Аўтамабілі Mazda Аўтамабілі Mitsubishi Аўтамабілі Toyota Аўтамабілі Chevrolet Аўтамабілі AvtoVAZ Аўтамабілі Kia Аўтамабілі Nissan
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Артыкулы | Кантакты | Мапа |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серыя   5 серыя   7 серыя   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E53 (1999-2006)
  • Галоўная
  • БМВ Х5
  • E53
  • Бензінавы рухавік N62
  • Рамонт рухавіка
  • Замена левага размеркавальнага вала ўпускных клапанаў

Замена левага размеркавальнага вала ўпускных клапанаў (BMW X5 E53)

            0

Заўвага. Тэхналогія зняцця і ўстаноўкі размеркавальнага вала впускных клапанаў мае некаторыя адрозненні.


Зняцце размеркавальнага вала впускных клапанаў.

Прыгатаваць прынады "11.9.470", "11.9.472", "11.9.473", "11.9.474", "11.9.475", "11.9.480" і "11.9.490" і "касу" для раскладкі якія здымаюцца дэталяў па нумарах цыліндраў (5–8).

Зняць рухавік рэгулявання левага эксцэнтрыкавага вала, шпулькі запальвання цыліндраў 5-8, вечка левай галоўкі блока цыліндраў, вывярнуць свечкі запальвання з цыліндраў 5-8 і зняць левыя выканаўчыя вузлы сістэмы VANOS.

Увага! Вельмі важна! Спачатку неабходна пракруціць размеркавальны вал впускных клапанаў так, каб пры зняцці апорнай перамычкі, прамежкавыя рычагі не саслізнулі і не пашкодзілі размеркавальны вал.


Павярнуць размеркавальны вал впускных клапанаў супраць кірункі кручэння так, каб надпіс (1, мал. 5.96) была звернутая ўверх па кірунку восі 8-га цыліндру, і яго кулачок (стрэлка) заняў гарызантальнае становішча.

Павярнуць размеркавальны вал впускных клапанаў супраць кірункі кручэння так, каб надпіс (1, мал.…


Увага! Вечкі падшыпнікаў размеркавальных валаў цыліндраў 1-4 і 5-8 нельга мяняць месцамі.


Вечкі падшыпнікаў размеркавальнага вала впускных клапанаў на боку цыліндраў 5-8 маюць маркіроўку "RE1-RE5", чытэльную з боку ўпуску, і іх нельга змяняць месцамі.



Адкруціць гайкі мацавання і зняць вечка падшыпніка "RE1". Прыслабіць і адкруціць восем гаек (стрэлкі, мал. 5.97) мацаванні апорнай перамычкі (1), пачынальна з крайніх гаек і перамяшчаючыся да цэнтра.

Адкруціць гайкі мацавання і зняць вечка падшыпніка «RE1». Прыслабіць і адкруціць восем гаек…


Увага! Пры зняцці апорнай перамычкі не пераварочваць яе.


Рычагі штурхачоў (1, мал. 4.97) падзелены на класы па допусках.

На боку ўпуску на адзін цыліндр можна ўсталёўваць рычагі штурхачоў толькі аднаго класа допуску. Класы допускаў абазначаюцца лічбамі ад 1 да 4 (гл. стрэлку).

Рычагі штурхачоў, якія былі ў эксплуатацыі, неабходна ўсталёўваць толькі на тыя ж месцы.

Пасля зняцця апорнай перамычкі становяцца даступнымі ролікавыя рычагі штурхачоў. Рычагі (1, мал. 5.98) штурхачоў са боку ўпуску не здымаць.

Пасля зняцця апорнай перамычкі становяцца даступнымі ролікавыя рычагі штурхачоў. Рычагі (1, мал.…


Заціснуць прынаду "11.9.470" у ціскі і асцярожна выняць апорную перамычку з галоўкі блока цыліндраў рухам уверх. Апорную перамычку не пераварочваць. Абкласці апорную перамычку (1) разам з размеркавальным валам впускных клапанаў і эксцэнтрыкавым валам, як паказана на малюнку 5.99, на прынаду "11.9.470". Зафіксаваць апорную перамычку спецгайкай - прыстасаванне "11.9.473".



Заціснуць прынаду «11.9.470» у ціскі і асцярожна выняць апорную перамычку з галоўкі блока цыліндраў…


Увага! Ніжняя частка апорнай перамычкі апрацавана разам з галоўкай блока цыліндраў, і таму яе нельга перастаўляць, яна застаецца на галоўцы блока цыліндраў.


Калі пасля зняцця размеркавальнага вала впускных клапанаў трэба зняць і эксцэнтрыкавы вал, тое неабходна адкруціць ніты (11, гл. Мал. 4.12) і зняць датчык (10) палажэнні эксцэнтрыкавага вала.

Калі пасля зняцця размеркавальнага вала впускных клапанаў трэба зняць і эксцэнтрыкавы вал, тое…


Заўвага. Зняцце прамежкавых рычагоў варта пачынаць з 8-га цыліндру, і дзейнічаць аналагічна для цыліндраў 5-7.


Прыпадняць адзін канец тарсіённай спружыны з дапамогай прынады "11.9.480" і ўтрымліваць яго ў гэтым становішчы. Зняць прамежкавы рычаг рухам уверх і абкласці па парадку ў касу. Працягваючы ўтрымліваць тарсіённую спружыну, усталяваць ахоўную прынаду "11.9.490" (мал. 5.100) на канец тарсіённай спружыны. Абаронены канец тарсіённай спружыны абаперці на размеркавальны вал впускных клапанаў.



