Wymiana lewego wałka rozrządu wydechowego (BMW X5 E53)

Notatka. Technologia demontażu i montażu lewego wałka rozrządu wydechowego różni się. Przygotuj "kasę", na której będziesz mógł rozłożyć części do demontażu według numerów cylindrów.

Demontaż wałka rozrządu wydechowego

Demontaż lewego wałka rozrządu wydechowego w rzędzie cylindrów 5–8 należy wykonać w następującej kolejności.

Zdejmij lewy silnik napędowy wału mimośrodowego, cewki zapłonowe cylindrów 5–8, lewą pokrywę głowicy cylindra, odkręć świece zapłonowe cylindrów 5–8 i lewy siłownik VANOS.

Zaznacz śruby mocujące prowadnicę łańcucha, ponieważ Są różne - M8x50 i M6x70. Usuń pasek (15, patrz rysunek 5.13) górna prowadnica łańcucha.



Obrócić wałek rozrządu wydechowego za pomocą sześciokąta tak, aby krzywka 6. cylindra (strzałka, fig. 5.110) stał z nosem do góry.

Uwaga!

• Pokryw łożysk wałków rozrządu 1–4 i 5–8 nie wolno zamieniać.
• Pokrywy łożysk wałka rozrządu zaworów wydechowych cylindrów 5–8 oznaczone są "RA1–RA5", patrząc od strony dolotowej.

Odkręć nakrętki (strzałki, rysunek 5.111) elementy mocujące i zdejmij pokrywę łożyska "RA1". Zaciski przewodu olejowego montowane są na pokrywach łożysk 3 i 5.





Odkręcić nakrętki pokryw łożysk "RA2–RA5", wyjąć je i wałek rozrządu wydechowy.

Sprawdź wałek rozrządu zaworów dolotowych i w razie potrzeby wymień pierścienie (1, patrz rysunek 5.106) przekrój prostokątny, ponieważ Łatwo się łamią. Pierścienie prostokątne (1) zatrzaskują się na miejscu połączenia.



Aby zdjąć pierścień, wciśnij go w rowek z jednej strony i pociągnij do góry z drugiej strony, aby zwolnić element mocujący. Ostrożnie rozłóż pierścień i wyjmij go do przodu. W razie konieczności wymień koło (1, rysunek 5.112) czujnika położenia wałka rozrządu, w tym celu należy odkręcić śrubę (2) i wyjąć koło czujnika (1).

Montaż wałka rozrządu wydechowego

Montaż lewego wałka rozrządu wydechowego na 5–8 rzędzie cylindrów należy wykonać w następującej kolejności.

Wyczyść wszystkie łożyska ślizgowe oraz krzywki wałka rozrządu zaworów dolotowych i nasmaruj je olejem silnikowym.

Wałek rozrządu zaworów wydechowych ma rowek, a koło czujnika jego położenia ma występ umożliwiający ich wzajemne zamocowanie. Zamontuj koło czujnika prędkości i ustaw je w jednej linii z rowkiem wałka rozrządu. Włóż i dokręć śrubę (M14x1,5) momentem obrotowym 30 N·m (3,0 kgf·m).

Ostrożnie włóż prostokątne pierścienie, ponieważ Łatwo się łamią. Ostrożnie rozchyl końce pierścienia i umieść go w rowku. Wciśnij koniec prostokątnego pierścienia w rowek i zabezpiecz go zaciskiem z drugiej strony. Łączą się ze sobą w stawach.

Dźwignie popychające (1, rysunek 5.113) popychacze wałka rozrządu zaworów wydechowych mają taką samą konstrukcję jak dźwignie popychaczy wałka rozrządu zaworów dolotowych. Klasyfikacja popychaczy nie ma wpływu na działanie wałka rozrządu zaworów wydechowych. Dźwignie popychaczy (1) można łatwo przesuwać podczas montażu wałka rozrządu wydechowego.



Należy upewnić się, że dźwignia popychacza (1) jest zamocowana, jak pokazano na rysunku 5.113, na elementach układu hydraulicznej kompensacji luzu zaworowego oraz na zaworach.



Używane drążki popychające można ponownie wykorzystać wyłącznie w tym samym miejscu. Wyrównaj ramiona popychacza w kierunku prostym. Nasmaruj wałek rozrządu wydechowego oraz pokrywy łożysk olejem silnikowym.

Włóż wałek rozrządu wydechowy (1, rysunek 5.114) do głowicy cylindra.



Obróć wałek rozrządu wydechowego tak, aby krzywka szóstego cylindra była skierowana do góry. Sprawdź tuleje centrujące (2, rysunek 5.115) za brak uszkodzeń i prawidłowy montaż. Końce pierścieni (1) o przekroju prostokątnym, ich zamki, muszą być skierowane ku górze. Upewnij się, że końce pierścieni zatrzasnęły się ze sobą.



Pokrywy łożysk wałka rozrządu zaworów wydechowych w rzędach cylindrów 5–8 oznaczone są symbolami "RA1–RA5" (rysunek 5.116), czytelny od strony wlotu. Zamontuj pokrywy łożysk "RA2–RA5". Zaciski przewodu olejowego montowane są na pokrywach łożysk 3 i 5.





Załóż nakrętki i dokręć je ręcznie, aż będą dobrze zamocowane. Dokręcić nakrętki (M7) pokryw łożysk "RA2–RA5" równomiernie, w kilku półobrotowych krokach, od środka do krawędzi, z końcowym momentem obrotowym 14 N·m (1,4 kgf·m).

Zamontuj pokrywę łożyska "RA1" tak, aby oznaczenia na niej były widoczne od strony dolotowej. Zamontuj nakrętki mocujące pokrywę i dokręć je momentem obrotowym 14 N·m (1,4 kgf·m).

Wymień uszczelkę (16, rysunek 5.13) między głowicą cylindra a prowadnicą łańcucha.

Ustaw poprzeczkę (15, patrz rysunek 5.13) prowadnicę łańcucha z nową uszczelką, włóż i dokręć śruby (15, 16), które różnią się od siebie.

Obrócić wałek rozrządu wydechowego w kierunku przeciwnym do kierunku jego obrotu tak, aby krzywka 5. cylindra była pochylona ku górze, jak pokazano na rysunku 5.117 (strzałka).



Zamontuj lewy siłownik dolotu i wydechu VANOS, wkręć świece zapłonowe cylindrów 5–8, zamontuj lewą pokrywę głowicy cylindrów i cewki zapłonowe cylindrów 5–8. Złóż silnik.