Wykonaj czynności przygotowawcze opisane w podrozdziale «Sprawdzanie rozrządu zaworowego lewej głowicy cylindrów». Zdejmij lewą pokrywę rozrządu głowicy cylindrów.
Podczas odkręcania śrub (strzałki, ryc. 5.127) aby wałki rozrządu nie obracały się o sześciokąt. Poluzuj śruby (strzałki) zapinanie węzłów uruchamiających zwalniających i wpuszczających.
Przygotuj zestaw «11.9.460» do mocowania wałków rozrządu, który obejmuje:
- «11.9.461» do mocowania wałka rozrządu zaworów dolotowych;
- «11.9.462» do mocowania wałka rozrządu wydechu;
- «11.9.463» (wspornik ze śrubą).
Zainstaluj osprzęt «11.9.461» na wałku rozrządu zaworów dolotowych (Ryż. 5.128) i wyrównaj wałek rozrządu zaworów dolotowych tak, aby narzędzie «11.9.461» bez przerw leżą na głowicy bloku cylindrów. Zainstaluj osprzęt «11.9.463», wkręcając go (1) gwintowany otwór na przewód olejowy i dokręcić ręcznie.
Dokręcić nową śrubę M10x1.0 mocującą sterownik wlotu powietrza momentem 80 Nm (8,0 kgf·m), przytrzymując wałek rozrządu przed obracaniem się za sześciokąt.
Poluzuj śrubę i wyjmij narzędzia «11.9.463» i «11.9.461» z wałka rozrządu zaworów dolotowych.
Zainstaluj osprzęt «11.9.462» na wydechowym wałku rozrządu (Ryż. 5.129) i wyrównaj wałek rozrządu wydechu tak, aby narzędzie «11.9.462» bez szczelin leżał na głowicy cylindrów.
Zainstaluj osprzęt «11.9.463» i wkręcić (1) gwintowany otwór na przewód olejowy i dokręcić ręcznie.
Dokręcić śrubę M10x1,0 (2) zapięcie wykonawczego węzła zwalniającego momentem 80 Nm (8,0 kgf·m), przytrzymując wałek rozrządu przed obracaniem się za sześciokąt. Usuń śrubę (1), usunąć osprzęt «11.9.463» i «11.9.462» z wydechowego wałka rozrządu.
Usuń osprzęt «11.9.190» (Ryż. 5.130). Obrócić wał korbowy na centralnej śrubie w kierunku obrotów o dwa pełne obroty (720°) aż tłok 1. cylindra powróci do położenia GMP końca suwu sprężania. Zamocuj tłumik drgań za pomocą narzędzia «11.9.190» w położeniu tłoka 1. cylindra w GMP końca suwu sprężania.
Zainstaluj osprzęt «11.9.461» (patrz ryc. 5.128) na wałku rozrządu zaworów dolotowych i sprawdź ustawienie rozrządu.
Rozrząd zaworów jest ustawiony prawidłowo, jeśli narzędzie «11.9.461» jest równo z głowicą cylindrów lub jest podniesiony maksymalnie o 0,5 mm w stosunku do strony wydechu.
Usuń osprzęt «11.9.461» z wałka rozrządu zaworów dolotowych.
Zainstaluj osprzęt «11.9.462» (Ryż. 5.129) na wałku rozrządu zaworów wydechowych i sprawdź rozrząd.
Rozrząd zaworów jest ustawiony prawidłowo, jeśli narzędzie «11.9.462» jest równo z głowicą cylindrów lub jest podniesiony maksymalnie o 0,5 mm w stosunku do strony wydechu.
Zdejmij wszystkie mocowania i zmontuj silnik.