Charakterystyki poszczególnych osób podano również w tekście rozdziału, a jeśli ich wdrożenie jest obowiązkowe, wyróżniono je pogrubieniem
| Projekt skrzyni biegów manualnej | 5-biegowa, wszystkie biegi do przodu zsynchronizowane |
Typ | |
| 316i, 318i, 320i, 323i, 325i, 328i | Getrag B+ |
| 330i | ZFC |
| Przełożenia | |
| Biegi 1/2/3/4/5/wsteczny: 1 | |
| 316i, 318i, 320i, 323i, 325i, 328i | 4.23/2.52/1.66/1.22/1.00/4.04 |
| 330i | 4.21/2.49/1.66/1.24/1.00/3.85 |
| 320d | 5.09/2.80/1.76/1.25/1.00/4.71 |
| 330d | 5.24/2.92/1.82/1.27/1.00/4.72 |
| Podwozie główne (Wartości w nawiasach dotyczą modeli z AT) | |
| Modele z napędem na tylne koła | |
| 316i | 3.23(4.44): 1 |
| 318i | 3.38(4.44): 1 |
| 320i | 3.38(3.38): 1 |
| 325i | 3.15(3.23): 1 |
| 330i | 2.93(3.38): 1 |
| 320d | 2.47(3.07): 1 |
| 330d | 2.28(2.81): 1 |
| Modele z napędem na wszystkie koła | |
| 325i | 3.23(3.23): 1 |
| 330i | 3.07(3.15): 1 |
| 330d | 2.35(2.93): 1 |
| Rodzaj oleju | |
| Olej przekładniowy manualny MIL-L-2105 lub API-GL-4, lepkość SAE 80 (Jeżeli na korku wlewu oleju znajduje się żółta lub zielona naklejka, należy stosować specjalny olej BMW; jeżeli naklejka jest pomarańczowa, należy stosować olej ATF-Dexron, zatwierdzony przez BMW) | |
| Olej przekładniowy hipoidalny do przekładni tylnej osi SAE 75W-90 (AGIP HLX, olej przekładniowy ARAL BS, olej przekładniowy hipoidalny AVIA 75W-90 EP, olej przekładniowy tylnej osi BMW Synthetik OSP, CASTROL SAF-XO, DEA Dearon BHS, FINA Potronic MS i –MX, MOBIL Gearlube VS 600, BP Energear SHX, ELF Tranself BM 75W-90, olej przekładniowy SHELL OLS-BMW, MOTUL Hypo Synt, ESSO NLS 75W-90) | |
| Objętość oleju | |
| Manualna skrzynia biegów | około 1,1 l |
| Przekładnia tylnej osi | 0,9l |
| Siły dokręcania połączeń gwintowanych | |
| Momenty dokręcania elementów złącznych podano w tekście rozdziału oraz na niektórych ilustracjach*. *Momenty dokręcania zaznaczone pogrubioną czcionką w tekście muszą być ściśle przestrzegane; wysiłki nie pogrubione są jedynie przybliżone | |
| Śruby mocujące kołnierz skrzyni biegów | |
| M8 | 22 Nm |
| M10 | 45 Nm |
| M12 | 70 Nm |
| Wał Cardana do kołnierza skrzyni biegów | |
| M10, klasa wytrzymałości "8,8" | 50 Nm |
| M10, klasa wytrzymałości "10,9" | 60 Nm |
| M12 | 100 Nm |
| Nakrętki mocujące wałek Cardana do skrzyni biegów | |
| Nakrętki M8 | 40 Nm |
| Nakrętki M10 | 70 Nm |
| Korek spustowy oleju w skrzyni biegów | 50 Nm |
| Korek wlewu oleju skrzyni biegów | 50 Nm |
| Korek wlewu oleju w skrzyni biegów | 50 Nm |