Wyczyść wszystkie łożyska ślizgowe oraz krzywki wałka rozrządu zaworów dolotowych i nasmaruj je olejem silnikowym. Wałek rozrządu dolotowego (16, patrz rysunek 5.11) ma rowek, a koło (17) jego czujnika położenia ma występ umożliwiający ich wzajemne zamocowanie.
Załóż koło czujnika (17) i wyrównaj je z rowkiem wałka rozrządu. Włóż i dokręć śrubę (18, M16x1,5) moment obrotowy 30,0 N·m (3,0 kgf·m). Włóż pierścienie prostokątne (13), rozpoczynając montaż od pierścienia dalszego. Bądźcie bardzo ostrożni, pierścienie łatwo pękają. Ostrożnie rozchyl końce pierścienia i umieść go w rowku. Wciśnij koniec pierścienia w rowek i zabezpiecz go zaciskiem po drugiej stronie.
Włożyć wałek rozrządu zaworów dolotowych (16) tak, aby krzywki 5. cylindra były skierowane ku górze.
Upewnij się, że wkładki (1, rysunek 5.104) łożyska wału mimośrodowego są zamocowane w moście podporowym.
Notatka. Wkład łożyskowy (1) montuje się w rowku w pokrywie łożyska.
Sprawdź, czy tuleje centrujące nie są uszkodzone i czy zostały prawidłowo zamontowane. Zamontuj pokrywy łożysk "RE2–RE5", urządzenie "11.9.473" i zabezpiecz mostek podporowy oraz pokrywę łożyska nakrętką. Zamontuj urządzenie "11.9.472" i wyreguluj łożysko wałka rozrządu zaworów dolotowych.
Zamontuj tuleje centrujące (urządzenie "11.9.475") i wyreguluj urządzenie "11.9.472" względem pokryw łożysk 2 i 3. Zamontuj urządzenia "11.9.474" (rysunek 5.105) i owinąć je tak, aby pasowały.
Notatka. Urządzenia "11.9.472", "11.9.474" i "11.9.475" pozostają zamontowane do momentu zamontowania wszystkich sprężyn skrętnych i ramion pośrednich.
Montaż dźwigni pośrednich i sprężyn skrętnych cylindrów 5–7 jest podobny jak w cylindrze 8.
Zamontuj narzędzie "11.9.400" na jednym końcu sprężyny skrętnej 8. cylindra i podeprzyj sprężynę skrętną na głowicy cylindra. Włóż śrubę (M7) (1, patrz rysunek 5.101) i dokręć.
Nasmaruj wszystkie powierzchnie ślizgowe dźwigni pośrednich olejem silnikowym. Podnieś jeden koniec sprężyny skrętnej za pomocą narzędzia "11.9.480" i wyjmij z niego narzędzie "11.9.490". Przytrzymaj jeden koniec sprężyny skrętnej uniesionej i zamontuj dźwignię pośrednią ruchem w górę. Włóż pierwszy koniec sprężyny skrętnej do prowadnicy dźwigni pośredniej.
Podnieś drugi koniec sprężyny skrętnej za pomocą narzędzia "11.9.480" i wyjmij z niego narzędzie "11.9.490". Trzymaj drugi koniec sprężyny skrętnej podniesiony (patrz 5.101), dźwignię pośrednią zamontuj ruchem od góry. Włóż drugi koniec sprężyny skrętnej do prowadnicy dźwigni pośredniej.
Zamontuj czujnik położenia wału mimośrodowego i usuń elementy mocujące "11.9.474", "11.9.475". Upewnij się, że końce pierścieni (1, rysunek 5.106) skierowane są ku górze, a ich zamki (strzałki) zatrzaskują się na swoim miejscu.
Uwaga! Po zamontowaniu poprzeczki podporowej drążki popychające przesuwają się swobodnie. Nie odwracaj poprzeczki podporowej.
Należy upewnić się, że dźwignia popychacza (1) jest zamocowana, jak pokazano na rysunku 5.107, na elementach układu hydraulicznej kompensacji luzu zaworowego oraz na ich zaworach. Wyrównaj dźwignie podnośnika zaworów (1). Zdjąć narzędzie "11.9.473" i narzędzie "11.9.470" z poprzeczki podporowej.
Zainstaluj zworkę podporową (1, rysunek 5,97) ruchem od góry do dołu i ostrożnie doprowadzić do kontaktu z głowicą cylindra.
Zamontuj nakrętki (M7, strzały) i owijaj je ręcznie, aż dotkną poprzeczki podtrzymującej.
Uwaga! Sprawdź, czy dźwignie pośrednie i dźwignie popychaczy są na swoim miejscu i nie są ześlizgnięte.
Dokręć nakrętki (M7) od środka do krawędzi momentem obrotowym 14 N·m (1,4 kgf·m). Zamontuj pokrywę łożyska "RE1" tak, aby oznaczenia były widoczne od strony dolotowej. Zamontuj nakrętki (M7, strzały) i dokręć je momentem 14 Nm (1,4 kgf·m).
Obrócić wałek rozrządu zaworów dolotowych w kierunku obrotu tak, aby krzywka 5. cylindra zajęła górne, pochyłe położenie, jak pokazano na rysunku 5.108 (strzałka).
Zamontuj lewy siłownik dolotu i wydechu VANOS. Wkręcić świece zapłonowe do cylindrów 5–8. Zamontuj lewą pokrywę głowicy cylindrów i cewki zapłonowe dla cylindrów 5–8. Zamontuj lewy silnik napędowy mimośrodowy i złóż silnik.