Зняцце і ўстаноўка карданнага вала (BMW 5 Series E28)

Зняцце

1. Заблакуйце перадпакоі колы, затым паддамкратце задок аўтамабіля і надзейна ўсталюеце яго на восевыя апоры. Зніміце сістэму выпуску адпрацаваных газаў (гл. Главу Сістэма выпуску якія адпрацавалі газаў). Зніміце цеплатрывалы шчыток сістэмы выпуску.

2. У слізгальнай муфты прыслабце заціскную ўтулку (калі прадугледжана) на некалькі абарачэнняў, але не здымайце яе.

3. Апошнія мадэлі не абсталяваны заціскной утулкай. Фарбай, кернером або чарцілкай вырабіце пазнакі сумяшчэння на фланец трансмісіі і эластычную муфту (ці пярэдні карданны шарнір на некаторых мадэлях), а таксама на задні карданны шарнір і ўваходны фланец дыферэнцыяла, каб пры зборцы мець магчымасць усталёўкі трансмісіі ў ранейшае становішча...



...а таксама на задні карданны шарнір і ўваходны фланец дыферэнцыяла



4. Аддайце балты і гайкі мацавання эластычнай муфты (гл. ілюстрацыю) або карданнага шарніра (гл. ілюстрацыю вышэй) да выходнага фланца трансмісіі. Пакуль не адлучайце карданны вал ад фланца.



5. На мадэлях са Шрусамі спачатку скарыстайцеся прыдатным дамкратам, каб падперці трансмісію. Адпусціце крапежныя гайкі і балты задняй апоры трансмісіі (гл. Главу Ручная каробка пераключэння перадач (РКПП)), затым падсуньце апору назад і аддайце шэсць гаек і нітаў мацавання Шруса да апоры трансмісіі. Аддайце гайкі і балты на заднім фланцы карданнага вала (гл. ілюстрацыю вышэй).



6. Падопрыце карданны вал у цэнтральнага падшыпніка і аддайце ніты (пазначаны стрэлкамі) на зборцы падшыпніка



7. Нахіліце карданны вал уніз у цэнтральнага падшыпніка, затым зніміце яго з які цэнтруе пальца на фланцы трансмісіі - зніміце таксама і шлицевую муфту, калі патрабуецца больш месцы, але не падзяляйце секцыі карданнага вала.

На мадэлях з гасільнікам вібрацый звярніце зборку гасільніка пад 60° перад здыманнем яе з які цэнтруе пальца на фланцы трансмісіі.

8. Калі збіраецеся пачысціць шлицевую муфту ці замяніць гумовую ўтулку, пазначце абедзве секцыі карданнага вала перад тым, як аддзяліць муфту. Пасля чысткі шлицов перад зборкай вышмаруйце іх дисульфид-малібдэнавай змазкай. Калі Вы падзялілі секцыі карданнага вала, не пазначыўшы іх, збярыце шлицевую муфту такім чынам, каб карданныя шарніры апынуліся ў адной плоскасці. Калі пасля ўсталёўкі карданны вал вібруе, значыць, Вы ўсталявалі яго секцыі няправільна. У гэтым выпадку варта зняць карданны вал, падзяліць яго ў месцы шлицевой муфты, і звярнуць адну секцыю на 180° перад усталёўкай.

Ўстаноўка

Устаноўка ў асноўным паўтарае працэдуру зняцця ў зваротным парадку. Аднак трэба звярнуць увагу на пералічаныя ніжэй моманты.

1. Вырабіце тонкі пласт дисульфид-малібдэнавай змазкі на які цэнтруе палец на фланцы трансмісіі.

2. Змясціце карданны вал спачатку насупраць уваходнага фланца дыферэнцыяла, пасадзіце яго на які цэнтруе палец на фланцы трансмісіі, затым змясціце цэнтральны падшыпнік насупраць пальца і вольна ўкруціце крапежныя ніты. Там, дзе ўсталяваныя Шрусы, пераканайцеся, што пракладкі знаходзяцца аб працоўным стане, у адваротным выпадку здзейсніце замену. Сумясціце пазнакі, нанесеныя падчас дэмантажу на фланец задняга карданнага шарніра і ўваходны фланец дыферэнцыяла. Усталюеце заднюю секцыю карданнага вала ва ўваходны фланец дыферэнцыяла пры дапамозе НОВЫХ самаконтрацца гаек і зацягніце гэтыя гайкі з патрабаваным высілкам.

Не выкарыстоўвайце самакантраюцца гайкі паўторна.

3. Сумясціце пазнакі, нанесеныя пры дэмантажы на перадпакой частка карданнага вала і злучыце эластычную муфту, карданны шарнір або Шрус з выходным валам трансмісіі пры дапамозе новых самоконтрящихся гаек. Зацягніце балты з патрабаваным высілкам.

Тут выкарыстоўваюцца розныя класы нітаў, якія зацягваюцца з рознымі намаганнямі; клас ніта пазначаны на яго галоўцы.

Каб пазбегнуць перагрузак эластычнай муфты падчас зацягвання нітаў, утрымлівайце ніт ключом і зацягвайце гайку на боку фланца.

Будзе лягчэй усталяваць ніты на эластычную муфту, калі абматаць вакол яе вялікі шланговый хамут і злёгку зацягнуць яго, сціснуўшы муфту.

4. Выканайце нацяг цэнтральнага падшыпніка, прасунуўшы яго наперад на 4÷6 мм (для карданных валаў са слізгальным цэнтральным элементам) або на 2÷4 мм (для валаў без слізгальнага элемента) з яго незацягнутага становішча, затым зацягніце крапежныя ніты з патрабаваным высілкам.

5. На мадэлях са ШРУСам адсуньце задні кранштэйн трансмісіі наперад і зацягніце крапежныя балты. Прыбярыце дамкрат з-пад трансмісіі.

6. Зацягніце заціскную ўтулку на шлицевой муфце.



7. Пакінутую частку працэдуры ўсталёўкі вырабляйце ў парадку, зваротным зняцці.

(Арыгінал артыкула знаходзіцца на: «BMWMAN»)