Проверява се
Предният центриращ водач гарантира, че карданният вал е уникално позициониран по отношение на фланеца на трансмисията. Водачът, който е притиснат в канал в предната част на задвижващия вал, се зацепва с водещия щифт на трансмисионния фланец. Износването на центриращия водач води до вибрации в предната част на кардана.
Изглед в разрез на водача за центриране (стрелка).
За да проверите водача за центриране, дайте гайките и болтовете, които закрепват гъвкавия съединител към фланеца на трансмисията, хванете предния край на задвижващия вал и се опитайте да го преместите нагоре и надолу, както и настрани. Валът трябва да приляга плътно към щифта на фланеца на трансмисията. Ако има забележима хлабина, сменете вала.
Някои задвижващи валове са оборудвани с капак за прах в предния край, който пасва върху центриращата шина. Този ботуш може да се огъне или деформира по време на отстраняването на вала. Повредата на ботуша не се отразява на работата на центриращия водач - не бъркайте дефект в ботуша с износването на самия водач.
Замяна
1. Свалете задвижващия вал (вижте Раздел Премахване и монтиране на задвижващия вал).
2. Опаковайте канала зад центриращия водач с грес, докато греста се изравни с долния ръб на водача. Поставете метален прът с подходящ диаметър (около 14 мм) във водача, покрийте водача с парче парцал и почукайте по пръта с чук (не се опитвайте да използвате прът с по-малък диаметър - това няма да работи; мазнината ще се изцеди отстрани). Увеличаването на хидравличното налягане на смазката, когато прътът е потопен в него, води до екструдиране на центриращия водач от карданния вал.
3. Смажете новия центриращ водач със смазка от молибденов дисулфид и го натиснете в вала на витлото. Уверете се, че изолиращата гъба на водача стърчи навън от повърхността на вала с около 4,5 mm (размер A).
4. Инсталирайте задвижващия вал (вижте Раздел Премахване и монтиране на задвижващия вал).