Wyjmowanie i instalacja skrzyni biegów manualnej (BMW 3 Series E46)

Manualną skrzynię biegów można zdemontować bez konieczności wyjmowania silnika. Skrzynię zdejmuje się, gdy zachodzi konieczność wymontowania sprzęgła, wymiany lub naprawy skrzyni. Nie zaleca się samodzielnej naprawy dekodera.

Aby usunąć pojazd, należy go podnieść na wymaganą wysokość. Dodatkowo, aby opuścić skrzynkę, konieczny jest odpowiedni podnośnik garażowy.

Wyjmowanie

1. Odłącz ujemny (-) przewód akumulatora przy wyłączonym zapłonie. Akumulator znajduje się w bagażniku, za pokrywą, po prawej stronie. W samochodach BMW 316i, 318i akumulator znajduje się w komorze silnika.

Odłączenie akumulatora powoduje usunięcie danych z pamięci usterek niektórych urządzeń sterujących. W razie konieczności należy odczytać dane z pamięci błędów przed odłączeniem akumulatora. Proszę zapoznać się z sekcją Rozwiązywanie problemów. Zaleca się wykonywanie prac w serwisie.

2. Modele 316i, 318i: Odkręć śruby mocujące i wyjmij cewki zapłonowe z uchwytów, przesuwając je na bok, aby nie uszkodzić przewodów zapłonowych podczas demontażu skrzyni biegów manualnej.

3. Modele 320i, 323i, 328i: Wyjmij wentylator z uchwytem z grzejnika i lekko przesuń go w górę, patrz rozdział Wyjmowanie i instalowanie wentylatora/osłony wentylatora.

4. Modele 320d, 320i, 323i, 328i: Wyjmij skrzynkę powietrzną, patrz rozdział Wyjmowanie i instalowanie skrzynki wlotu powietrza.

Podnoszenie i ustawianie pojazdu na podstawkach jest niebezpieczne! Dlatego proszę najpierw przeczytać tę sekcję Podnoszenie i holowanie

5. Zdejmij dolną pokrywę komory silnika, patrz rozdział Wyjmowanie i zakładanie dolnej pokrywy komory silnika.



6. Zdejmij przednią część wzmacniacza pojazdu, patrz rozdział Wyjmowanie i instalacja belki zawieszenia przedniego.

7. Odkręć śruby mocujące i wyjmij rurę dolotową z kolektora wydechowego, patrz rozdział Wyjmowanie i instalacja układu wydechowego.

8. Odłączyć osłonę termiczną układu wydechowego w rejonie skrzyni biegów manualnej od spodu samochodu.



9. Odłączyć kołnierz przegubu krzyżakowego od skrzyni biegów manualnej (strzałki na ilustracji). Aby uniknąć nadmiernego dokręcenia kołnierza, podczas luzowania należy obracać wyłącznie nakrętki, a nie śruby.



10. Odkręć śruby mocujące i zdejmij łożysko centralne wału napędowego (strzałki na ilustracji). Podczas wykonywania tej czynności należy trzymać wał, aby nie spadł.



11. Wyjmij wał napędowy z kołnierza skrzyni biegów manualnej.

Podczas demontażu siłownika wysprzęglającego należy powoli odciążyć tłoczysko, w przeciwnym razie powietrze przedostanie się przez uszczelkę. Zawieś cylinder z wężem przymocowanym do drutu do nadwozia. Jeżeli do układu hydraulicznego dostanie się powietrze, należy je odpowietrzyć po montażu.

12. Wyjmij cylinder pomocniczy, patrz rozdział Wyjmowanie i instalowanie siłownika wysprzęglającego.



13. Podnieś lekko skrzynię biegów za pomocą podnośnika garażowego i podeprzyj ją.

14. Odkręć śruby mocujące i odłącz poprzeczkę u dołu oraz manualną skrzynię biegów.

15. Powoli opuść manualną skrzynię biegów za pomocą podnośnika garażowego, aż silnik prawie dotknie ściany komory silnika.



16. Podeprzyj silnik od przodu drugim podnośnikiem, aby nie dopuścić do jego przewrócenia po wyjęciu skrzyni biegów manualnej.





17. Zdejmij wsporniki blokujące "4" z drążka zmiany biegów po stronie skrzyni biegów i dźwigni zmiany biegów. Zdjąć podkładki "5" z drążka zmiany biegów i wyjąć drążek.



18. Za pomocą śrubokręta przesuń zatrzask podtrzymujący drążek zmiany biegów w górę skrzyni biegów. Zdejmij palec z boku.

19. Odłączyć złącze przełącznika biegu wstecznego na skrzyni biegów. Wyjmij kable światła cofania i czujnika tlenu z uchwytów na skrzynce.



