Uwaga!
- Kompensatory hydrauliczne, które były już eksploatowane, należy montować wyłącznie w ich pierwotnych miejscach.
- Sprężyny zaworów wydechowych i sprężyny zaworów dolotowych są różne. Montuje się je większą średnicą w kierunku głowicy cylindra. Nieprawidłowy montaż sprężyn spowoduje uszkodzenie silnika.
Wymianę wszystkich sprężyn zaworowych należy przeprowadzić stosując technologię podobną do tej stosowanej w silniku M54. W takim przypadku konieczne jest usunięcie zworki podtrzymującej (23, rysunek 5.12) wraz z wałkiem rozrządu zaworów dolotowych i zamontować na narzędziu "11.9.470".
Zdejmij wałek rozrządu zaworów wydechowych i wyśrodkuj narzędzie "11.0.346" (rysunek 5.93) wzdłuż osi zaworu. Naciskając na górną płytkę, ściśnij sprężynę zaworu i usuń krakersy. Delikatnie zwolnij dźwignię, zdejmij płytkę i wyjmij sprężynę zaworu.
Sprężyny (2) zaworów wydechowych są dłuższe o około 4,0 mm (rysunek 5.94) od sprężyn (1) zaworów dolotowych. Sprężyny posiadają oznaczenie kolorystyczne - oznaczenie (3), które nanosi się na dolny koniec sprężyny zaworowej. Sprężyny zaworowe należy zamontować tak, aby ich większa średnica była skierowana w stronę głowicy cylindra.
(Niniejsza publikacja została zapożyczona z zasobu online: BMWMan.ru)