Notatka. Technologia demontażu i montażu wałka rozrządu zaworów dolotowych różni się nieco.
Demontaż wałka rozrządu zaworów dolotowych.
Przygotuj sprzęt "11.9.470", "11.9.472", "11.9.473", "11.9.474", "11.9.475", "11.9.480" oraz "11.9.490" i "kasa fiskalna" dla układu zdemontowanych części według numerów cylindrów (5–8).
Zdemontuj lewy silnik regulacji wałka mimośrodowego, cewki zapłonowe cylindrów 5–8, lewą pokrywę głowicy cylindra, wykręć świece zapłonowe z cylindrów 5–8 i zdejmij lewy siłownik VANOS.
Uwaga! Bardzo ważne! Najpierw należy obrócić wałek rozrządu zaworów dolotowych, aby podczas wyjmowania mostka podporowego dźwignie pośrednie nie ześlizgnęły się i nie uszkodziły wałka rozrządu.
Obrócić wałek rozrządu zaworów dolotowych w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara tak, aby napis (1, rysunek 5,96) była skierowana ku górze w kierunku osi 8. cylindra, a jej krzywka (strzałka) przyjęła położenie poziome.
Uwaga! Pokryw łożysk wałków rozrządu cylindrów 1–4 i 5–8 nie można zamieniać.
Pokrywy łożysk wałka rozrządu zaworów dolotowych w rzędach cylindrów 5–8 oznaczone są "RE1–RE5" patrząc od strony dolotowej i nie wolno ich zamieniać.
Odkręć nakrętki mocujące i zdejmij pokrywę łożyska "RE1". Odkręć osiem nakrętek (strzałki, rysunek 5,97) mocując poprzeczkę podporową (1) zaczynając od nakrętek zewnętrznych i przesuwając się ku środkowi.
Uwaga! Podczas demontażu poprzeczki podporowej nie należy jej odwracać.
Dźwignie popychające (1, rysunek 4,97) podzielone na klasy według tolerancji.
Po stronie dolotowej na cylinder można zamontować tylko dźwignie popychaczy o jednej klasie tolerancji. Klasy tolerancji oznaczone są numerami od 1 do 4 (zobacz strzałkę).
Używane popychacze można montować wyłącznie w tych samych miejscach.
Po zdjęciu mostka podporowego uzyskuje się dostęp do dźwigni rolkowych popychaczy. Dźwignie (1, rysunek 5,98) nie należy demontować popychaczy od strony dolotowej.
Zacisnąć narzędzie "11.9.470" w imadle i ostrożnie zdjąć mostek podporowy z głowicy cylindra, przesuwając go w górę. Nie odwracaj poprzeczki podporowej. Na urządzeniu "11.9.470" należy umieścić mostek podporowy (1) wraz z wałkiem rozrządu zaworów dolotowych i wałkiem mimośrodowym, jak pokazano na rysunku 5.99. Zabezpiecz poprzeczkę podporową specjalną nakrętką – przyrząd "11.9.473".
Uwaga! Dolna część mostka podporowego jest obrabiana razem z głowicą cylindra i dlatego nie można jej zmienić, pozostaje ona na głowicy cylindra.
Jeżeli po wyjęciu wałka rozrządu zaworów dolotowych konieczne jest również wyjęcie wałka mimośrodowego, należy odkręcić śruby (11, patrz rysunek 4.12) i wyjmij czujnik położenia wału mimośrodowego (10).
Notatka. Demontaż dźwigni pośrednich należy rozpocząć od 8. cylindra. W podobny sposób należy postępować w przypadku cylindrów 5–7.
Podnieś jeden koniec sprężyny skrętnej za pomocą narzędzia "11.9.480" i przytrzymaj go w tej pozycji. Zdejmij dźwignię pośrednią przesuwając ją ku górze i umieść ją w odpowiedniej kolejności w "kasie". Przytrzymując nadal sprężynę skrętną, zamontuj urządzenie zabezpieczające "11.9.490" (rysunek 5.100) do końca sprężyny skrętnej. Załóż zabezpieczony koniec sprężyny skrętnej na wałek rozrządu zaworów dolotowych.
Uwaga! Dźwignie pośrednie (22, patrz rysunek 4.12) dzielą się na klasy tolerancji, które są oznaczone numerami od 1 do 5. W obrębie jednej głowicy cylindra można montować wyłącznie śruby o jednej klasie tolerancji.
Używane dźwignie pośrednie należy montować wyłącznie w tych samych miejscach.
Pokryw łożysk wałków rozrządu cylindrów 1–4 i 5–8 nie można zamieniać.
Wałek rozrządu zaworów dolotowych dla cylindrów 5–8 oznaczony jest symbolem "EIN 58".
Podnieś drugi koniec sprężyny skrętnej za pomocą narzędzia "11.9.480" i przytrzymaj go w tej pozycji. Zdejmij dźwignię pośrednią przesuwając ją ku górze i umieść ją w odpowiedniej kolejności w "kasie". Przytrzymując nadal sprężynę skrętną, zamontuj na jej drugim końcu urządzenie zabezpieczające "11.9.490". Załóż zabezpieczony koniec sprężyny skrętnej na wałek rozrządu zaworów dolotowych.
Wyjmij śrubę (1, rysunek 5.101) mocowania sprężyny skrętnej (2) i wyjąć ją wraz z urządzeniem "11.9.490".
Notatka. W ten sam sposób demontuje się dźwignie pośrednie i sprężyny skrętne cylindrów 5–7 i układa je w odpowiedniej kolejności. Pokrywy łożysk oznaczane są symbolami "RE2" – "RE5".
Odkręcić nakrętkę specjalną - urządzenie "11.9.473" i zdjąć pokrywy łożysk "RE2" – "RE5" (rysunek 5.102), uporządkuj je w "kasie fiskalnej".
Zaczep i zdejmij wałek rozrządu zaworów dolotowych, sprawdź go i w razie potrzeby wymień pierścienie prostokątne (1, rysunek 5.103), ponieważ Łatwo się łamią. Pierścienie zatrzaskują się w miejscu połączenia. Aby zdjąć pierścień należy nacisnąć go z jednej strony (strzałka w lewo) do rowka, a po drugiej stronie pociągnij go do góry (strzałka w prawo) i zwolnij blokadę. Ostrożnie rozłóż pierścień i zdejmij go ruchem do przodu.
W razie konieczności wymień koło (8, patrz rysunek 4.12) czujnika położenia wałka rozrządu, w tym celu należy odkręcić śrubę (9) i zdjąć koło.