Wyjmowanie i instalacja skrzyni biegów (BMW 5 Series E28)

Jeśli radio w Twoim pojeździe jest wyposażone w system antykradzieżowy, upewnij się, że znasz prawidłowy kod aktywacyjny, zanim odłączysz akumulator. Przed odłączeniem przewodu zapoznaj się z rozdziałem System audio z zabezpieczeniem antykradzieżowym i język zestawu wskaźników.

Jeżeli po podłączeniu akumulatora na wyświetlaczu zestawu wskaźników pojawi się komunikat w innym języku, zapoznaj się z procedurą ustawiania języka opisaną w rozdziale 1 System audio z zabezpieczeniem antykradzieżowym i język zestawu wskaźników.

Wyjmowanie

1. Odłącz ujemny przewód akumulatora.

2. Wyjmij układ wydechowy (patrz rozdział Układ zasilania).

3. Wyjmij wał napędowy (patrz rozdział Linia przesyłowa).

4. Odłączyć drążek zmiany biegów (patrz rozdział Wyjmowanie i instalowanie dźwigni zmiany biegów).

5. Odkręć śruby i zdejmij wsporniki mocujące obudowę dźwigni zmiany biegów. Przed wykonaniem tej czynności należy upewnić się, że pręt mechanizmu jest całkowicie odłączony.

6. Odłączyć i wyjąć czujnik TDC, czujnik prędkości/położenia i przełącznik biegu wstecznego, jeżeli ma to zastosowanie, ze skrzyni biegów (patrz rozdział Układ zapłonowy).

7. Wyjmij siłownik sprzęgła (patrz rozdział Sprzęgło). Nie odłączaj przewodu hydraulicznego sprzęgła. Zabezpiecz cylinder pomocniczy drutem.

Nie naciskaj pedału sprzęgła, gdy cylinder pomocniczy jest wyjęty ze skrzyni biegów. Jeżeli popychacz zostanie wysunięty z cylindra, cylinder pomocniczy może ulec uszkodzeniu.

8. Podeprzyj skrzynię biegów za pomocą podnośnika skrzyni biegów lub podnośnika rolkowego i odkręć nakrętki mocujące.



9. Ostrożnie opuść zespół skrzyni biegów/silnika, aż oprze się o poprzeczkę.

Nigdy nie dopuszczaj do tego, aby skrzynia biegów zwisała bez podparcia z wału wejściowego skrzyni biegów. Takie obciążenie może spowodować uszkodzenie sprzęgła i jego podzespołów.

10. Odkręć śruby mocujące skrzynię biegów do silnika. Niektóre śruby mogą mieć łeb pod klucz prętowy, do takich śrub potrzebny jest specjalny łeb prętowy.

11. Ostrożnie oddziel skrzynię biegów od silnika. Upewnij się, że wał wejściowy skrzyni biegów nie jest obciążony. Opuszczaj podnośnik, aż będzie wystarczająco dużo miejsca, aby wyjąć skrzynię biegów spod pojazdu.

Instalacja

1. Instalacja jest w zasadzie odwrotnością demontażu. Pamiętaj o lekkim nasmarowaniu wielowypustów wału wejściowego środkiem Microlube GL 261 lub podobnym, a następnie ostrożnie zamontuj skrzynię biegów na silniku.

Wielowypusty wałka wejściowego i wielowypusty tarczy sprzęgła mogą nie pasować; w tym przypadku, aby lekko obrócić wał korbowy, należy obrócić koło pasowe wału korbowego za pomocą klucza.

BMW zaleca smarowanie rowków tarczy sprzęgła i wałka wejściowego skrzyni biegów wyłącznie smarem Microlube GL 261. W przeciwnym razie tarcza sprzęgła może przykleić się do wałka wejściowego, a zmiana biegów będzie utrudniona. Microlube GL 261 jest dostępny u dealerów BMW (Numer części BMW 81229407436).

Jeżeli jedna ze śrub skrzyni biegów ma łeb imbusowy, należy pamiętać o założeniu podkładek; montaż śrub bez podkładek może spowodować tak ścisłe przyleganie głowic cylindrów do obudowy skrzyni biegów, że ich odkręcenie będzie niezwykle trudne.

2. Jeżeli ze skrzyni biegów spuszczono olej, należy po montażu uzupełnić go właściwym olejem.