Wzrost mocy silnika dzięki turbodoładowaniu sięga 100%. Wraz ze wzrostem mocy, będącym efektem zastosowania turbosprężarki, wzrasta również moment obrotowy. Przyrost mocy zależy m.in. od ciśnienia doładowania, które w silnikach samochodów osobowych wynosi 0,4 - 0,8 bara. Ciśnienie powietrza jest monitorowane i regulowane przez jednostkę sterującą silnika za pomocą czujnika ciśnienia. Zapobiega to przekroczeniu dopuszczalnego poziomu ciśnienia powietrza.
Pomiędzy turbosprężarką a kanałem dolotowym silnika znajduje się chłodnica powietrza doładowującego. Chłodzenie powietrza przyczynia się do zwiększenia mocy silnika, ponieważ zimne powietrze, ze względu na swoją większą gęstość, ma większą zawartość tlenu.
Turbosprężarka samochodu BMW
3. Seria ta posiada regulowane łopatki kierownicze, które są sterowane z jednostki sterującej silnika za pośrednictwem zaworu elektromagnetycznego i skrzynki podciśnieniowej. Dzięki temu przy każdej prędkości obrotowej silnika osiągane jest optymalne ciśnienie powietrza, co z kolei przekłada się na większy moment obrotowy i większą moc silnika, szczególnie przy niskich prędkościach obrotowych.
W przeciwieństwie do silników benzynowych, silniki Diesla nie wymagają obniżenia stopnia sprężania ze względu na turbodoładowanie. Dzięki temu przy niskich prędkościach wtryskiwane paliwo ulega całkowitemu spaleniu.
Turbosprężarka jest mechanizmem o bardzo wysokiej precyzji. Dlatego też, w przypadku awarii, zazwyczaj wymienia się całą turbosprężarkę.