Проверка и смяна на централен лагер (BMW 5 Series E28)

Преглед

Централният лагер се състои от сачмен лагер, заобиколен от гумена възглавница. Лагерният възел е притиснат към задния край на предната част на задвижващия вал и е закрепен със задържащ пръстен, защитен от двете страни с капачки за прах, но водата и мръсотията все още могат да попаднат в лагера и да го унищожат. Вибрациите на задвижващия вал също могат да причинят повреда на лагера. За да проверите щателно централния лагер, ще е необходимо да отстраните карданния вал (вижте раздел Демонтиране и монтиране на карданния вал). Обратно, всеки път, когато сваляте задвижващия вал по някаква причина, използвайте възможността да проверите лагера. Завъртете лагера и проверете колко свободно се върти. Ако лагерът се върти трудно или има усещане, че вътре е попаднал пясък, сменете го. Също така проверете гумената възглавница. Ако е напукан или износен, сменете го.

Замяна

1. Нанесете маркировки за подравняване върху предната и задната част на задвижващия вал.

2. Разхлабете винтовете и отстранете затягащата втулка, след което отделете секциите на задвижващия вал. Отстранете гумената втулка, шайбата и затягащата втулка от предната част на задвижващия вал.

3. Проверете състоянието на гумената втулка на шлицовия съединител. Ако е скъсан или напукан, сменете го.

4. Свалете задържащия пръстен на централния лагер и прахоуловителя.





5. С помощта на теглич отстранете лагерния възел.



6. Когато монтирате теглича на централния лагер, уверете се, че той издърпва главината; ако дърпа външния пръстен на възела, това може да доведе до разкъсване на гумата, което ще изисква подмяна на целия лагерен възел.

7. Ако е необходимо да се смени лагер или опора, възелът ще трябва да се занесе в сервиз за автомобили, тъй като е необходима преса за разглобяване и сглобяване на лагера и опората.

8. Уверете се, че багажникът все още е върху задвижващия вал, след това натиснете централния опорен възел върху вала, докато се изравни с багажника.

9. При модели със задвижващ вал, оборудван с шлицови секции, монтирайте затягащата втулка, шайбата и гумената втулка върху предната част на вала. Смажете шлиците с грес от молибденов дисулфид, след което сглобете задвижващия вал. Уверете се, че маркировките са подравнени правилно. Не затягайте затягащата втулка, докато задвижващият вал не е напълно монтиран.

10. Инсталирайте карданния вал (вижте Раздел Демонтиране и монтиране на карданния вал).

11. При модели със задвижващ вал без шлицови секции, нанесете специална фиксираща смес към резбите на монтажния болт на държача на напречната част на задвижващия вал, след което затегнете болта до необходимия въртящ момент.



12. При модели с шлицов задвижващ вал, затегнете затягащата втулка до необходимия въртящ момент.