Wyjmowanie i instalacja układu wydechowego (BMW 3 Series E46)

Układ wydechowy modeli 316i, 318i

Układ wydechowy modeli 320i, 323i, 328i

Układ wydechowy modeli 320d

Wyjmowanie

Czynność podnoszenia i ustawiania pojazdu na podstawkach wiąże się z niebezpieczeństwem! Dlatego przed wykonaniem operacji prosimy o zapoznanie się z sekcją Podnoszenie i holowanie

1. Podnieś i podeprzyj pojazd na podstawkach. Zdejmij dolną pokrywę komory silnika, patrz rozdział Wyjmowanie i zakładanie dolnej pokrywy komory silnika.

2. Spryskać wszystkie połączenia śrubowe układu wydechowego środkiem do usuwania rdzy. Poczekaj chwilę, aż rdza się rozpuści.



3. Modele 316i, 318i: Odkręć śruby mocujące i zdejmij rurę dolotową z kołnierza kolektora wydechowego "1".



4. Modele 320i, 323i, 328i: Odkręć śruby mocujące i zdejmij rurę dolotową z kołnierza kolektora wydechowego (strzałki na ilustracji).



5 Modele 320d: Odkręć śruby mocujące i zdejmij rurę dolotową z kołnierza turbosprężarki.



6. Odłączyć tłumik od uchwytu skrzyni biegów manualnej odkręcając śruby mocujące "1".

Śruby "2" odkręca się podczas montażu układu wydechowego w celu wyregulowania układu bez nadmiernego dokręcania.

7. Modele 316i, 318i: Odłączyć złącze "3" czujnika tlenu "4" w rurze dolotowej.

Drugi czujnik tlenu umieszczony jest w rurze spustowej za katalizatorem. Odłącz drugie złącze czujnika tlenu.

8. Umieść podnośnik garażowy z drewnianym klockiem pod układem wydechowym. Waga systemu wynosi około 30 kg.



9. Odkręć śruby mocujące poprzeczkę do dołu (strzałki na ilustracji).



10. Odłączyć oba dodatkowe uchwyty tłumika od dołu (strzałki na ilustracji).



11. Opuść układ wydechowy i zdejmij go.

Katalizator jest wrażliwy na uderzenia. Obchodź się z nim ostrożnie, nie uderzaj go i nie upuszczaj.

Instalacja

Podczas montażu elementów układu wydechowego należy zachować ostrożność, aby nie zgnieść rur. W przeciwnym razie analiza spalin może dać nieprawidłowe wyniki.

Śruby, nakrętki mocujące i uszczelki należy wymienić na nowe. Uchwyty gumowe należy również wymienić na nowe, jeśli mają pory lub odkształcenia.

1. Zaleca się smarowanie gwintów śrub montażowych smarem miedzianym odpornym na wysoką temperaturę, np. Liqui Moly LM-508-ASC. Ułatwi to demontaż podczas napraw.

2. Jeżeli tłumiki nie podlegają wymianie, powierzchnie uszczelniające należy oczyścić papierem ściernym, aby usunąć wszelkie pozostałości produktów spalania i uszczelek przed montażem.

3. Wyreguluj układ wydechowy tak, aby w każdym miejscu zachowana była szczelina co najmniej 25 mm względem dna. Ponadto koniec rury musi mieć jednakową szczelinę w stosunku do konturu tylnej części nadwozia.

4. Zamontuj poprzeczkę, dokręć śruby mocujące momentem 20 Nm.

5. Silnik Diesla: Zabezpiecz rurę wlotową do turbosprężarki momentem dokręcającym 30 Nm. Najpierw sprawdź pierścień uszczelniający i w razie potrzeby wymień go. Nasmaruj pierścień smarem wysokotemperaturowym.

6. Silnik benzynowy: Zamontuj rurę wydechową do kolektora wydechowego z nową uszczelką i dokręć równomiernie nakrętkami z momentem obrotowym 30 N·m.



7. Odkręć śruby "2" mocujące tłumik do skrzyni biegów manualnej. Aby zapobiec odkształceniom, dokręć śruby dopiero po zamontowaniu wszystkich innych elementów mocujących.



8. Dokręć wszystkie śruby i nakrętki mocujące momentami obrotowymi określonymi w Specyfikacjach.

9. Modele 316i, 318i: Podłącz złącza wtykowe czujnika tlenu i ułóż kabel.

10. Sprawdź szczelność układu wydechowego, zapoznaj się z odpowiednią sekcją.

11. Zamontuj dolną pokrywę komory silnika, patrz rozdział Wyjmowanie i zakładanie dolnej pokrywy komory silnika.