Някои автомобилни агенти доставят резервни капаци на багажника в "разделен" стил, които могат да се монтират без премахване на задвижващия вал от автомобила (увиват се лесно около пантата, когато старият багажник се отреже). Много е удобно; въпреки това, съставителите на това Ръководство все пак препоръчват премахване на задвижващия вал, почистване на CV шарнира от мръсотия и влага, които съкращават експлоатационния му живот, и инсталиране на нов защитен капак от една част.
Ако забележите признаци на износване на CV шарнира (обикновено причинени от повредени защитни капаци), те трябва да бъдат сменени - и двата шарнира могат да се сменят поотделно.
Напълно преработени задвижващи валове се предлагат на база замяна, което ви спестява много време и усилия. Във всеки случай, преди да разглобите колата, разберете цената и наличността на всички части.
Проверява се
CV шарнирите и техните защитни капаци трябва да се проверяват редовно и всеки път, когато повдигате автомобила. Повдигнете автомобила с крик и го поставете стабилно върху стойки на осите. Проверете багажника на CV шарнира за пукнатини, течове и счупени скоби. Ако греста изтече през дупка или пукнатина в защитния багажник, това ще доведе до преждевременно износване на CV шарнира и необходимостта от смяната му. Незабавно сменете повредените капаци. Като хванете всеки от задвижващите валове на свой ред, завъртете ги в двете посоки и ги преместете навътре и навън, за да проверите за хлабина, показваща износени шлици или разхлабени стави.
Смяна на CV шарнира и неговия защитен капак
1. Свалете задвижващия вал (вижте Раздел Премахване и монтиране на задвижващия вал).
2. Разкопчайте защитните капаци, отстранете ги и ги изхвърлете.
3. Отворете голямата скоба на защитния капак...
...след това малката щипка, след това отстранете и изхвърлете и двете.
4. Свалете защитния капак от CV шарнира с чук и длето.
5. Отстранете големия зегер, който държи CV шарнира към задвижващия вал с чифт специални клещи за зегер.
6. Внимателно почукайте края на задвижващия вал (но не и CV шарнирите) и отделете вала от пантата.
7. Отстранете стария защитен капак от задвижващия вал.
8. Измийте старателно CV шарнира в разтворител. Изплакнете цялата стара грес и издухайте разтворителя със сгъстен въздух, ако е възможно.
Носете защитни очила, когато използвате сгъстен въздух.
9. Проверете CV шарнира за дълбоки драскотини, вдлъбнатини, кухини и други признаци на износване. Ако CV шарнирът е повреден, сменете го.
10. Увийте шлиците в края на задвижващия вал с тиксо, за да предпазите новите ботуши от повреда, когато бъдат инсталирани.
11. Поставете нови капаци, след което отстранете лентата.
12. Внимателно почукайте CV шарнира върху задвижващия вал - използвайте чук с мека повърхност, за да избегнете повреда на клетката. Монтирайте задържащия пръстен.
13. Напълнете кухината в задната част на пантата със специална грес ...
...и избутайте смазката във фугата.
14. Поставете багажника в жлеба на задвижващия вал и поставете малка скоба и я затегнете със специален инструмент за затягане на лентата (предлага се във всеки магазин за авточасти).
15. Огънете края на скобата назад и отрежете излишното.
16. Опаковайте останалата част от пантата със специална грес (вижте илюстрациите по-горе). Натиснете го в пантата и след това поставете защитния капак.
17. Поставете голямата скоба и я издърпайте (вижте илюстрациите по-горе).
18. Инсталирайте задвижващия вал (вижте Раздел Премахване и монтиране на задвижващи валове).