Tartalomjegyzék: Vizsgálat ↓ Csere ↓
- Főoldal
- BMW 5 Series
- E28
- Jármű sebességváltó
- Távvezeték
- A középső csapágy ellenőrzése és cseréje
A középső csapágy ellenőrzése és cseréje (BMW 5 Series E28)
Vizsgálat
A középső csapágy egy gumipárnával körülvett golyóscsapágy-szerelvényből áll. A csapágyszerelvényt a hajtótengely elülső részének hátsó végére nyomják, és rögzítőgyűrűvel rögzítik. A középső csapágyat mindkét oldalon porvédő sapkák védik, de a csapágyba víz és szennyeződés is bejuthat és tönkreteheti azt. A hajtótengely vibrációja is csapágyhibát okozhat. A központi csapágy alapos ellenőrzéséhez el kell távolítani a kardántengelyt (lásd a részt A kardántengely ki- és beszerelése). Ezzel szemben, amikor bármilyen okból eltávolítja a hajtótengelyt, használja ki az alkalmat a csapágy ellenőrzésére. Forgassa el a csapágyat, és ellenőrizze, mennyire szabadon forog. Ha a csapágy nehezen forgatható, vagy úgy érzi, hogy homok került bele, cserélje ki. Vizsgálja meg a gumipárnát is. Ha megrepedt vagy elhasználódott, cserélje ki.
Csere
1. Vigyen fel igazítási jeleket a hajtótengely első és hátsó részére.
2. Lazítsa meg a csavarokat és távolítsa el a szorítóhüvelyt, majd válassza le a hajtótengely-részeket. Távolítsa el a gumi perselyt, az alátétet és a szorítóhüvelyt a hajtótengely elülső részéből.
3. Ellenőrizze a bordás tengelykapcsoló gumiperselyének állapotát. Ha szakadt vagy megrepedt, cserélje ki.
4. Távolítsa el a középső csapágy rögzítőgyűrűjét és a porvédő burkolatot.
1 - Rögzítőgyűrű
2 — Porvédő
5. Egy lehúzó segítségével távolítsa el a csapágyegységet.

6. Amikor a lehúzót a középső csapágyegységre szereli, ügyeljen arra, hogy az húzza az agyat; ha meghúzza a szerelvény külső gyűrűjét, az a gumi megrepedését okozhatja, amihez a teljes csapágyegységet ki kell cserélni.
7. Ha csapágyat vagy támaszt kell cserélni, akkor az összeszerelést autószervizbe kell vinni, mivel a csapágy és a támasz szét- és összeszereléséhez prés kell.
8. Győződjön meg arról, hogy a csomagtartó még mindig a hajtótengelyen van, majd nyomja rá a középső támasztószerelvényt a tengelyre, amíg az egy szintbe nem kerül a csomagtartóval.
9. A bordás részekkel felszerelt hajtótengellyel rendelkező modelleken szerelje fel a szorítóhüvelyt, alátétet és gumiperselyt a tengely elülső részére. Kenje meg a bordákat molibdén-diszulfid zsírral, majd szerelje össze a hajtótengelyt. Győződjön meg arról, hogy a jelölések megfelelően vannak igazítva. Ne húzza meg a szorítóperselyt, amíg a hajtótengely teljesen be nem szerelt.
10. Szerelje be a kardántengelyt (lásd a részt A kardántengely ki- és beszerelése).
11. A hornyos szakaszok nélküli hajtótengellyel rendelkező modelleken vigyen fel speciális reteszelőanyagot a hajtótengely kereszttartó tartócsavarjának meneteire, majd húzza meg a csavart a kívánt nyomatékkal.
12. A hornyos hajtótengellyel rendelkező modelleken húzza meg a szorító hüvelyt a kívánt nyomatékkal.
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Zsuravleva Izolda
Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E28: Távvezeték
Következő cikkek
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra
Látogatói megjegyzések
Még nincsenek hozzászólások
- Általános információ
- Irányító szervek
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Gyújtási rendszer
- Ellátó rendszer
- Befecskendező rendszer (benzin)
- Befecskendező rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Első tengely
- Hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Kerekek és gumik
- Karosszéria
- Belső
- Külső
- Fűtési rendszer
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Ablaktörlők
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Gyújtási rendszer
- Motor kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Energiaellátó rendszer (benzin)
- Energiaellátó rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Alváz
- Első és hátsó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Fűtési rendszer
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motor egy autóban
- Motor nagyjavítás
- Hűtőrendszer
- Ellátó rendszer
- Gyújtási rendszer
- Vezérlő rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Kézi váltó
- Automatikus átvitel
- Távvezeték
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Testelemek
- Autóápolás és festés
- Elektromos felszerelés
- Fűtés és klíma
- Berendezések és eszközök
- Indító és generátor
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Üzemeltetés és karbantartás
- Műszaki adatok
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Hűtő- és kenőrendszer
- Ellátó rendszer
- Ecotronic áramellátó rendszer
- Üzemanyag-befecskendező rendszer
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Sebességváltó BMW 242/4
- Sebességváltó Getrag 262/8
- Sebességváltó Getrag 265/6
- Automata doboz
- Kardán hajtómű
- Hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
