Povećanje snage motora zbog turbo punjenja doseže 100%. Zajedno s povećanjem snage zbog korištenja turbopunjača raste i okretni moment. Povećanje snage ovisi između ostalog i o tlaku prednabijanja koji kod motora osobnih vozila iznosi 0,4 - 0,8 bara. Tlak zraka nadzire i regulira upravljačka jedinica motora pomoću senzora tlaka. Time se sprječava da tlak zraka prijeđe dopuštenu razinu.
Između turbopunjača i usisnog trakta motora nalazi se hladnjak zraka punjenja. Hlađenjem zraka povećava se snaga motora, budući da hladni zrak zbog svoje veće gustoće ima veći sadržaj kisika.
Turbopunjač automobila BMW
3. Serija ima podesive vodeće lopatice, kojima se upravlja iz upravljačke jedinice motora preko elektromagnetskog ventila i vakuumske kutije. To osigurava postizanje optimalnog tlaka zraka pri bilo kojoj brzini motora, što zauzvrat osigurava veći okretni moment i veću snagu motora, osobito pri niskim brzinama motora.
Za razliku od benzinskih motora, dizel motori ne zahtijevaju smanjenje omjera kompresije zbog turbo punjenja. Dakle, pri malim brzinama, ubrizgano gorivo potpuno izgara.
Turbopunjač je vrlo precizan mehanizam. Stoga se u pravilu u slučaju kvara turbopunjač u cijelosti mijenja.