Проверява се
Централният лагер се състои от сачмен лагер, заобиколен от гумена подложка. Лагерният възел е пресован, но задният край на предната част на задвижващия вал е закрепен с пръстен. Централният лагер е защитен от двете страни с капачки за прах, но водата и мръсотията все още могат да попаднат в лагера и да го унищожат. Вибрациите на карданния вал също могат да доведат до повреда на лагера. За да проверите внимателно централния лагер, ще трябва да премахнете задвижващия вал (вижте Раздел Премахване и монтиране на задвижващия вал). Обратно, всеки път, когато сваляте задвижващия вал по някаква причина, използвайте възможността да проверите лагера. Завъртете лагера и проверете колко свободно се върти. Ако лагерът се върти трудно или има усещане, че вътре е попаднал пясък, сменете го. Проверете и гумената възглавница. Ако е напукан или износен, сменете го.
Замяна
1. Нанесете маркировки за кацане върху предната и задната част на карданния вал.
2. Разхлабете винтовете и отстранете затягащата втулка, след което отделете секциите на карданния вал. Отстранете гумената втулка, шайбата и затягащата втулка от предната част на карданния вал.
3. Проверете състоянието на гумената втулка на шлицовия съединител. Ако е скъсан или напукан, сменете го.
4. Отстранете заключващия пръстен на централния лагер и прашника.
1 — Задържащ пръстен
2 - прахосмукачка
5. С помощта на теглич отстранете лагерния възел.
6. Когато монтирате теглича на централния лагер, уверете се, че той дърпа точно главината; ако дърпа външния пръстен на възела, това може да доведе до скъсване на гумата, след което ще трябва да се смени целият лагерен възел.
7. Ако е необходимо да смените лагера или опората, възелът ще трябва да се занесе в сервиз за автомобили, тъй като е необходима преса за разглобяване и сглобяване на лагера и опората.
8. Уверете се, че багажникът е все още върху задвижващия вал, след това натиснете централния опорен възел върху вала, така че да е изравнен с багажника.
9. При модели със задвижващ вал, оборудван с шлицови секции, монтирайте затягащата втулка, шайбата и гумената втулка върху предната част на вала. Смажете шлиците със смазка от молибденов дисулфид, след което сглобете задвижващия вал. Уверете се, че етикетите са подравнени правилно. Не затягайте затягащата втулка, докато задвижващият вал не е напълно монтиран.
10. Инсталирайте задвижващия вал (вижте Раздел Премахване и монтиране на задвижващия вал).
11. При модели със задвижващ вал без шлицови секции, нанесете специално блокиращо съединение върху резбите на монтажния болт на напречния държач на задвижващия вал, след което затегнете болта с необходимия въртящ момент.
12. При модели с шлицов вал на витло, затегнете затягащата втулка до необходимия въртящ момент.