Заміна лівого розподільчого валу випускних клапанів (BMW X5 E53)

Примітка. Технологія зняття та встановлення лівого розподільчого валу випускних клапанів має відмінності. Приготувати "касу" для розкладки деталей, що знімаються, за номерами циліндрів.

Зняття розподільчого валу випускних клапанів

Зняття лівого розподільчого валу випускних клапанів за циліндрів 5–8 необхідно проводити у порядку.

Зняти двигун приводу лівого ексцентрикового валу, котушки запалювання циліндрів 5-8, кришку лівої головки блоку циліндрів, вивернути свічки запалювання циліндрів 5-8 та ліві виконавчі вузли системи VANOS.

Промаркувати болти кріплення планки заспокійливого ланцюга, т.к. вони різні – М8х50 та М6х70. Зняти планку (15 див. мал. 5.13) верхнього заспокоювача ланцюга.



Повернути розподільний вал випускних клапанів за шестигранник так, щоб кулачок 6-го циліндра (стрілка, мал. 5.110) став носиком вгору.

Увага!

• Кришки підшипників розподільчих валів 1-4 та 5-8 не можна міняти місцями.
• Кришки підшипників розподільного валу випускних клапанів 5-8 циліндрів мають маркування "RA1-RA5", що читається з боку впуску.

Відвернути гайки (стрілки, мал. 5.111) кріплення та зняти кришку підшипника "RА1". Затискачі маслопроводу встановлені на кришках 3 та 5 підшипників.





Відвернути гайки кришок підшипників "RA2-RA5", зняти їх та розподільний вал випускних клапанів.

Оглянути розподільний вал впускних клапанів, при необхідності замінити кільця (1 див. мал. 5.106) прямокутного перерізу, т.к. вони легко ламаються. Кільця (1) прямокутного перерізу замикаються в місці стику.



Для зняття кільця необхідно втиснути його з одного боку на канавку, а з іншого боку відтягнути вгору і розчепити фіксатор. Обережно розвести кільце та зняти його вперед. За необхідності замінити колесо (1, мал. 5.112) датчика положення розподільного валу, для чого вивернути болт (2) і зняти колесо (1) датчика.

Установка розподільного валу випускних клапанів

Встановлення лівого розподільчого валу випускних клапанів на стороні циліндрів 5-8 необхідно проводити в наступному порядку.

Очистити всі ліжка підшипників та кулачки розподільного валу впускних клапанів та змастити їх олією для двигуна.

Розподільний вал випускних клапанів має канавку, а колесо датчика його положення виступ для їх взаємної фіксації. Надіти колесо датчика частоти обертання і виставити його щодо канавки у розподільчому валу. Вставити та затягнути болт (М14х1,5) моментом 30 Н·м (3,0 кгс·м).

Обережно вставити кільця прямокутного перерізу, т.к. вони легко ламаються. Обережно розвести кінці кільця та встановити в канавку. Утиснути кінець кільця прямокутного перерізу в канавку, а з іншого боку зачепити фіксатором. Вони замикаються в місці стику.

Важелі штовхачів (1, мал. 5.113) розподільного валу випускних клапанів мають однакову конструкцію з важелями штовхачів розподільчого валу впускних клапанів. Класифікація важелів штовхачів не впливає функціонування розподільного валу випускних клапанів. Важелі штовхачів (1) легко зміщуються при встановленні розподільчого валу випускних клапанів.



Переконатись, що важіль (1) штовхача зафіксований, як показано на малюнку 5.113, на елементах гідравлічної системи компенсації клапанного зазору та на клапанах.



Важелі штовхачів, що були в експлуатації, можна знову використовувати тільки в тих самих місцях. Вирівняти важелі штовхача у прямому напрямку. Змастити розподільний вал випускних клапанів та кришки підшипників олією для двигунів.

Вкласти розподільний вал випускних клапанів (1, мал. 5.114) у головку блоку циліндрів.



Повернути розподільний вал випускних клапанів так, щоб кулачок 6-го циліндра став носиком догори. Перевірити центруючі втулки (2, мал. 5.115) на відсутність пошкоджень та правильність встановлення. Кінці кілець (1) прямокутного перерізу, їх замки повинні бути спрямовані вгору. Пересвідчитись, що кінці кілець замикалися.



Кришки підшипників розподільного валу випускних клапанів на стороні циліндрів 5-8 мають маркування "RA1-RA5" (мал. 5.116), читається з боку впуску. Встановити кришки підшипників "RA2-RA5". Затискачі маслопроводу встановлені на кришках 3 та 5 підшипників.





Встановити гайки та загорнути їх від руки до прилягання. Поступово затягнути гайки (М7) кришок підшипників "RA2-RA5", в кілька прийомів по півоберта, від середини до країв, з остаточним моментом 14 Н·м (1,4 кгс·м).

Встановіть кришку підшипника "RA1" так, щоб її маркування читалося з боку впуску. Встановити гайки кріплення кришки та затягнути їх моментом 14 Н·м (1,4 кгс·м).

Замінити ущільнювальну прокладку (16, мал. 5.13) між головкою блоку циліндрів та планкою заспокійника ланцюга.

Встановити планку (15 див. мал. 5.13) заспокійника ланцюга з новою прокладкою ущільнювача, вставити і затягнути болти (15, 16), які відрізняються між собою.

Повернути розподільний вал випускних клапанів проти напряму його обертання так, щоб кулачок 5-го циліндра став похило вгору, як показано на малюнку 5.117 (стрілка).



Встановити ліві виконавчі вузли системи VANOS впуску та випуску, повернути свічки запалювання циліндрів 5–8, встановити кришку лівої головки блоку циліндрів та котушки запалювання циліндрів 5–8. Зібрати двигун.