Niektórzy agenci motoryzacyjni dostarczają pokrowce ochronne na wymianę «podział» typu, który można zamontować bez demontażu wału napędowego z pojazdu (łatwo owijają się wokół zawiasu po odcięciu starej pokrywy). To jest bardzo wygodne; jednak autorzy tego przewodnika nadal zalecają wymontowanie wału napędowego, oczyszczenie przegubu homokinetycznego z brudu i wilgoci, które skracają jego żywotność, oraz zainstalowanie nowej jednoczęściowej osłony ochronnej.
Jeśli zauważysz oznaki zużycia przegubu CV (zwykle spowodowane przez uszkodzone etui ochronne), należy je wymienić - oba zawiasy można wymieniać pojedynczo.
W pełni regenerowane wały napędowe są dostępne na zasadzie wymiany, co pozwala zaoszczędzić wiele czasu i wysiłku. W każdym razie przed demontażem samochodu sprawdź koszt i dostępność wszystkich części.
Badanie
Przeguby homokinetyczne i ich osłony ochronne należy sprawdzać regularnie oraz przy każdym podnoszeniu pojazdu. Podnieś pojazd i umieść go bezpiecznie na stojakach osi. Sprawdź osłonę przegubu homokinetycznego pod kątem pęknięć, wycieków i pękniętych opasek zaciskowych. Jeśli smar wycieknie przez otwór lub pęknięcie osłony ochronnej, doprowadzi to do przedwczesnego zużycia przegubu homokinetycznego i konieczności jego wymiany. Uszkodzone osłony należy natychmiast wymienić. Chwytając każdy z wałków napędowych po kolei, obracaj je w obu kierunkach i przesuwaj do wewnątrz i na zewnątrz, aby sprawdzić luz, wskazujący na zużyte wielowypusty lub luźne połączenia.
Wymiana przegubu homokinetycznego i jego osłony ochronnej
1. Wyjmij wał Cardana (Patrz sekcja Demontaż i montaż wału kardana).
2. Odpiąć osłony ochronne, zdjąć i wyrzucić.
3. Otwórz duży zatrzask pokrywy ochronnej...
... następnie mały klips, następnie wyjmij i wyrzuć oba.
4. Zdejmij osłonę ochronną z przegubu CV młotkiem i dłutem.
5. Za pomocą specjalnych szczypiec do pierścieni zabezpieczających zdejmij duży pierścień zabezpieczający, który mocuje przegub homokinetyczny do wału napędowego.
6. Delikatnie postukaj w koniec wału napędowego (tylko nie na zaciskach przegubów CV) i oddzielić wałek od zawiasu.
7. Zdejmij starą osłonę ochronną z wału napędowego.
8. Dokładnie umyj przegub homokinetyczny w rozpuszczalniku. Spłucz cały stary smar i wydmuchaj rozpuszczalnik sprężonym powietrzem, jeśli to możliwe.
Podczas używania sprężonego powietrza należy nosić okulary ochronne.
9. Sprawdź przegub homokinetyczny pod kątem głębokich rys, wyżłobień, ubytków i innych oznak zużycia. Jeśli przegub CV jest uszkodzony, wymień go.
10. Owiń wielowypusty na końcu wału napędowego taśmą klejącą, aby zabezpieczyć nowe osłony przed uszkodzeniem podczas ich montażu.
11. Załóż nowe osłony, a następnie usuń taśmę.
12. Ostrożnie uderz przegubem homokinetycznym w wał napędowy – użyj miękkiego młotka, aby nie uszkodzić klatki. Zamontować pierścień ustalający.
13. Wypełnij wnękę w tylnej części zawiasu specjalnym smarem...
...i wciśnij smar do złącza.
14. Włóż osłonę ochronną w rowek na wale napędowym, załóż mały zacisk i dokręć go specjalnym narzędziem do napinania pasków (dostępne w każdym sklepie z częściami samochodowymi).
15. Odegnij koniec klipsa i odetnij nadmiar.
16. Resztę zawiasu nasmarować specjalnym smarem (patrz ilustracje powyżej). Wciśnij go w zawias, a następnie załóż osłonę ochronną.
17. Załóż duży zacisk i zdejmij go (patrz ilustracje powyżej).
18. Zamontować wał napędowy (Patrz sekcja Demontaż i montaż wałów napędowych).