Retragere
1. Blocați roțile din față, apoi ridicați partea din spate a vehiculului și așezați-l în siguranță pe suporturile de osie. Scoateți sistemul de evacuare (vezi capitolul Sistem de evacuare). Scoateți scutul termic al sistemului de evacuare.
2. La manșonul culisant, slăbiți manșonul de prindere (dacă este prevăzut) câteva întoarceri, dar nu-l scoateți.
3. Ultimele modele nu sunt echipate cu manșon de prindere. Aplicați vopsea, poanson central sau grafit pentru a marca alinierea pe flanșa de transmisie și cuplajul flexibil (sau articulație universală față la unele modele), precum și pe cardanul spate și pe flanșa de intrare a diferențialului, pentru a putea instala transmisia în poziția anterioară în timpul asamblarii...
...și, de asemenea, pe articulația universală din spate și pe flanșa de intrare diferenţială
4. Dați șuruburi și piulițe de fixare a unui cuplaj elastic (cm. ilustrare) sau cardan (vezi ilustrația de mai sus) la flanşa de ieşire a transmisiei. Nu separați încă arborele cardanic de flanșă.
5. La modelele cu articulații homocinetice, utilizați mai întâi un cric adecvat pentru a susține transmisia. Slăbiți piulițele și șuruburile de fixare ale suportului transmisiei din spate (vezi capitolul Cutie de viteze manuala (RKPP)), apoi mutați suportul înapoi și dați cele șase piulițe și șuruburi care fixează articulația homocină de suportul transmisiei. Dați piulițe și șuruburi pe flanșa din spate a arborelui cardan (vezi ilustrația de mai sus).
6. Sprijiniți arborele cardanic la rulmentul central și dați șuruburile (indicat prin săgeți) asupra ansamblului rulmentului
7. Înclinați arborele de transmisie în jos la rulmentul central, apoi scoateți-l din știftul central de pe flanșa transmisiei - îndepărtați și manșonul canelat dacă este nevoie de mai mult spațiu, dar nu separați secțiunile arborelui de transmisie.
La modelele cu amortizor de vibrații, rotiți ansamblul amortizorului cu 60°înainte de a-l scoate din știftul central de pe flanșa transmisiei.
8. Dacă intenționați să curățați cuplajul canelat sau să înlocuiți bucșa de cauciuc, marcați ambele secțiuni ale arborelui elicei înainte de a separa cuplajul. După curățarea canelurilor înainte de reasamblare, ungeți-le cu unsoare disulfură de molibden. Dacă ați împărțit secțiunile arborelui cardan fără a le marca, asamblați cuplajul canelat astfel încât îmbinările cardanelor să fie în același plan. Dacă arborele cardanic vibrează după instalare, atunci ați instalat incorect secțiunile acestuia. În acest caz, scoateți arborele cardanic, separați-l la cuplajul canelat și rotiți o secțiune la 180°înainte de instalare.
Instalare
Instalarea repetă practic procedura de demontare în ordine inversă. Cu toate acestea, trebuie să acordați atenție punctelor enumerate mai jos.
1. Aplicați un strat subțire de unsoare cu bisulfură de molibden pe știftul central de pe flanșa transmisiei.
2. Poziționați mai întâi arborele de antrenare pe flanșa de intrare diferențială, glisați-l pe știftul central de pe flanșa transmisiei, apoi așezați rulmentul central pe știft și înșurubați ușor șuruburile de montare. Acolo unde sunt instalate articulații homocinetice, asigurați-vă că garniturile sunt în stare de funcționare, altfel înlocuiți. Aliniați marcajele făcute în timpul demontării pe flanșa articulației universale din spate și pe flanșa de intrare diferenţială. Instalați secțiunea arborelui de transmisie din spate în flanșa de intrare a diferențialului cu piulițe autoblocante NOI și strângeți piulițele la cuplul specificat.
Nu reutilizați piulițele autoblocante.
3. Aliniați marcajele făcute în timpul demontării pe partea din față a arborelui de antrenare și conectați cuplajul flexibil, articulația universală sau articulația CV la arborele de ieșire al transmisiei folosind noi piulițe autoblocante. Strângeți șuruburile la cuplul necesar.
Aici se folosesc diferite clase de șuruburi, care sunt strânse cu forțe diferite; clasa șurubului este marcată pe capul acestuia.
Pentru a evita supraîncărcarea cuplajului flexibil în timp ce strângeți șuruburile, țineți șurubul cu o cheie și strângeți piulița de pe partea flanșei.
Va fi mai ușor să instalați șuruburile pe cuplajul flexibil, înfășurând o clemă mare de furtun în jurul acestuia și strângând-o ușor, strângând cuplajul.
4. Preîncărcați rulmentul central deplasându-l înainte cu 4 ÷ 6 mm (pentru arbori cardanici cu element central culisant) sau cu 2 ÷ 4 mm (pentru arbori fără element de alunecare) din poziția liberă, apoi strângeți șuruburile de fixare la cuplul necesar.
5. La modelele cu o articulație homocină, deplasați suportul transmisiei din spate înainte și strângeți șuruburile de montare. Scoateți cricul de sub transmisie.
6. Strângeți manșonul de prindere pe canelură.
7. Efectuați restul procedurii de instalare în ordinea inversă a demontării.