sebességű csuklójának cseréje


Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 46 + 42 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Általános információ
  • Irányító szervek
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Belső
  • Külső
  • Fűtési rendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Ablaktörlők
  • Elektromos áramkörök
BMW E34 (1988-1996) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtási rendszer
  • Motor kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első és hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E28 (1981-1988) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Vezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi váltó
  • Automatikus átvitel
  • Távvezeték
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Autóápolás és festés
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtés és klíma
  • Berendezések és eszközök
  • Indító és generátor
  • Elektromos áramkörök
BMW E12 (1972-1981) 
  • Általános információ
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Műszaki adatok
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Ecotronic áramellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó BMW 242/4
  • Sebességváltó Getrag 262/8
  • Sebességváltó Getrag 265/6
  • Automata doboz
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.