Прыпадняць адзін канец тарсіённай спружыны з дапамогай прынады «11.9.480» і ўтрымліваць яго ў гэтым…


Увага! Прамежкавыя рычагі (22, гл. Мал. 4.12) падзеленыя на класы па допусках, якія абазначаюцца лічбамі, ад 1 да 5. У межах адной галоўкі блока цыліндраў, іх можна ўсталёўваць толькі аднаго класа допуску.


Прамежкавыя рычагі, якія былі ў эксплуатацыі, варта ўсталёўваць толькі на тых жа самых месцах.

Вечкі падшыпнікаў размеркавальных валаў цыліндраў 1-4 і 5-8 нельга мяняць месцамі.

Размеркавальны вал впускных клапанаў цыліндраў 5-8 мае абазначэнне "EIN 58".

Прыпадняць другі канец тарсіённай спружыны з дапамогай прынады "11.9.480" і ўтрымліваць яго ў гэтым становішчы. Зняць прамежкавы рычаг рухам уверх і абкласці па парадку ў касу. Працягваючы ўтрымліваць тарсіённую спружыну, усталяваць ахоўную прынаду "11.9.490" на яе другі канец. Абаронены канец тарсіённай спружыны абаперці на размеркавальны вал впускных клапанаў.

Вывярнуць шрубу (1, мал. 5.101) мацаванні тарсіённай спружыны (2) і зняць яе разам з прынадай "11.9.490".

Вывярнуць шрубу (1, мал. 5.101) мацаванні тарсіённай спружыны (2) і зняць яе разам з прынадай…


Заўвага. Прамежкавыя рычагі і тарсіённыя спружыны цыліндраў 5-7 здымаць такой жа выявай і ўкладваць па парадку. Вечкі падшыпнікаў маюць абазначэнне - "RE2" - "RЕ5".




Адкруціць спецгайку - прынада "11.9.473", і зняць вечкі падшыпнікаў "RE2" – "RE5" (мал. 5.102), абкласці іх па парадку ў "касу".

Адкруціць спецгайку - прынада «11.9.473», і зняць вечкі падшыпнікаў «RE2» – «RE5» (мал. 5.102),…


Падчапіць і выняць размеркавальны вал впускных клапанаў, агледзець яго, пры неабходнасці замяніць кольцы прастакутнага перасеку (1, мал. 5.103), т.я. яны лёгка ламаюцца. Кольцы зашчоўкваюцца ў месцы стыку. Для зняцця кольца неабходна, уціснуць яго з аднаго боку (левая стрэлка) у канаўку, а з другога боку адцягнуць уверх (правая стрэлка) і расчапіць фіксатар. Асцярожна развесці кольца і зняць яго рухам наперад.

Падчапіць і выняць размеркавальны вал впускных клапанаў, агледзець яго, пры неабходнасці замяніць…


Пры неабходнасці замяніць кола (8, гл. Мал. 4.12) датчыка становішча размеркавальнага вала, для чаго вывярнуць ніт (9) і зняць кола.

Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны: Жураўлёва Ізольда

Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
БМВ E53: Рамонт рухавіка
Наступныя артыкулы

Замена маслаздымных каўпачкоў
Замена спружын усіх клапанаў
Замена рамяня прывада кампрэсара кандыцыянера
Замена рамяня прывада генератара
Замена поршневых кольцаў
Устаноўка размеркавальнага вала впускных клапанаў
Замена правага размеркавальнага вала выпускных клапанаў
Замена левага размеркавальнага вала выпускных клапанаў
Замена правага размеркавальнага вала выпускных клапанаў
Праверка фаз газаразмеркавання левай галоўкі блока цыліндраў


Падобныя артыкулы іншых тыпаў аўтамабіляў БМВ:
Замена цэнтравальнага падшыпніка з канаўкамі першаснага вала КПП BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Зняцце і ўстаноўка размеркавальнага вала. Мадэлі 318is/ti, 320i,… BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Замена рамяня прывада размеркавальнага вала 6-цыліндравага рухавіка… BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Зняцце і ўстаноўка размеркавальнага вала — 6-цыліндравы бензінавы… BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Сальнікі фланца прываднага вала — замена BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Замена сальнікаў каленчатага вала BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Замена размеркавальнага вала ўпускных клапанаў BMW X3 E83 (2003-2010)
Спасылка ў розных фарматах на гэтую старонку


Каментары наведвальнікаў

Каментароў пакуль няма


Колькі будзе 45 + 23 =

       



BMW E53 (1999-2006) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Бензінавы рухавік M54
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма ўпырску
  • Выхлапная сістэма
  • Электрыка рухавіка
  • Бензінавы рухавік M62
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма харчавання
  • Выхлапная сістэма
  • Электрыка рухавіка
  • Бензінавы рухавік N62
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма харчавання і выпуску
  • Электрыка рухавіка
  • Дызельны рухавік М57
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма харчавання і выпуску
  • Электрыка рухавіка
  • Сістэма турбанаддува
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Раздатачная скрынка і кардан
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Рулявое кіраванне
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Колы і шыны
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Інтэр'ер
  • Дзверы і вокны
  • Рамонт і догляд
  • Ацяпляльнік і кандыцыянер
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Рычагі і перамыкачы
  • Электрычныя схемы
BMWman.ru © 2017-2026 · Мабільная версія · Навіны і артыкулы · Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зваротная сувязь · Пошук па сайце
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензін] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Гэты сайт выкарыстоўвае файлы cookie 🍪, без іх некаторыя функцыі проста не будуць працаваць.