- Главна
- BMW 5 серия
- E28
- Трансмисия
- Предавателна линия
- Проверка и подмяна на предния центриращ водач
Проверка и подмяна на предния центриращ водач (BMW 5 Series E28)
Преглед
Предният центриращ водач гарантира, че задвижващият вал е точно подравнен с фланеца на трансмисията. Водачът, който е притиснат в канал в предната част на задвижващия вал, се зацепва с водещ щифт на фланеца на трансмисията. Износването на центриращия водач води до вибрации в предната част на карданния вал.

Изглед в разрез на водача за центриране (обозначен със стрелката).
За да проверите центриращия водач, разхлабете гайките и болтовете, които закрепват гъвкавия съединител към фланеца на трансмисията, хванете предния край на задвижващия вал и се опитайте да го преместите нагоре и надолу, както и отстрани. Валът трябва да приляга плътно към щифта на фланеца на трансмисията. Ако има забележима хлабина, сменете вала.
Някои задвижващи валове са оборудвани с прахоуловител в предния край, който пасва върху центриращия водач. Този ботуш може да се огъне или деформира по време на отстраняването на вала. Повредата на капака не се отразява на работата на центриращия водач - не бъркайте дефект в капака с износването на самия водач.
Замяна
1. Свалете карданния вал (вижте Раздел Демонтиране и монтиране на карданния вал).
2. Опаковайте канала зад центриращия водач с плътна грес, така че греста да е на нивото на долния ръб на водача. Поставете метален прът с подходящ диаметър в водача (приблизително 14 mm), покрийте водача с парче парцал и почукайте пръта с чук (не се опитвайте да използвате прът с по-малък диаметър - няма да работи; мазнината ще се изстиска отстрани). Увеличаването на хидравличното налягане на смазката, когато прътът е потопен в него, води до екструдиране на центриращия водач от карданния вал.

3. Смажете новия центриращ водач с грес от молибденов дисулфид и го натиснете в задвижващия вал. Уверете се, че изолиращият ръб на водача стърчи навън над повърхността на вала с приблизително 4,5 mm (размер A).
4. Монтирайте карданния вал (вижте Раздел Демонтиране и монтиране на карданния вал).
Можете да намерите оригиналната версия на портала BMWman
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Журавлева Изолда
Сподели информация:
Предишни статии
БМВ E28: Предавателна линия
Следващи статии
Подобни статии за други видове автомобили BMW:
Подпори за захранващ блок — проверка и подмяна BMW 3 Series E46 (1998-2006, бензин)
Проверка и подмяна на генератора на импулси на сензора на… BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Скоби за закрепване на двигателя — проверка и подмяна BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Проверка на нивата на течности, контрол на течовете BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Подмяна на разпределителния вал на изпускателните колела BMW X3 Е83 (2003-2010)
Проверка на работата на скоростната кутия на предния мост и… BMW X5 E53 (1999-2006)
Подпори за захранващ блок — проверка и подмяна BMW 3 Series E46 (1998-2006, бензин)
Проверка и подмяна на генератора на импулси на сензора на… BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Скоби за закрепване на двигателя — проверка и подмяна BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Проверка на нивата на течности, контрол на течовете BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Подмяна на разпределителния вал на изпускателните колела BMW X3 Е83 (2003-2010)
Проверка на работата на скоростната кутия на предния мост и… BMW X5 E53 (1999-2006)
Връзка в различни формати към тази страница
Коментари на посетители
Без коментари все още
- Обща информация
- Контроли
- Ръководство за работа
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигател
- Система за смазване
- Охладителна система
- Запалителна система
- Захранваща система
- Система за впръскване (бензин)
- Система за впръскване (дизел)
- Изпускателна система
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия
- Предна ос
- Задна ос
- Шаси
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Джанти и гуми
- Каросерия
- Интериор
- Екстериор
- Отоплителна система
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Захранващи устройства
- Чистачки
- Принципни схеми
- Обща информация
- Ръководство за работа
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигател
- Запалителна система
- Система за смазване
- Охладителна система
- Горивна система (бензин)
- Горивна система (дизел)
- Изпускателна система
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия
- Шаси
- Предно и задно окачване
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия
- Екстериор
- Интериор
- Електрическо оборудване
- Отоплителна система
- Оборудване и инструменти
- Захранващи устройства
- Принципни схеми
- Обща информация
- Ръководство за работа
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Двигател в колата
- Основен ремонт на двигателя
- Охладителна система
- Захранваща система
- Запалителна система
- Система за управление
- Трансмисия
- Съединител
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Предавателна линия
- Шаси
- Кормилно управление
- Предно окачване
- Задно окачване
- Спирачна система
- Каросерия
- Части на каросерията
- Автомобилни грижи и боядисване
- Електрическо оборудване
- Отопление и климатик
- Оборудване и инструменти
- Стартер и алтернатор
- Принципни схеми
- Обща информация
- Експлоатация и поддръжка
- Спецификации
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигател
- Система за охлаждане и смазване
- Захранваща система
- Захранваща система Ecotronic
- Система за впръскване на гориво
- Запалителна система
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия BMW 242/4
- Скоростна кутия Getrag 262/8
- Скоростна кутия Getrag 265/6
- Автоматична скоростна кутия
- Задвижваща линия
- Задна ос
- Шаси
- Кормилно управление
- Предно окачване
- Задно окачване
- Спирачна система
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Принципни схеми
