Очистити всі ліжка підшипників та кулачки розподільного валу впускних клапанів та змастити їх олією для двигуна. Розподільний вал впускних клапанів (16 див. мал. 5.11) має канавку, а колесо (17) датчика його положення – виступ для їхньої взаємної фіксації.
Надіти колесо (17) датчика і виставити його щодо канавки в розподільчому валу. Вставити та затягнути болт (18, М16х1, 5) моментом 30,0 Н·м (3,0 кгс·м). Вставити кільця (13) прямокутного перерізу, встановлення починати з далекого кільця. Бути дуже обережним, кільця легко ламаються. Обережно розвести кінці кільця та встановити в канавку. Утиснути кінець кільця в канавку, а з іншого боку зачепити фіксатором.
Вкласти розподільний вал (16) впускних клапанів так, щоб кулачки 5-го циліндра показували вгору.
Переконатись, що вкладиші (1, мал. 5.104) підшипників ексцентрикового валу зафіксовано в опорній перемичці.
Примітка. Вкладиш (1) підшипника встановлюється у канавку у кришці підшипника.
Перевірити центруючі втулки на відсутність пошкоджень та правильність їх встановлення. Встановити кришки підшипників "RE2-RE5", пристосування "11.9.473" та зафіксувати гайкою опорну перемичку та кришку підшипника. Встановити пристрій "11.9.472" і виставити постіль підшипника розподільного валу впускних клапанів.
Встановити центруючі втулки (пристосування "11.9.475"), та виставити пристосування "11.9.472" щодо кришок підшипників 2 та 3. Встановити пристосування "11.9.474" (мал. 5.105) та загорнути їх до прилягання.
Примітка. Пристосування "11.9.472", "11.9.474" та "11.9.475" залишаються встановленими доти, доки не будуть встановлені всі торсіонні пружини та проміжні важелі.
Установка проміжних важелів та торсійних пружин циліндрів 5-7 аналогічна циліндру 8.
Встановити пристрої "11.9.400" на один кінець торсійної пружини 8-го циліндра і оперти торсійну пружину на головку блоку циліндрів. Вставити болт (М7) (1 див. мал. 5.101) та затягнути його.
Змастити всі поверхні ковзання проміжних важелів олією для двигуна. Підняти один кінець торсійної пружини за допомогою пристрою "11.9.480" і зняти з нього пристрій "11.9.490". Утримувати один кінець торсійної пружини піднятим, встановити проміжний важіль рухом зверху. Вставити перший кінець торсійної пружини у напрямну на проміжному важелі.
Підняти другий кінець торсійної пружини за допомогою пристрою "11.9.480" і зняти з нього пристрій "11.9.490". Утримувати другий кінець торсійної пружини піднятим (див. мал. 5.101), встановити проміжний важіль рухом зверху. Вставити другий кінець торсійної пружини у напрямну на проміжному важелі.
Встановити датчик положення ексцентрикового валу та зняти пристрої "11.9.474", "11.9.475". Переконатися, що кінці кілець (1, мал. 5.106) спрямовані вгору та їх замки (стрілки) замикалися.
Увага! Важелі штовхачів легко переміщуються при встановленні опорної перемички. Опорну перемичку не перевертати.
Переконатися, що важіль (1) штовхача зафіксований, як показано на малюнку 5.107, на елементах гідравлічної системи компенсації клапанного зазору та їх клапанах. Вирівняти важелі (1) штовхачів приводу клапанів. Зняти пристрій "11.9.473" та пристрій "11.9.470" з опорної перемички.
Встановити опорну перемичку (1, мал. 5.97) рухом зверху вниз і обережно привести дотик із головкою блоку циліндрів.
Встановити гайки (М7, стрілки) і загорнути їх від руки до моменту прилягання до опорної перемички.
Увага! Переконатися, що проміжні важелі та важелі штовхачів знаходяться на своїх місцях, не сковзнули.
Затягнути гайки (М7) від середини до країв, моментом 14 Н·м (1,4 кгс·м). Встановіть кришку підшипника "RE1" так, щоб маркування читалося з боку впуску. Встановити гайки (М7, стрілки) і затягнути їх моментом 14 Н·м (1,4 кгс·м).
Повернути розподільний вал впускних клапанів у напрямку обертання так, щоб кулачок 5-го циліндра зайняв похило верхнє положення, як показано на малюнку 5.108 (стрілка).
Встановити ліві виконавчі вузли системи VANOS впуску та випуску. Повернути свічки запалювання циліндрів 5-8. Встановити кришку лівої головки блоку циліндрів та котушки запалювання циліндрів 5–8. Встановити двигун приводу лівого ексцентрикового валу та зібрати двигун.
(Оригінал статті знаходиться на: www.bmwman.ru)