Примітка. Технологія зняття та встановлення розподільчого валу впускних клапанів має деякі відмінності.
Знімає розподільний вал впускних клапанів.
Приготувати пристрої «11.9.470», «11.9.472», «11.9.473», «11.9.474», «11.9.475», «11.9.480» та «11.9.490» та «касу» для розкладів деталей за номерами циліндрів (5-8).
Зняти двигун регулювання лівого ексцентрикового валу, котушки запалювання циліндрів 5-8, кришку лівої головки блоку циліндрів, вивернути свічки запалювання з циліндрів 5-8 і зняти ліві виконавчі вузли системи VANOS.
Увага! Дуже важливо! Спочатку необхідно провернути розподільний вал впускних клапанів так, щоб при знятті опорної перемички проміжні важелі не зісковзнули і не пошкодили розподільний вал.
Повернути розподільний вал впускних клапанів проти напрямку обертання так, щоб напис (1, рис. 5.96) був звернений вгору у напрямку осі 8-го циліндра, і його кулачок (стрілка) зайняв горизонтальне положення.
Увага! Кришки підшипників розподільних валів циліндрів 1-4 та 5-8 не можна міняти місцями.
Кришки підшипників розподільного валу впускних клапанів на стороні циліндрів 5–8 мають маркування «RE1–RE5», яке читається з боку впуску, і їх не можна міняти місцями.
Відвернути гайки кріплення та зняти кришку підшипника «RE1». Послабити і відвернути вісім гайок (стрілки, рис. 5.97) кріплення опорної перемички (1), починаючи з крайніх гайок і переміщаючись до центру.
Увага! При знятті опорної перемички не перевертати її.
Важелі штовхачів (1, рис. 4.97) розділені на класи за допусками.
На стороні впуску однією циліндр можна встановлювати важелі штовхачів лише одного класу допуску. Класи допусків позначаються цифрами від 1 до 4 (див. стрілку).
Важелі штовхачів, що були в експлуатації, необхідно встановлювати лише на ті самі місця.
Після зняття опорної перемички стають доступними роликові важелі штовхачів. Важелі (1, рис. 5.98) штовхачів з боку впуску не знімати.
Затиснути пристрій «11.9.470» у лещата і обережно вийняти опорну перемичку з головки блоку циліндрів рухом вгору. Опорну перемичку не перевертати. Покласти опорну перемичку (1) разом з розподільним валом впускних клапанів та ексцентриковим валом, як показано на малюнку 5.99, на пристосування «11.9.470». Зафіксувати опорну перемичку спецгайкою - пристрій «11.9.473».
Увага! Нижня частина опорної перемички оброблена разом із головкою блоку циліндрів, і тому її не можна переставляти, вона залишається на головці блоку циліндрів.
Якщо після зняття розподільного валу впускних клапанів потрібно зняти ексцентриковий вал, то необхідно відвернути болти (11, див. рис. 4.12) і зняти датчик (10) положення ексцентрикового валу.
Примітка. Зняття проміжних важелів слід починати з 8-го циліндра і діяти аналогічно для циліндрів 5-7.
Підняти один кінець торсійної пружини за допомогою пристосування "11.9.480" і утримувати його в цьому положенні. Зняти проміжний важіль рухом вгору і укласти по порядку в касу. Продовжуючи утримувати торсійну пружину, встановити захисний пристрій «11.9.490» (рис. 5.100) на кінець торсійної пружини. Захищений кінець торсійної пружини оперти на розподільний вал впускних клапанів.
Увага! Проміжні важелі (22, див. рис. 4.12) розділені на класи за допусками, що позначаються цифрами, від 1 до 5. У межах однієї головки блоку циліндрів їх можна встановлювати лише одного класу допуску.
Проміжні важелі, що були в експлуатації, слід встановлювати тільки на тих самих місцях.
Кришки підшипників розподільних валів циліндрів 1-4 та 5-8 не можна міняти місцями.
Розподільний вал впускних клапанів циліндрів 5–8 має позначення «EIN 58».
Підняти другий кінець торсійної пружини за допомогою пристосування "11.9.480" і утримувати його в цьому положенні. Зняти проміжний важіль рухом вгору і укласти по порядку в касу. Продовжуючи утримувати торсіонну пружину, встановити захисний пристрій "11.9.490" на її другий кінець. Захищений кінець торсійної пружини оперти на розподільний вал впускних клапанів.
Вивернути гвинт (1, рис. 5.101) кріплення торсійної пружини (2) і зняти її разом із пристосуванням «11.9.490».
Примітка. Проміжні важелі і торсіонні пружини циліндрів 5-7 знімати так само і укладати по порядку. Кришки підшипників мають позначення - "RE2" - "RE5".
Відвернути спецгайку – пристосування «11.9.473», і зняти кришки підшипників «RE2» – «RE5» (рис. 5.102), покласти їх по порядку в «касу».
Підчепити і вийняти розподільний вал впускних клапанів, оглянути його, за необхідності замінити кільця прямокутного перерізу (1, рис. 5.103), т.к. вони легко ламаються. Кільця замикаються в місці стику. Для зняття кільця необхідно втиснути його з одного боку (ліва стрілка) в канавку, а з іншого боку відтягнути вгору (права стрілка) і розчепити фіксатор. Обережно розвести кільце та зняти його рухом уперед.
При необхідності замінити колесо (8, див. рис. 4.12) датчика положення розподільчого валу, для чого вивернути болт (9) та зняти колесо.