Tartalomjegyzék: Vizsgálat ↓ Csere ↓
- Főoldal
- BMW 5 Series
- E28
- Jármű sebességváltó
- Távvezeték
- Kardáncsuklók ellenőrzése, cseréje
Kardáncsuklók ellenőrzése, cseréje (BMW 5 Series E28)
Vizsgálat
A kardáncsuklók kopását a sebességváltó vibrációja, gyorsulás közbeni zaj és a csapágyak szétesésekor éles fémes csiszolóhang kíséri.
A kardáncsuklók kopása könnyen ellenőrizhető a kardántengely eltávolítása nélkül. A hátsó kardáncsukló ellenőrzéséhez próbálja meg elforgatni a tengelyt, miközben tartja a sebességváltó karimáját. A hajtótengely és az első vagy hátsó karimák közötti hézag túlzott kopásra utal.
Ha a hajtótengelyt már eltávolították a járműből, akkor az U-csuklókat úgy lehet ellenőrizni, hogy egyik kezünkben tartjuk a tengelyt, a másikkal pedig elforgatjuk az U-csuklótartót vagy a karimát. Ha axiális játék észlelhető, cserélje ki a hajtótengelyt.
Csere
Az univerzális ízületek nem javíthatók otthon. Ezért kopás esetén a kardántengelyt és a csuklókat szerelvényként kell cserélni.
Néha lehetséges a kardántengely felújítottra cseréje - konzultáljon az autószerviz szakembereivel.
A kardántengely eltávolításának és beszerelésének eljárását a fejezet ismerteti A kardántengely ki- és beszerelése.
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Zsuravleva Izolda
Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E28: Távvezeték
Következő cikkek
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra
Látogatói megjegyzések
Még nincsenek hozzászólások
- Általános információ
- Irányító szervek
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Gyújtási rendszer
- Ellátó rendszer
- Befecskendező rendszer (benzin)
- Befecskendező rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Első tengely
- Hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Kerekek és gumik
- Karosszéria
- Belső
- Külső
- Fűtési rendszer
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Ablaktörlők
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Gyújtási rendszer
- Motor kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Energiaellátó rendszer (benzin)
- Energiaellátó rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Alváz
- Első és hátsó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Fűtési rendszer
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motor egy autóban
- Motor nagyjavítás
- Hűtőrendszer
- Ellátó rendszer
- Gyújtási rendszer
- Vezérlő rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Kézi váltó
- Automatikus átvitel
- Távvezeték
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Testelemek
- Autóápolás és festés
- Elektromos felszerelés
- Fűtés és klíma
- Berendezések és eszközök
- Indító és generátor
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Üzemeltetés és karbantartás
- Műszaki adatok
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Hűtő- és kenőrendszer
- Ellátó rendszer
- Ecotronic áramellátó rendszer
- Üzemanyag-befecskendező rendszer
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Sebességváltó BMW 242/4
- Sebességváltó Getrag 262/8
- Sebességváltó Getrag 265/6
- Automata doboz
- Kardán hajtómű
- Hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
