Повећање снаге мотора услед турбо пуњења достиже 100%. Упоредо са повећањем снаге услед употребе турбопуњача, повећава се и обртни момент. Повећање снаге зависи, између осталог, од притиска преднабијања, који код мотора путничких аутомобила износи 0,4 - 0,8 бара. Притисак ваздуха прати и регулише контролна јединица мотора помоћу сензора притиска. Ово спречава да притисак ваздуха прекорачи дозвољени ниво.
Између турбопуњача и усисног канала мотора налази се хладњак пуњења. Хлађење ваздуха доприноси повећању снаге мотора, јер хладан ваздух, због своје веће густине, има већи садржај кисеоника.
Турбо пуњач аутомобила BMW
3рд. Серија има подесиве водеће лопатице, које се контролишу из контролне јединице мотора преко електромагнетног вентила и вакуум кутије. Ово осигурава постизање оптималног притиска ваздуха при било којој брзини мотора, што заузврат обезбеђује већи обртни момент и већу снагу мотора, посебно при малим брзинама мотора.
За разлику од бензинских мотора, дизел мотори не захтевају смањење степена компресије због турбо пуњења. Тако, при малим брзинама, убризгано гориво потпуно сагорева.
Турбопуњач је механизам веома високе прецизности. Због тога се, по правилу, у случају квара, турбопуњач замењује у потпуности.
Текст чланка је копиран са онлајн ресурса BMWman