Samochody Mazda Samochody Mitsubishi Samochody Toyota Samochody Chevrolet Samochody AvtoVAZ Samochody Kia Samochody Nissan
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
| Artykuły | Łączność | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, benzyna) E36 (1990-2000) E30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
  • Główna
  • BMW 3 Series
  • E46
  • Silnik i systemy
  • Układ wydechowy
  • Wyjmowanie i instalowanie kolektora wydechowego

Wyjmowanie i instalowanie kolektora wydechowego (BMW 3 Series E46)

            0

Spis treści: Modele 316i, 318i ↓ Modele 320d ↓ Modele 320i, 323i, 328i ↓

Modele 316i, 318i



Wyjmowanie



1. Odłączyć rurę dolotową od kolektora wydechowego, patrz rozdział Wyjmowanie i instalowanie kolektora dolotowego.

2. Odkręć dwie śruby mocujące przewód doprowadzający powietrze do kolektora wydechowego.

3. Odkręć śruby mocujące i zdejmij kolektor wydechowy z głowicy cylindra.

Instalacja



4. Oczyść powierzchnie uszczelniające kolektora wydechowego i głowicy cylindra. Pamiętaj o wymianie uszczelki na nową.

5. Nasmaruj gwinty szpilek montażowych kolektora wydechowego smarem miedzianym odpornym na wysoką temperaturę.

6. Zabezpiecz kolektor wydechowy nowymi samoblokującymi nakrętkami miedzianymi, dokręcając je na krzyż od wewnątrz na zewnątrz momentem obrotowym określonym w Specyfikacjach.

7. Zabezpiecz przewód doprowadzający powietrze do kolektora wydechowego za pomocą nowej uszczelki.

8. Zabezpiecz rurę wydechową nową uszczelką, dokręcając ją momentem 30 Nm do kolektora wydechowego.

Modele 320d



Wyjmowanie



9. Wyjmij element filtra powietrza silnika, patrz rozdział Wymiana wkładu filtra powietrza.

9. Wyjmij element filtra powietrza silnika, patrz rozdział Wymiana wkładu filtra powietrza.


10. Zdjąć osłony śrub mocujących turbosprężarkę w punktach "1".

11. Zdejmij ekran z paska "2" (strzałka na ilustracji).



12. Odkręć śruby mocujące turbosprężarkę do kolektora wydechowego przez trzy otwory.

13. Odkręć dwie śruby mocujące rurę recyrkulacji spalin od kolektora wydechowego.

14. Odkręć nakrętki mocujące i zdejmij kolektor wydechowy z głowicy cylindra.

Instalacja



15. Oczyść powierzchnie uszczelniające kolektora wydechowego i głowicy cylindra. Pamiętaj o wymianie uszczelki na nową.

16. Nasmaruj gwinty szpilek montażowych kolektora wydechowego smarem miedzianym odpornym na wysoką temperaturę.

17. Zabezpiecz kolektor wydechowy nowymi samoblokującymi nakrętkami miedzianymi, dokręcając je na krzyż od wewnątrz na zewnątrz momentem obrotowym określonym w Specyfikacjach.

18. Zabezpiecz przewód doprowadzający powietrze do kolektora wydechowego za pomocą nowej uszczelki.

19. Zamocuj turbosprężarkę z nową uszczelką do kolektora wydechowego momentem dokręcającym 45 Nm.

19. Zamocuj turbosprężarkę z nową uszczelką do kolektora wydechowego momentem dokręcającym 45 Nm.


20. Włóż ekran od boku do pręta "2".

21. Załóż z powrotem pokrywy śrub mocujących turbosprężarkę do obudowy filtra powietrza.

22. Zamontuj element filtra powietrza silnika, patrz rozdział Wymiana wkładu filtra powietrza.

Modele 320i, 323i, 328i



Wyjmowanie



Ze względu na ograniczenia przestrzenne, prawe mocowanie silnika należy zdemontować przy użyciu narzędzia. Aby to zrobić, silnik należy podnieść za pomocą dźwigu.




23. Wyjmij skrzynkę powietrzną, patrz rozdział Wyjmowanie i instalowanie skrzynki wlotu powietrza.

24. Wyjmij czujniki tlenu z obu kolektorów wydechowych, patrz rozdział Wyjmowanie i instalowanie czujnika tlenu.

25. Odkręć nakrętki mocujące i zdejmij rurę dolotową z kolektora wydechowego, patrz rozdział Wyjmowanie i instalacja układu wydechowego.

25. Odkręć nakrętki mocujące i zdejmij rurę dolotową z kolektora wydechowego, patrz rozdział…


26. Podnieś silnik dźwigiem za przednie ucho. Jeżeli nie masz pod ręką dźwigu, przeciągnij linę przez oczko. Włóż mocną rurę pod kabel i umieść go na dwóch podporach.

