Смяна на левия разпределителен вал на изпускателната система (BMW X5 E53)

Забележка. Технологията за отстраняване и инсталиране на левия разпределителен вал на изпускателната система има разлики. Подгответе "каса" за подреждане на частите, които трябва да бъдат премахнати, според номерата на цилиндрите.

Премахване на изпускателния разпределителен вал

Отстраняването на левия изпускателен разпределителен вал на цилиндрова страна 5–8 трябва да се извърши в следния ред.

Свалете левия задвижващ двигател на ексцентричния вал, запалителните бобини за цилиндри 5–8, левия капак на главата на цилиндъра, развийте запалителните свещи за цилиндри 5–8 и левите задвижващи механизми VANOS.

Маркирайте монтажните болтове на водещата шина на веригата, защото Различни са - М8х50 и М6х70. Отстранете лентата (15, виж фиг. 5.13) горен водач на веригата.



Завъртете изпускателния разпределителен вал с шестоъгълника, така че гърбицата на 6-ия цилиндър (стрелка, фиг. 5.110) стоеше с вдигнат нос.

Внимание!

• Лагерните капачки за разпределителни валове 1–4 и 5–8 не трябва да се разменят.
• Лагерните капачки на изпускателния разпределителен вал на цилиндри 5–8 са означени с "RA1–RA5", прочетено от страната на всмукателния поток.

Развийте гайките (стрелки, фиг. 5.111) крепежни елементи и отстранете капака на лагера "RA1". Скобите на маслопровода са монтирани на капаци на лагери 3 и 5.





Развийте гайките на лагерните капачки "RA2–RA5", отстранете ги и изпускателния разпределителен вал.

Проверете всмукателния разпределителен вал и сменете пръстените, ако е необходимо (1, виж фиг. 5.106) правоъгълно напречно сечение, т.к Чупят се лесно. Правоъгълните пръстени (1) щракват на мястото си в ставата.



За да премахнете пръстена, натиснете го в жлеба от едната страна и го издърпайте нагоре от другата страна, за да освободите фиксатора. Внимателно разтворете пръстена и го извадете напред. Сменете колелото, ако е необходимо (1, фиг. 5.112) сензор за положение на разпределителния вал, за което развийте болта (2) и свалете сензорното колело (1).

Монтаж на изпускателния разпределителен вал

Монтажът на левия изпускателен разпределителен вал на цилиндрова страна 5–8 трябва да се извърши в следния ред.

Почистете всички легла на лагерите и зъбците на всмукателния разпределителен вал и ги смажете с двигателно масло.

Изпускателният разпределителен вал има жлеб, а колелото на неговия датчик за положение има издатина за взаимното им фиксиране. Монтирайте колелото на сензора за скорост и го подравнете с жлеба в разпределителния вал. Поставете и затегнете болта (M14x1,5) до въртящ момент от 30 Nm (3,0 kgf·m).

Поставете внимателно правоъгълните халки, т.к Чупят се лесно. Внимателно разтворете краищата на пръстена и го поставете в жлеба. Натиснете края на правоъгълния пръстен в жлеба и го закрепете със скоба от другата страна. Захващат се в ставата.

Бутащи лостове (1, фиг. 5.113) двигателите на изпускателния разпределителен вал имат същия дизайн като лостовете на всмукателния разпределителен вал. Класификацията на тласкачите не влияе на работата на изпускателния разпределителен вал. Лостовете на тласкащия прът (1) се преместват лесно при монтиране на изпускателния разпределителен вал.



Уверете се, че лостът на тласкащия прът (1) е фиксиран, както е показано на Фигура 5.113, върху елементите на системата за компенсиране на хлабината на хидравличния клапан и върху клапаните.



Използваните тласкачи могат да се използват повторно само на същите места. Подравнете рамената на тласкачите в права посока. Смажете разпределителния вал на изпускателната система и лагерните капачки с двигателно масло.

Поставете изпускателния разпределителен вал (1, фиг. 5.114) в главата на цилиндъра.



Завъртете изпускателния разпределителен вал така, че гърбицата на 6-ия цилиндър да сочи нагоре. Проверете центриращите втулки (2, фиг. 5.115) за липса на повреди и правилен монтаж. Краищата на пръстените (1) с правоъгълно напречно сечение, техните ключалки, трябва да бъдат насочени нагоре. Уверете се, че краищата на пръстените щракнат заедно.



Капачките на лагерите на разпределителния вал на изпускателната система на група цилиндър 5–8 са означени с "RA1–RA5" (фиг. 5.116), четим от всмукателната страна. Поставете лагерните капачки "RA2–RA5". Скобите на маслопровода са монтирани на капаци на лагери 3 и 5.





Поставете гайките и ги затегнете на ръка, докато застанат плътно. Затегнете гайките (M7) на лагерните капачки "RA2–RA5" равномерно, на няколко стъпки на половин оборот, от средата към краищата, с краен въртящ момент от 14 N·m (1,4 kgf·m).

Монтирайте капака на лагера "RA1", така че неговите маркировки да могат да се четат от страната на засмукване. Поставете монтажните гайки на капака и ги затегнете с въртящ момент от 14 Nm (1,4 kgf·m).

Сменете уплътнителното уплътнение (16, фиг. 5.13) между главата на цилиндъра и водещата шина на веригата.

Поставете лентата (15, виж фиг. 5.13) водач на веригата с ново уплътнение, поставете и затегнете болтовете (15, 16), които са различни един от друг.

Завъртете изпускателния разпределителен вал срещу посоката на неговото въртене, така че гърбицата на 5-ия цилиндър да е наклонена нагоре, както е показано на фигура 5.117 (стрелка).



Монтирайте левия задвижващ механизъм на всмукателния и изпускателния механизъм VANOS, завийте запалителните свещи за цилиндри 5–8, монтирайте левия капак на главата на цилиндъра и бобините за запалване за цилиндри 5–8. Сглобете двигателя.