Технологията за демонтаж и монтаж на левия изпускателен разпределителен вал е различна. Подгответе "каса" за подреждане на частите за отстраняване според номерата на цилиндрите.
Премахване на разпределителния вал на изпускателната система
Отстраняването на левия изпускателен разпределителен вал на страната на цилиндрите 5-8 трябва да се извърши в следния ред.
Отстранете задвижващия двигател на левия ексцентричен вал, запалителните бобини за цилиндри 5–8, левия капак на главата на цилиндъра, развийте запалителните свещи за цилиндри 5–8 и левите регулиращи модули VANOS.
Маркирайте болтовете за закрепване на водещата шина на веригата, като те са различни - M8x50 и M6x70. Отстранете шината (15, вижте Фиг. 5.13) на горния водач на веригата.
Завъртете изпускателния разпределителен вал с шестоъгълника, така че гърбицата на 6-ия цилиндър (стрелка, фиг. 5.110) да стои с носа си нагоре.
Внимание!
- Капачките на лагерите на разпределителния вал 1-4 и 5-8 не могат да се сменят.
- Капачките на лагерите на изпускателния разпределителен вал на цилиндър 5-8 са маркирани с "RA1-RA5", което се чете от страната на всмукателния поток.
Завъртете гайките (стрелки, фиг. 5.111) закрепване и отстранете капака на лагера "RA1". Скобите на маслопровода са монтирани на лагерни капачки 3 и 5.
Развийте гайките на лагерните капачки "RA2-RA5", отстранете ги и изпускателния разпределителен вал.
Проверете всмукателния разпределителен вал, ако е необходимо, сменете пръстените (1, вижте фиг. 5.106) с правоъгълно сечение, т.к. чупят се лесно. Пръстените (1) с правоъгълно сечение щракват на мястото си на кръстовището.
За да премахнете пръстена, е необходимо да го натиснете от едната страна в жлеба, а от другата страна да го издърпате нагоре и да освободите фиксатора. Внимателно разтворете пръстена и го извадете напред. Ако е необходимо, сменете колелото (1, фиг. 5.112) на сензора за положение на разпределителния вал, за да направите това, развийте болта (2) и свалете колелото (1) на сензора.
Инсталиране на изпускателния разпределителен вал
Монтажът на левия разпределителен вал на изпускателната система на брега на цилиндрите 5-8 трябва да се извърши в следния ред.
Почистете всички легла на лагерите и зъбците на всмукателния разпределителен вал и ги смажете с двигателно масло.
Изпускателният разпределителен вал има жлеб, а колелото на неговия датчик за положение - перваза за взаимното им фиксиране. Поставете колелото на сензора за скорост и го подравнете с жлеба на разпределителния вал. Поставете и затегнете болта (M14x1,5) до 30 Nm (3,0 kgfm).
Внимателно поставете правоъгълните халки, като чупят се лесно. Внимателно разтворете краищата на пръстена и го монтирайте в жлеба. Натиснете края на правоъгълния пръстен в жлеба, а от другата страна го закачете с фиксатор. Те щракват на мястото си на кръстовището.
Лостовете на тласкачите (1, фиг. 5.113) на изпускателния разпределителен вал имат същата конструкция с лостовете на тласкачите на всмукателния разпределителен вал. Класификацията на тласкащите рамена не влияе на работата на изпускателния разпределителен вал. Подвижните рамена (1) се движат лесно при монтиране на изпускателния разпределителен вал.
Уверете се, че лостът (1) на тласкача е фиксиран, както е показано на Фигура 5.113, върху елементите на хидравличната система за компенсиране на хлабината на клапаните и върху клапаните.
Използваните лостове за тласкачи могат да се използват отново само на същите места. Подравнете тласкащите рамена в посока напред. Смажете разпределителния вал на изпускателната система и лагерните капачки с двигателно масло.
Поставете изпускателния разпределителен вал (1, фиг. 5.114) в главата на цилиндъра.
Завъртете изпускателния разпределителен вал така, че гърбицата на цилиндър 6 да сочи нагоре. Проверете центриращите втулки (2, фиг. 5.115) за повреди и правилен монтаж. Краищата на пръстените (1) с правоъгълно сечение, техните ключалки, трябва да бъдат насочени нагоре. Уверете се, че краищата на пръстените щракват на място.
Капачките на лагерите на изпускателния разпределителен вал от страната на цилиндри 5-8 са маркирани с "RA1-RA5" (фиг. 5.116), четими от страната на всмукателния поток. Поставете капачки на лагери "RA2-RA5". Скобите на маслопровода са монтирани на лагерни капачки 3 и 5.
Поставете гайките и ги затегнете на ръка, докато стегнат. Затегнете гайките (M7) на лагерните капачки "RA2-RA5" равномерно, на няколко стъпки от половин оборот, от средата към краищата, с краен въртящ момент от 14 Nm (1,4 kgfm).
Поставете капачката на лагера "RA1", така че нейната маркировка да се чете от страната на входа. Поставете гайките на капака и ги затегнете до 14 Nm (1,4 kgfm).
Сменете уплътнението (16, Фиг. 5.13) между главата на цилиндъра и водещата шина на веригата.
Монтирайте шината (15, вижте фиг. 5.13) на водача на веригата с ново уплътнение, поставете и затегнете болтовете (15, 16), които се различават един от друг.
Завъртете изпускателния разпределителен вал срещу посоката на неговото въртене, така че гърбицата на 5-ия цилиндър да е наклонена нагоре, както е показано на фигура 5.117 (стрелка).
Монтирайте левия блок за управление на всмукателния и изпускателния VANOS, завийте запалителните свещи за цилиндри 5-8, монтирайте капака за лявата глава на цилиндъра и бобините за запалване за цилиндри 5-8. Сглобете двигателя.