Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Főoldal
  • BMW 5 Series
  • E28
  • Jármű sebességváltó
  • Távvezeték
  • A középső csapágy ellenőrzése és cseréje

A középső csapágy ellenőrzése és cseréje (BMW 5 Series E28)

            0

Tartalomjegyzék: Vizsgálat ↓ Csere ↓

Vizsgálat



A középső csapágy egy gumipárnával körülvett golyóscsapágy-szerelvényből áll. A csapágyszerelvényt a hajtótengely elülső részének hátsó végére nyomják, és rögzítőgyűrűvel rögzítik. A középső csapágyat mindkét oldalon porvédő sapkák védik, de a csapágyba víz és szennyeződés is bejuthat és tönkreteheti azt. A hajtótengely vibrációja is csapágyhibát okozhat. A központi csapágy alapos ellenőrzéséhez el kell távolítani a kardántengelyt (lásd a részt A kardántengely ki- és beszerelése). Ezzel szemben, amikor bármilyen okból eltávolítja a hajtótengelyt, használja ki az alkalmat a csapágy ellenőrzésére. Forgassa el a csapágyat, és ellenőrizze, mennyire szabadon forog. Ha a csapágy nehezen forgatható, vagy úgy érzi, hogy homok került bele, cserélje ki. Vizsgálja meg a gumipárnát is. Ha megrepedt vagy elhasználódott, cserélje ki.

Csere



1. Vigyen fel igazítási jeleket a hajtótengely első és hátsó részére.

2. Lazítsa meg a csavarokat és távolítsa el a szorítóhüvelyt, majd válassza le a hajtótengely-részeket. Távolítsa el a gumi perselyt, az alátétet és a szorítóhüvelyt a hajtótengely elülső részéből.

3. Ellenőrizze a bordás tengelykapcsoló gumiperselyének állapotát. Ha szakadt vagy megrepedt, cserélje ki.

4. Távolítsa el a középső csapágy rögzítőgyűrűjét és a porvédő burkolatot.

1 - Rögzítőgyűrű

1 - Rögzítőgyűrű
2 — Porvédő




5. Egy lehúzó segítségével távolítsa el a csapágyegységet.

5. Egy lehúzó segítségével távolítsa el a csapágyegységet.


6. Amikor a lehúzót a középső csapágyegységre szereli, ügyeljen arra, hogy az húzza az agyat; ha meghúzza a szerelvény külső gyűrűjét, az a gumi megrepedését okozhatja, amihez a teljes csapágyegységet ki kell cserélni.

7. Ha csapágyat vagy támaszt kell cserélni, akkor az összeszerelést autószervizbe kell vinni, mivel a csapágy és a támasz szét- és összeszereléséhez prés kell.

8. Győződjön meg arról, hogy a csomagtartó még mindig a hajtótengelyen van, majd nyomja rá a középső támasztószerelvényt a tengelyre, amíg az egy szintbe nem kerül a csomagtartóval.

9. A bordás részekkel felszerelt hajtótengellyel rendelkező modelleken szerelje fel a szorítóhüvelyt, alátétet és gumiperselyt a tengely elülső részére. Kenje meg a bordákat molibdén-diszulfid zsírral, majd szerelje össze a hajtótengelyt. Győződjön meg arról, hogy a jelölések megfelelően vannak igazítva. Ne húzza meg a szorítóperselyt, amíg a hajtótengely teljesen be nem szerelt.

10. Szerelje be a kardántengelyt (lásd a részt A kardántengely ki- és beszerelése).

11. A hornyos szakaszok nélküli hajtótengellyel rendelkező modelleken vigyen fel speciális reteszelőanyagot a hajtótengely kereszttartó tartócsavarjának meneteire, majd húzza meg a csavart a kívánt nyomatékkal.



12. A hornyos hajtótengellyel rendelkező modelleken húzza meg a szorító hüvelyt a kívánt nyomatékkal.

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Zsuravleva Izolda

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E28: Távvezeték
Következő cikkek

A működés ellenőrzése és a rugalmas tengelykapcsoló cseréje
A kardántengely ki- és beszerelése
Általános információk a távvezetékről
Kardáncsuklók ellenőrzése, cseréje
Az elülső központosító vezető ellenőrzése és cseréje
A kardántengely állandó sebességű csuklójának cseréje
A hajtótengelyek ki- és beszerelése
CV csatlakozások és védőburkolataik ellenőrzése, cseréje


Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 16 + 37 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Általános információ
  • Irányító szervek
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Belső
  • Külső
  • Fűtési rendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Ablaktörlők
  • Elektromos áramkörök
BMW E34 (1988-1996) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtási rendszer
  • Motor kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első és hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E28 (1981-1988) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Vezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi váltó
  • Automatikus átvitel
  • Távvezeték
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Autóápolás és festés
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtés és klíma
  • Berendezések és eszközök
  • Indító és generátor
  • Elektromos áramkörök
BMW E12 (1972-1981) 
  • Általános információ
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Műszaki adatok
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Ecotronic áramellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó BMW 242/4
  • Sebességváltó Getrag 262/8
  • Sebességváltó Getrag 265/6
  • Automata doboz
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.