20. Odkręć śruby Torx mocujące kołnierz skrzyni biegów (strzałki na ilustracji).



21. Wyjąć przekładnię z tulei prowadzących i wałka wejściowego i wyjąć ją przy pomocy drugiej osoby.

Podczas demontażu i montażu skrzyni biegów nie należy dopuścić, aby zawisła ona na wałku wejściowym, gdyż może to spowodować uszkodzenie tarczy sprzęgła. Odciągnij pudełko tak daleko, jak to możliwe, obróć je o około 10° w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i wyjmij.

Instalacja

22. Przed montażem sprawdź sprzęgło, patrz rozdział Wyjmowanie i zakładanie sprzęgła.

23. Sprawdź łatwość poruszania się łożyska sprzęgła. Nasmaruj smarem powierzchnie styku dźwigni zwalniającej "ESSO UNIREX S2".

sprawdź smarowanie rowków wielowypustowych wału wejściowego. Jeżeli smar jest lepki, należy wymienić tarczę sprzęgła. Proszę zapoznać się z sekcją Wyjmowanie i zakładanie sprzęgła.

24. Wytrzyj smar z wielowypustów wału wejściowego szmatką. Następnie nałóż cienką warstwę środka smarującego "ESSO UNIREX S2". Nie należy stosować zbyt dużej ilości smaru, gdyż może on dostać się na powierzchnie cierne i spowodować awarię sprzęgła. Ilość smaru potrzebna do przygotowania potrawy zależy od wielkości ziarna ryżu.



25. Włącz dźwignię zmiany biegów.

Sprawdź, czy obie tuleje prowadzące "1" i "2" między silnikiem i skrzynią biegów są na swoim miejscu. Podnieś skrzynkę i włóż ją poziomo do sprzęgła. Jeżeli podczas montażu wałek skrzyni biegów nie wchodzi w tarczę sprzęgła napędzanego, należy obrócić wałek ręcznie zza kołnierza wału Cardana.

27. Wkręć śruby mocujące kołnierz z podkładkami. Momenty dokręcania podane są w Specyfikacjach.

28. Nasmaruj smarem sworzeń podpory drążka zmiany biegów "KLUBER POLYLUB GLY 801" i włóż. Przesuń uchwyt na palec w dół.



29. Załóż podkładki na palec, zachowując prawidłową pozycję. Duża powierzchnia podkładek "5" przylega do drążka zmiany biegów. Zamontuj pręt na dźwigni zmiany biegów i dźwigni skrzyni biegów i zabezpiecz zaciskami.

30. Podłącz złącze przełącznika biegu wstecznego i zabezpiecz je. Przeprowadź kable światła cofania i czujnika tlenu przez uchwyty na obudowie.

31. Zamontuj siłownik sprzęgła, patrz rozdział Wyjmowanie i instalowanie siłownika wysprzęglającego.

32. Podnieś skrzynię za pomocą podnośnika i zamocuj belkę do spodu i skrzyni z użyciem sił określonych w Specyfikacjach.

33. Wyjmij podnośnik.

34. Przymocuj wał napędowy do kołnierza przekładni za pomocą nowych nakrętek samokontrujących. Moment dokręcania połączeń gwintowanych zależy od klasy wytrzymałości śrub, która jest wybita na łbie śruby (zobacz Specyfikacje).

35. Dokręcić śruby mocujące centralne łożysko wału napędowego momentem 20 Nm.

36. Lekko dokręć pierścień śrubowy na ruchomym elemencie wału napędowego momentem dokręcania 10 Nm.

37. Zamontuj osłonę termiczną na spodzie. Zamontuj układ wydechowy, patrz rozdział Wyjmowanie i instalacja układu wydechowego.

38. Napełnij skrzynię biegów manualną olejem, patrz rozdział Sprawdzenie poziomu/wymiana oleju w skrzyni biegów tylnej osi.

39. Zamontuj wzmocnienie przednie, patrz rozdział Wyjmowanie i instalacja belki zawieszenia przedniego.

40. Modele 320i, 323i, 328i: Zamontuj wentylator za pomocą uchwytu na grzejniku, patrz rozdział Wyjmowanie i instalowanie wentylatora/osłony wentylatora.

41. Modele 320d, 320i, 323i, 328i: Zainstaluj skrzynkę zbierającą powietrze, patrz rozdział Wyjmowanie i instalowanie skrzynki wlotu powietrza.

42. Zabezpiecz dolną pokrywę komory silnika.

43. Modele 316i, 318i: Zabezpieczyć uchwyt cewki zapłonowej.

44. Podłącz ujemny (-) przewód akumulatora przy wyłączonym zapłonie. Ustaw zegar.