Tartalomjegyzék: Eltávolítás ↓ Telepítés ↓
- Főoldal
- BMW 5 Series
- E28
- Jármű sebességváltó
- Távvezeték
- A kardántengely ki- és beszerelése
A kardántengely ki- és beszerelése (BMW 5 Series E28)
Eltávolítás
1. Blokkolja az első kerekeket, majd emelje fel a jármű hátsó részét, és helyezze biztonságosan a tengelytartókra. Távolítsa el a kipufogórendszert (lásd a fejezetet Kipufogó rendszer). Távolítsa el a kipufogórendszer hőpajzsát.
2. Lazítsa meg a szorítóhüvelyt a csúszó hüvelyen (ha biztosított) néhány fordulatot, de ne távolítsa el.
3. A legújabb modellek nincsenek felszerelve szorítóhüvellyel. Használjon festéket, egy középső lyukasztót vagy egy írószerszámot, hogy igazítási jeleket készítsen az erőátviteli karimán és a rugalmas tengelykapcsolón (vagy egyes modelleken elülső kardáncsukló), valamint a hátsó kardáncsuklón és a differenciálmű bemeneti karimán is, hogy összeszereléskor a váltót a korábbi helyzetébe lehessen szerelni...

...valamint a hátsó kardáncsukló és a differenciálmű bemeneti karima

4. Lazítsa meg a rugalmas tengelykapcsolót rögzítő csavarokat és anyákat (lásd ábra) vagy kardáncsukló (lásd a fenti ábrát) a sebességváltó kimeneti karimájához. Még ne válassza le a hajtótengelyt a karimáról.
5. CV-csuklós modelleken először használjon megfelelő emelőt a sebességváltó alátámasztására. Lazítsa meg a hátsó sebességváltó-tartó rögzítő anyákat és csavarokat (lásd a fejezetet Kézi sebességváltó (MT)), majd mozgassa vissza a támaszt, és lazítsa meg a hat anyát és csavart, amelyek a CV csuklót a sebességváltó támasztékához rögzítik. Lazítsa meg a kardántengely hátsó karimáján található anyákat és csavarokat (lásd a fenti ábrát).

6. Támassza meg a kardántengelyt a központi csapágynál, és lazítsa meg a csavarokat (nyilak jelzik) a csapágyszerelésen

7. Döntse le a hajtótengelyt a középső csapágynál, majd távolítsa el a sebességváltó karima középső csapjáról - távolítsa el a bordás tengelykapcsolót is, ha több helyre van szüksége, de ne válassza szét a hajtótengely részeket.
A rezgéscsillapítóval felszerelt modelleken forgassa el a csillapító egységet 60°-kal, mielőtt eltávolítaná a sebességváltó karimáján lévő központosító csapból.
8. Ha meg akarja tisztítani a bordás tengelykapcsolót vagy kicseréli a gumi perselyt, jelölje meg a tengelykapcsoló mindkét részét a tengelykapcsoló szétválasztása előtt. A bordák tisztítása után összeszerelés előtt kenje meg őket molibdén-diszulfid zsírral. Ha a kardántengely-szakaszokat jelölés nélkül választotta el, szerelje vissza a bordás tengelykapcsolót úgy, hogy a kardáncsuklók egy síkban legyenek. Ha a beszerelés után a kardántengely rezeg, az azt jelenti, hogy a részeit rosszul szerelte be. Ebben az esetben szerelje le a kardántengelyt, vágja szét a bordás tengelykapcsolónál, és egy részt 180°-kal el kell forgatni a beszerelés előtt.
Telepítés
A telepítés alapvetően az eltávolítási eljárás fordítottja. Érdemes azonban figyelni a következő pontokra.
1. Vigyen fel vékony réteg molibdén-diszulfid zsírt a sebességváltó karima központosító csapjára.
2. Helyezze a hajtótengelyt először a differenciálmű bemeneti karimájához, helyezze a sebességváltó karimáján lévő központosító csapra, majd helyezze a középső csapágyat a csaphoz, és lazán csavarja be a rögzítőcsavarokat. Ahol CV illesztéseket szerelnek fel, győződjön meg arról, hogy a tömítések jó állapotban vannak, ellenkező esetben cserélje ki őket. Igazítsa egy vonalba a szétszerelés során a hátsó kardáncsukló-karimán és a differenciálmű bemeneti karimáján található jelöléseket. Szerelje be a hajtótengely hátsó részét a differenciálmű bemeneti karimájába ÚJ önzáró anyákkal, és húzza meg az anyákat a megadott nyomatékkal.
Ne használja újra az önzáró anyákat.
3. Igazítsa a kardántengely elülső részén a szétszerelés során keletkezett jelöléseket, és új önzáró anyákkal csatlakoztassa a rugalmas tengelykapcsolót, kardáncsuklót vagy CV csuklót a sebességváltó kimenő tengelyéhez. Húzza meg a csavarokat a szükséges nyomatékkal.
Itt különböző osztályú csavarokat használnak, amelyeket különböző erőkkel húznak meg; a csavar osztálya a fejen van feltüntetve.
A rugalmas tengelykapcsoló túlterhelésének elkerülése érdekében a csavarok meghúzása közben tartsa meg a csavart egy villáskulccsal, és húzza meg az anyát a karima oldalán.
Könnyebb lehet a csavarokat a rugalmas tengelykapcsolóra szerelni, ha egy nagy tömlőbilincset teker rá, és kissé meghúzza, összenyomva a tengelykapcsolót.

4. Előfeszítse a központi csapágyat 4÷6 mm-rel előre mozgatva (csúszó központi elemes kardántengelyekhez) vagy 2÷4 mm (csúszóelem nélküli tengelyekhez) laza helyzetéből, majd húzza meg a rögzítőcsavarokat a kívánt nyomatékkal.
5. CV modelleken mozgassa előre a sebességváltó hátsó konzolját, és húzza meg a rögzítőcsavarokat. Távolítsa el az emelőt a sebességváltó alól.
6. Húzza rá a szorítóhüvelyt a bordás tengelykapcsolóra.
7. Hajtsa végre a telepítési eljárás többi részét az eltávolítás fordított sorrendjében.
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Zsuravleva Izolda
Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E28: Távvezeték
Következő cikkek
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra
Látogatói megjegyzések
Még nincsenek hozzászólások
- Általános információ
- Irányító szervek
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Gyújtási rendszer
- Ellátó rendszer
- Befecskendező rendszer (benzin)
- Befecskendező rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Első tengely
- Hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Kerekek és gumik
- Karosszéria
- Belső
- Külső
- Fűtési rendszer
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Ablaktörlők
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Gyújtási rendszer
- Motor kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Energiaellátó rendszer (benzin)
- Energiaellátó rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Alváz
- Első és hátsó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Fűtési rendszer
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motor egy autóban
- Motor nagyjavítás
- Hűtőrendszer
- Ellátó rendszer
- Gyújtási rendszer
- Vezérlő rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Kézi váltó
- Automatikus átvitel
- Távvezeték
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Testelemek
- Autóápolás és festés
- Elektromos felszerelés
- Fűtés és klíma
- Berendezések és eszközök
- Indító és generátor
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Üzemeltetés és karbantartás
- Műszaki adatok
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Hűtő- és kenőrendszer
- Ellátó rendszer
- Ecotronic áramellátó rendszer
- Üzemanyag-befecskendező rendszer
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Sebességváltó BMW 242/4
- Sebességváltó Getrag 262/8
- Sebességváltó Getrag 265/6
- Automata doboz
- Kardán hajtómű
- Hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