Zamontuj narzędzie BMW 00 0 200 po lewej i prawej stronie wsporników błotnika i przykręć je śrubami. Istnieje również inne urządzenie: KLANN nr KL-0205-3US.


27. Podnieś silnik o około 5 mm, aby odciążyć mocowania silnika.

28. Zdejmij wzmocnienie przedniego końca, patrz rozdział Wyjmowanie i instalacja belki zawieszenia przedniego.

29. Odkręcić śruby mocujące prawą podporę silnika ze wspornikiem do nadwozia i silnika.

30. Najpierw odłącz przedni, a następnie tylny kolektor wydechowy od głowicy cylindra.

Instalacja



31. Oczyść powierzchnie uszczelniające kolektora wydechowego i głowicy cylindra. Pamiętaj o wymianie uszczelki na nową.



32. Nasmaruj gwinty szpilek montażowych kolektora wydechowego smarem miedzianym odpornym na wysoką temperaturę.

33. Zabezpiecz kolektor wydechowy nowymi samoblokującymi nakrętkami miedzianymi, dokręcając je na krzyż od wewnątrz na zewnątrz momentem obrotowym określonym w Specyfikacjach.

34. Zabezpiecz rurę wydechową nową uszczelką, dokręcając ją momentem 30 Nm do kolektora wydechowego.

35. Zabezpiecz prawe mocowanie silnika i wspornik, stosując momenty dokręcania podane w Specyfikacjach. Opuść silnik, usuń dźwig.

36. Zamontuj przednie wzmocnienie pojazdu, patrz rozdział Wyjmowanie i instalacja belki zawieszenia przedniego.

37. Zamontuj czujniki tlenu na obu kolektorach wydechowych, patrz rozdział Wyjmowanie i instalowanie czujnika tlenu.

38. Zamontuj skrzynkę zbierającą powietrze, patrz rozdział Wyjmowanie i instalowanie skrzynki wlotu powietrza.

39. Zabezpiecz dolną pokrywę komory silnika, patrz rozdział Wyjmowanie i zakładanie dolnej pokrywy komory silnika.

(Oryginalny materiał znajduje się na stronie internetowej: «bmwman.ru»)

Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Sewastyanow Nikołaj

Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E46: Układ wydechowy
Kolejne artykuły

Wyjmowanie i instalowanie czujnika tlenu
Sprawdzanie szczelności układu wydechowego
Wyjmowanie i instalacja układu wydechowego
Turbosprężarka — informacje ogólne
Środki ostrożności zapobiegające uszkodzeniu katalizatora


Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Wyjmowanie i instalowanie kolektora wydechowego BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Wyjmowanie i instalowanie kolektora dolotowego BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Wyjmowanie i instalowanie kolektora wydechowego BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Termostat — wyjmowanie, instalowanie i sprawdzanie BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wyjmowanie i instalowanie tylnych drzwi BMW X3 E83 (2003-2010)
Wyjmowanie i instalowanie silnika BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 10 + 12 =

       



BMW E46 (1998-2006) 
  • Informacje ogólne
  • Podręcznik
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania (benzyna)
  • Układ wtryskowy (benzyna)
  • System zasilania (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Sytem zapłonu
  • Systemy ładowania i uruchamiania
  • Transmisja
  • Skrzynia biegów
  • Wały sprzęgła i napędu
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie przód i tył
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Pielęgnacja i naprawa ciała
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • Rozwiązywanie problemów
  • Oświetlenie i sygnalizacja
  • Sprzęt i urządzenia
  • Grzejnik i klimatyzator
  • Obwody elektryczne
BMW E46 (1998-2006, benzyna) 
  • Informacje ogólne
  • Podręcznik
  • Naprawa na drodze
  • Cotygodniowe kontrole
  • Konserwacja
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Silniki 4 cylindrowe
  • Silniki 6 cylindrowe
  • Remont silnika
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • Układ paliwowy i wydechowy
  • Układ rozruchu i ładowania
  • Sytem zapłonu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały kardana i napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie koła
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
BMW E36 (1990-2000) 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • Sytem zapłonu
  • Układ zasilania
  • Układ wtrysku paliwa
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Oś przednia i tylna
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • System grzewczy
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
BMW E30 (1982-1994) 
  • Silnik i systemy
  • Silnik M10/M20
  • Silnik M40
  • Sytem zapłonu
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania
  • Wtrysk paliwa
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Oś przednia
  • Tylna oś
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • System grzewczy
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
BMW E21 (1975-1983) 
  • Informacje ogólne
  • Specyfikacje
  • Obsługa i konserwacja
  • 4 cylindrowy silnik
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • Sytem zapłonu
  • 6 cylindrowy silnik
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • Układ wtrysku paliwa
  • Sytem zapłonu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • 4-biegowa manualna skrzynia
  • 5-biegowa manualna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Kardan i tylna oś
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
BMWman.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Nowości i artykuły · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzyna] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ta strona używa plików cookie 🍪, bez nich niektóre funkcje po prostu nie będą działać.